[發明專利]一種車內人員安全檢測保護裝置

在審

• 申請號: 201710048626.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106828307A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 李敬兆;張智俊;吳冰倩
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60N2/00;B60R21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車內人員安全檢測保護裝置，其特征在于包括：數據采集模塊、數據傳輸模塊、數據處理模塊、安全報警與保護模塊。所述的數據采集模塊包括：紅外線探測器、氧傳感器、壓力傳感器。紅外線探測器將采集到的信號傳輸至單片機進行處理分析，用于檢測車內是否滯留人員；氧傳感器將采集到的信號發送至數據傳輸模塊，由數據傳輸模塊的A/D轉換模塊轉換成數字信號輸送至單片機內部進行處理，用于檢測車內氧氣含量是否低于安全閾值；壓力傳感器位于司機座椅下方，用于檢測司機是否位于車內。所述的數據傳輸模塊包括：A/D轉換模塊、GSM模塊。所述的數據處理模塊包括：STC12C5A60S2型單片機。所述的安全報警與保護模塊包括：蜂鳴報警器、車窗升降系統、LED報警顯示屏。

2.根據權利要求1所述的一種車內人員安全檢測保護裝置，其特征在于：數據采集模塊包括紅外線探測器、氧傳感器、壓力傳感器，所述的紅外線探測器采用SAJ75-ABT-60型，其安裝在車內頂部，用于檢測車內是否滯留人員，并且當位于司機座椅下方的壓力傳感器檢測到司機不在車內時發出報警。所述的氧傳感器用于檢測車內的氧氣含量，當氧氣含量低于安全閾值時則采取安全保護措施。

3.根據權利要求1所述的一種車內人員安全檢測保護裝置，其特征在于：數據傳輸模塊包括A/D轉換器，所述的A/D轉換器4采用ADC0809型A/D轉換模塊，其具有8路模擬信號輸入通道，可以將紅外線探測器、氧傳感器、壓力傳感器等采集的模擬信號轉換為數字信號發送至單片機內部進行處理分析。

4.根據權利要求1所述的一種車內人員安全檢測保護裝置，其特征在于：數據處理模塊包括TC12C5A60S2型單片機，內部集成了MAX810專用復位電路,擁有2路PWM，可以處理分析傳感器發送來的信號，并發出控制信號，抗干擾能力強。

5.根據權利要求1所述的一種車內人員安全檢測保護裝置，其特征在于：安全報警與保護模塊包括GSM模塊、蜂鳴報警器、車窗升降系統、LED報警顯示屏。所述的GSM模塊可以發送短信至司機手機，提醒車內有人員滯留，所述的蜂鳴報警器采用TMB12A12，其在接受單片機發送的觸發信號時，觸發報警；所述的車窗升降系統采用車載車窗升降系統，其可以由單片機發送控制信號控制車窗升降；所述的LED報警顯示屏位于車外后部，在收到單片機發送的控制信號時，可以顯示“車內有人員滯留，請報警！”字樣。

6.根據權利要求1或2所述的氧傳感器檢測到的氧氣含量低于安全閾值時，由單片機發送控制信號至車窗升降系統，開啟車窗通風，保障車內滯留人員的安全。氧含量安全閾值設定為：19.5％。