[發明專利]一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路

在審

• 申請號: 201710048439.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN106936179A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 劉艷開
• 申請（專利權）人: 湖南電將軍新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 長沙思創聯合知識產權代理事務所(普通合伙)43215
• 代理人: 夏興友

技術領域

本發明特別涉及一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路。

背景技術

移動電源應用廣泛，現有的移動電源一般都是通過電源適配器接交流電源獲取電能，但是，在使用交流電不方便的場合，充電就變得很困難。

另外，汽車啟動電源需要向汽車輸出較大的啟動電流，電流值達幾百安培，因而其輸出控制電路需要特別設計。

因此，有必要設計一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路，該用于汽車啟動電源的輸入輸出電路具有多種電源接口，特別適合沒有交流電供電的場合為移動電源充電。

發明的技術解決方案如下：

一種用于汽車啟動電源的輸入輸出電路，包括充電輸入電路和電源輸出電路；

所述是電源輸入電路具有4個輸入接口，該4個接口分別為汽車電瓶取電接口、干電池充電接口、USB充電接口和汽車點煙器接口；

電源輸出電路中具有繼電器。

汽車電瓶取電接口為第一電源輸入端(VBOUT+)；干電池充電接口為第二電源輸入端(VCC-BAT)；

USB充電接口為第三電源輸入端(USB-IN)；第三電源輸入端經二極管D17接第一電源輸入端；

汽車點煙器接口為第三電源輸入端(BAT1+)；第三電源輸入端經二極管D16接第一電源輸入端；

第一電源輸入端用于與汽車電池的正極相接；

第二電源輸入端用于接干電池組的正極；

第一電源輸入端經第一二極管D13接穩壓器的輸入端；第二電源輸入端經第二二極管D14接穩壓器的輸入端；

穩壓器的輸出端為電源輸出端；穩壓器的輸出端輸出3.3～5V的直流電壓。

所述的第一二極管D13、第二二極管D14均為BAT54CW型肖特基勢壘二極管。

所述的穩壓器為ME6119A33PG型穩壓器。

電源輸出電路包括繼電器和第一驅動模塊；

所述的第一驅動模塊包括第一控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q9和Q13；

第一控制信號輸入電路包括串聯的電阻R52和R19；電阻R52的第一端接控制信號CTL-START；電阻R52的第二端經電阻R19接地；2個N-MOS管Q9和Q13的G極均短接至電阻R52和R19的連接點；2個N-MOS管Q9和Q13的S極均接地；2個N-MOS管Q9和Q13的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第一線圈。

電源輸出電路還包括第二驅動模塊；所述的繼電器為雙輸入線圈型繼電器，具有第一線圈和第二線圈，并共用一對輸出觸點；

所述的第二驅動模塊包括第二控制信號輸入電路和2個N-MOS管Q1和Q2；

第二控制信號輸入電路包括串聯的電阻R2和R7；電阻R2的第一端接控制信號DAT；電阻R2的第二端經電阻R7接地；2個N-MOS管Q1和Q2的G極均短接至電阻R2和R7的連接點；2個N-MOS管Q1和Q2的S極均接地；2個N-MOS管Q1和Q3的D極與儲能電源的正極BAT+之間接有繼電器的第二線圈。

電阻R52和電阻R2均為1K歐姆；電阻R19和電阻R7均為20K歐姆。

所述的儲能電源為基于超級電容的儲能電源，儲能電源包括串聯的5個超級電容，每一個超級電容的電容值為350F。

充電輸入電路和電源輸出電路均與儲能電源相接；所述的儲能電源為基于超級電容的儲能電源。

穩壓器的輸入端設有電解電容(C40)；穩壓器的輸入端和輸出端處還各接有一個非電解電容(C37和C51)；所述的電解電容的電容值為47uF，所述的非電解電容的電容值為0.1uF。

第二輸入端經電阻R23與第二二極管D14的正極相連。

電阻R23的阻值為10歐姆。

第一二極管D13由兩個單體二極管同向并聯而成；第二二極管D14由2個單體二極管同向并聯而成。同向并聯是指正極和正極相接，負極與負極相接。

所述的汽車啟動電源還包括LED驅動電路；

LED驅動電路包括照明型LED燈(D15)、紅色LED指示燈、綠色LED指示燈和開關器件(Q5)；

照明型LED燈的正極經第一限流電阻接直流電源正極(5V-VDD)；照明型LED燈的負極經開關器件接地；開關器件的控制端經電阻R11接LED控制端口(CTL-LED)；

紅色LED指示燈和綠色LED指示燈的正極短接后經第二限流電阻(R53)接直流電源正極(5V-VDD)；