[發(fā)明專利]一種低壓油路進油供給結(jié)構

在審

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• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106886267A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 王偉;肖瑋;李景茂
• 申請（專利權）人: 廣東合一新材料研究院有限公司
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 羅晶,高淑怡

技術領域

本發(fā)明涉及冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)的供給方法，具體涉及一種低壓油路進油供給結(jié)構。

背景技術

數(shù)據(jù)中心內(nèi)使用的各類服務器、刀片機等，受大數(shù)據(jù)業(yè)務及市場的帶動，其功率大幅度提升，排布密度越來越高；相應的，高熱流密度下的散熱問題備受關注，也成為數(shù)據(jù)中心建設及其運維工作的重點和技術瓶頸；間接或直接液冷散熱模式由于其綜合換熱效率高，被認為是數(shù)據(jù)中心散熱的必然趨勢；特別的，鑒于熱源直接接觸吸熱、液冷綜合換熱系數(shù)高、傳熱熱阻非常小的優(yōu)點，直接液冷散熱模式從理論上分析是最有效的散熱方式。

傳統(tǒng)機柜大多采用風冷散熱的方式，制冷量有限，如果機柜中設備的放置密度增加，設備的內(nèi)部溫度會急劇上升，不能有效的制冷。另外，傳統(tǒng)機柜是開放結(jié)構，IP等級低，存在局部紊流和散熱死角，散熱效率低，能耗高。

現(xiàn)有技術不成熟，在工程化應用實踐中，液冷的關鍵環(huán)節(jié)之一為供液系統(tǒng)，如何提高供液效率，同時降低供給循環(huán)系統(tǒng)的能耗，是解決工程應用的關鍵。一方面，散熱系統(tǒng)要維持正常工作，供液系統(tǒng)需要配備液體泵提供泵功以及備壓。散熱系統(tǒng)中，泵結(jié)構及泵消耗將占據(jù)系統(tǒng)一大部分硬件配備和軟件控制，如果能減少泵的用量，特別是高壓泵的使用，將會大幅度提升此類散熱系統(tǒng)的綜合能效，同時降低工程成本和運維成本。如果此過程中泵的功率消耗過大，將增加散熱系統(tǒng)的總功耗，從而降低散熱系統(tǒng)效能(COP)以及數(shù)據(jù)中心總體PUE，降低節(jié)能環(huán)保效果。另一方面，機柜內(nèi)的服務器通常從上至下層層累加擺放。如果供液接口為各層服務器提供循環(huán)液的過程中存在不同程度的壓損，由于供液量不同、散熱溫度不同、散熱效率不同，嚴重影響各層服務器的散熱效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的以上問題，提供一種低壓油路進油供給結(jié)構，控制冷卻液態(tài)油噴淋過程，達到更佳的冷卻效果。

為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種低壓油路進油供給結(jié)構，包括一上置油箱、進油裝置，所述的上置油箱位置高于油路；所述的進油裝置包括進油管路、進油箱、進油支管；所述的進油箱上端連接所述的上置油箱；所述的上置油箱內(nèi)設有浮閥；所述的浮閥調(diào)節(jié)上置油箱進油量，所述的進油箱一側(cè)連接所述的進油支管；所述的進油支管另一端連接服務器外殼噴淋油路；泵將冷卻液壓油從主油箱中泵入至所述的上置油箱內(nèi)，經(jīng)所述的進油箱分流至進油支管、服務器外殼，冷卻服務器外殼內(nèi)的服務器。

進一步的，所述的進油裝置下端連接所述的輔助油箱；所述的輔助油箱與所述的主油箱通過回油管路連接。

進一步的，所述的進油箱與所述的進油支管的連接處還設有進油調(diào)節(jié)閥；所述的進油調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)所述的進油支管進油量。

進一步的，一種低壓油路進油供給結(jié)構還包括布液器；所述的布液器包括一設有淋油孔的底板；所述的底板上還設有溢流孔；所述的溢流孔正對服務器發(fā)熱區(qū)。

進一步的，一種低壓油路進油供給結(jié)構還包括布液器；每一所述的服務器外殼上方設有一所述的布液器；所述的布液器包括回油腔、噴淋油腔、布液進油口、回油口；所述的進油支管與所述布液進油口連接；所述的回油腔位于所述的噴淋油腔上方；所述的布液進油口位于所述的噴淋油腔內(nèi)；所述的噴淋油腔下底面設有噴淋孔；所述的噴淋孔正對所述的服務器；所述的回油腔承接流經(jīng)所述布液器上方的服務器中的冷卻液態(tài)油；所述的回油口用于排出所述回油腔中的冷卻液態(tài)油。

進一步的，所述的布液器還包括溢流孔；所述的溢流孔設于所述的噴淋油腔下底面；所述的溢流孔高于所述的噴淋油腔下底面；所述的回油腔與水平面呈一夾角。

進一步的，所述的服務器外殼包括上蓋、箱體；所述上蓋固定于所述箱體上；所述上蓋包括冷卻液進口管、至少1個噴淋壓力腔、至少1個噴淋孔、上蓋殼體，所述箱體包括箱體殼體、冷卻液出口管；所述上蓋殼體的內(nèi)表面上設有所述噴淋壓力腔，所述冷卻液進口管連接所述噴淋壓力腔，各所述噴淋壓力腔上均設有所述噴淋孔；所述噴淋孔正對服務器發(fā)熱芯片區(qū)域。

進一步的，所述的箱體內(nèi)設有流道，所述冷卻液出口管與流道相通；服務器外殼還包括密封件，所述上蓋通過所述密封件與所述箱體密封安裝。

進一步的，一種低壓油路進油供給結(jié)構還包括進油開關閥；所述的進油開關閥安裝于所述的服務器外殼與所述的進油支管連接處、所述的布液器與所述的進油支管連接處；所述的進油開關閥包括開關閥進油口、閥芯、閥體、開關、伸縮出油口；所述的關閥進油口連接所述的進油裝置；所述的開關控制所述的閥芯、所述的伸縮出油口。