[發明專利]一種車內人員安全檢測保護裝置

在審

• 申請號: 201710048626.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106828307A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 李敬兆;張智俊;吳冰倩
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60N2/00;B60R21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及安全保護技術領域，具體涉及一種車內人員安全檢測保護裝置。

背景技術

近年來，尤其是在夏季，汽車于太陽底下暴曬導致車內溫度過高，氧氣含量低，導致遺忘在車內的人員悶死的事故頻頻發生。而現有的汽車保護技術都是針對行駛過程中的車輛為防止發生人身事故而進行設計的，對滯留在車內人員的人身安全缺乏保護措施。

在中國專利申請公開的申請號：201420257325.3的專利中公開了一種車內人員檢測報警裝置，包括：紅外線發射器和接收器、攝像頭、控制裝置及接收器。所述發射器和接收器分別設置在車座兩側，所述每對發射器和接收器位置一一對應。所述攝像頭設置在車內車頂上。所述控制裝置設置在車內，其分別與紅外線發射器和接收器、攝像頭及汽車中控連接。所述控制裝置控制攝像頭。所述控制裝置通過無線網絡傳輸數據，并與接收器連接。其有益效果在于：采用紅外傳感器檢測人員是否在車內，同時通過攝像頭確認是否誤報警。該技術方案僅僅在檢測人員是否滯留車內方面有一定程度的效果，其并沒有為車內人員的安全提供保障措施，并且成本較高。

在中國專利申請公開的申請號：201420257321.5的專利中公開了一種車內人員報警裝置，包括監測器和報警器。所述監測器包安裝在車內，其括傳感器裝置和第一無線傳輸裝置，兩者電連接。所述報警器包括殼體及安裝在殼體內電連接的電源、第二無線傳輸裝置、數據處理裝置和報警裝置。所述電源為第二無線傳輸裝置、數據處理裝置和報警裝置供電，所述數據處理裝置控制報警裝置，其有益效果在于：采用紅外傳感器檢測人員是否在車內，同時通過溫度傳感器檢測車內溫度，并通過無線藍牙將傳感器信息發送到報警器，報警器分析傳感器信號，若檢測到有人員留在車內，就會發出警報，提醒司機回車上查看。該技術方案能夠對車內滯留人員進行報警，但其在保護車內滯留人員安全方面缺乏保障，一旦司機沒有聽到警報，則會產生嚴重的安全隱患。

在中國專利申請公開的申請號：201520530999.0的專利中公開了一種車輛內人員安全報警裝置，包括安裝在人員座椅的壓力傳感器、安裝在駕駛員車門上的開關傳感器、車內的溫度傳感器、單片機以及蜂鳴器。工作時，車門上的開關傳感器檢測到車門的開關，發現駕駛人離開汽車的動作，壓力傳感器檢測人員座椅上是否有人員，當兩者條件滿足時，向單片機傳遞信號，單片機控制蜂鳴器發出聲音提醒駕駛員不要忘記小孩；當溫度檢測器檢測到汽車內溫度超過一定的閾值，壓力傳感器檢測人員座椅上是否有人員，當兩者條件滿足時，向單片機傳遞信號，單片機控制蜂鳴器發出警報聲進行呼救，直到開關檢測器檢測到車門打開警報停止。該技術方案由于局限于人員座椅，從而導致成本較高，可靠性低，在推廣適用性方面有很強的局限性。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種可以通過紅外傳感器檢測車內是否滯留人員，并為車內人員提供安全保障的保護裝置。

為了解決上述問題，本發明提供的方案為：

一種車內人員安全檢測保護裝置，其特征在于包括：數據采集模塊、數據傳輸模塊、數據處理模塊、安全報警與保護模塊。所述的數據采集模塊包括：紅外線探測器、壓力傳感器、氧傳感器。所述的紅外線探測器將采集到的信號傳輸至單片機進行處理分析，用于判斷車內是否滯留人員；所述的壓力傳感器位于司機座椅下方，用于檢測司機是否位于車內；所述的氧傳感器用于檢測車內的氧氣含量。所述的數據傳輸模塊包括：A/D轉換模塊、GSM模塊。所述的數據處理模塊包括：STC12C5A60S2型單片機。所述的安全報警與保護模塊包括：蜂鳴報警器、LED顯示屏、車窗升降系統。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、通過位于司機座椅下方的壓力傳感器檢測司機是否在車內，通過紅外線探測器檢測車內人員的存在，提供了多種檢測方式從而保證了本發明的可靠性。

2、提供了蜂鳴器報警、LED顯示報警以及通過GSM模塊發送短信報警三種報警方式，為車內滯留人員的安全提供了更加全面地報警措施。

3、通過氧傳感器直接檢測車內氧氣含量，當氧氣含量低于安全閾值時，開啟安全保護措施，提高了本發明的安全性。

4、單片機與車窗升降系統相連，通過單片機發送的控制信號，可以直接控制車窗升降系統，在氧氣含量達到安全閾值時，開啟車窗通風，從而為車內滯留人員提供了安全保護措施。

附圖說明

圖1為本發明結構框圖。