[發(fā)明專利]用于滑動門的中心軌道設(shè)計

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710048745.9
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN107009856B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 塞伊洪·索古特庫;艾伊杜格·尤克;薩布里·伊萊科蘇智;哈坎·凱斯金
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;E05D15/06
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

1.一種車輛，包含：

-中心軌道(1)，所述中心軌道(1)固定地安裝到所述車輛用于引導(dǎo)滑動門(14)；

-所述滑動門(14)，所述滑動門(14)可移動地安裝到所述中心軌道(1)，使得所述滑動門(14)能夠在打開位置和關(guān)閉位置之間移動；

其特征在于：

-所述車輛還包含楔形支撐部件(2)，所述楔形支撐部件(2)包含第一區(qū)域(z1)和第二區(qū)域(z2)，所述第一區(qū)域(z1)沿著其長度具有恒定厚度(d1)，所述第二區(qū)域(z2)沿著其長度具有單調(diào)遞減的厚度(d2)；

-所述中心軌道(1)包含第一區(qū)域(z1)和第二區(qū)域(z2)以及第三區(qū)域(z3)，所述第一、第二和第三區(qū)域(z1、z2、z3)中的每一個是大體上直的，

-所述中心軌道(1)還包含在所述第一和第二區(qū)域(z1、z2)之間的限定第一角度(α1)的第一彎曲部(12)，以及在所述第二和第三區(qū)域(z2、z3)之間的限定第二角度(α2)的第二彎曲部(13)，所述第一角度(α1)是在從160°到178°的范圍內(nèi)的角度，所述第二角度(α2)是在從182°到200°的范圍內(nèi)的角度；

-所述楔形支撐部件(2)以這樣的方式安裝在所述車輛的外后表面(11)和所述中心軌道(1)之間，即，使得所述中心軌道(1)的所述第一區(qū)域(z1)安裝到所述楔形支撐部件(2)的所述第一區(qū)域(z1)，并且所述中心軌道(1)的所述第二區(qū)域(z2)安裝到所述楔形支撐部件(2)的所述第二區(qū)域(z2)，以及所述中心軌道(1)的所述第三區(qū)域(z3)直接安裝到所述車輛的所述外后表面(11)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述第一角度(α1)是在170°至178°范圍內(nèi)的角度，并且所述第二角度(α2)是在182°至190°范圍內(nèi)的角度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述第一和第二角度(α1、α2)被選擇為使得所述第一角度(α1)和所述第二角度(α2)的和是在350°至370°的范圍內(nèi)的值。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中所述第一和第二角度(α1、α2)被選擇為使得所述第一角度(α1)和所述第二角度(α2)的和是在355°至365°的范圍內(nèi)的值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述第一區(qū)域(z1)的所述長度至少為25cm，并且所述第二區(qū)域(z2)的所述長度至少為10cm，并且所述第三區(qū)域(z3)的長度至少為25cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述楔形支撐部件在所述第一區(qū)域(z1)中的所述厚度(d1)是在2mm至50mm范圍內(nèi)的值。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其中所述楔形支撐部件在所述第一區(qū)域(z1)中的所述厚度(d1)是在5mm至30mm范圍內(nèi)的值。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述楔形支撐部件(2)在所述第二區(qū)域(z2)中的所述厚度從在所述第一區(qū)域(z1)中的所述厚度(d1)的值線性地減小到0mm。