[發明專利]一種汽車安全保護裝置

在審

• 申請號: 201710046431.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN106828373A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 郭榮春;周進
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車安全保護裝置，包括車頭本體(1)，其特征在于：所述車頭本體(1)的左側固定連接有容納塊一(2)，所述容納塊一(2)的內部固定連接有容納塊二(3)，所述容納塊二(3)的內部固定連接有擋板(4)，所述擋板(4)將容納塊二(3)的內腔分割為儲水槽一(5)和儲水槽二(6)，所述儲水槽一(5)位于儲水槽二(6)的左側，所述儲水槽一(5)和儲水槽二(6)內分別活動連接有推板一(7)和推板二(8)，所述推板一(7)和推板二(8)的頂部分別固定連接有推桿一(9)和推桿二(10)，所述推桿一(9)遠離推板一(7)的一端貫穿容納塊二(3)并固定連接有推塊一(11)，所述推桿二(10)遠離推板二(8)的一端貫穿容納塊二(3)并固定連接有傳動桿(12)，所述傳動桿(12)遠離推桿二(10)的一端固定連在推桿一(9)的右側，所述容納塊一(2)的內部活動連接有位于推塊一(11)頂部的傳動塊(13)，所述推塊一(11)遠離推塊一(11)的一側活動連接在傳動塊(13)的底部，所述傳動塊(13)的頂部活動連接有推塊二(34)，所述推塊二(34)遠離傳動塊(13)的一側固定連接有承接桿(14)，所述容納塊一(2)的內壁固定連接有位于承接桿(14)頂部的容納塊三(15)，所述承接桿(14)遠離推塊二(34)的一端固定連接有位于容納塊三(15)內部的頂塊(16)，所述頂塊(16)活動連接在容納塊三(15)的內部，且頂塊(16)遠離承接桿(14)的一端固定連接有壓簧一(17)，所述壓簧一(17)遠離頂塊(16)的一端固定連接在容納塊三(15)的內壁，所述傳動塊(13)的左側固定連接有驅動桿(18)，所述驅動桿(18)遠離傳動塊(13)的一端貫穿容納塊一(2)并固定連接有連接塊(19)，所述連接塊(19)遠離驅動桿(18)的一端固定連接有傳動板(20)，所述傳動板(20)的側面固定連接有位于連接塊(19)頂部和底部的壓簧二(21)，所述壓簧二(21)遠離傳動板(20)的一端固定連接在容納塊一(2)的左側。

2.根據權利要求1所述的一種汽車安全保護裝置，其特征在于：所述擋板(4)的表面開設有通口一(22)，所述擋板(4)的內壁固定連接有位于通口一(22)頂部和底部的固定塊一(23)和固定塊二(24)，所述固定塊一(23)的表面開設有通口二(25)，所述通口二(25)內活動連接有擋塊一(26)，所述擋塊一(26)的底端延伸至固定塊二(24)的右側并與固定塊二(24)接觸。

3.根據權利要求2所述的一種汽車安全保護裝置，其特征在于：所述擋塊一(26)的頂部固定連接有擋片一(27)，所述擋片一(27)遠離擋塊一(26)的一端為半圓形，且擋片一(27)的頂部與固定塊一(23)的內壁接觸。

4.根據權利要求2所述的一種汽車安全保護裝置，其特征在于：所述擋板(4)的表面開設有位于通口一(22)下方的通口三(28)，所述擋板(4)的內壁固定連接有位于通口三(28)頂部和底部的固定塊三(29)和固定塊四(30)，所述固定塊三(29)的表面開設有通口四(31)，所述通口四(31)內活動連接有擋塊二(32)，所述擋塊二(32)的底端延伸至固定塊四(30)的左側并與固定塊四(30)接觸。

5.根據權利要求4所述的一種汽車安全保護裝置，其特征在于：所述擋塊二(32)的頂部固定連接有擋片二(33)，所述擋片二(33)遠離擋塊二(32)的一端為半圓形，且擋片二(33)的頂部與固定塊三(29)的內壁接觸。