[發(fā)明專利]一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710046198.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN106624740B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永剛;郭瑛;王朝輝;喬堃;李世鋒;寧愛清;龐曉菲;吳曉明;馬英力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027;B23P19/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 陳長(zhǎng)庚

1.一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，構(gòu)成中包括移動(dòng)小車（9）、矩形滑動(dòng)架（7）、兩個(gè)軸箱夾持臂（1）、夾持臂連接板（15）和軸承托架，所述滑動(dòng)架（7）平放在移動(dòng)小車（9）上，滑動(dòng)架（7）的兩側(cè)通過水平滑槽（17）與移動(dòng)小車（9）的車體滑動(dòng)連接；兩個(gè)軸箱夾持臂（1）對(duì)稱設(shè)置在滑動(dòng)架（7）前端兩側(cè)，二者的后端通過豎直轉(zhuǎn)軸與滑動(dòng)架（7）連接，前端通過夾持臂連接板（15）連接，所述軸承托架位于兩個(gè)軸箱夾持臂（1）的下方并與滑動(dòng)架（7）連接；構(gòu)成中還包括液壓缸（2），所述液壓缸（2）通過液壓缸支架（3）豎直固定在兩個(gè)軸箱夾持臂（1）上，液壓缸（2）的活塞桿下端與待拆裝的軸承（13）相對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，所述軸承托架包括兩個(gè)軸承托臂（11）和托臂連接板（12），兩個(gè)軸承托臂（11）分別位于兩個(gè)軸箱夾持臂（1）的下方，它們的后端通過豎直轉(zhuǎn)軸與滑動(dòng)架（7）連接，前端通過托臂連接板（12）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，構(gòu)成中還包括滑動(dòng)架定位銷（8），所述滑動(dòng)架定位銷（8）通過螺紋固定在移動(dòng)小車（9）的車體上，在滑動(dòng)架（7）上設(shè)有多個(gè)與滑動(dòng)架定位銷（8）相對(duì)應(yīng)的定位孔（18）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，所述滑動(dòng)架（7）的前端中部固定有工件定位塊（4），所述工件定位塊（4）的前部壓在待拆裝的軸箱（14）上，工件定位塊（4）的前側(cè)面為與待拆裝軸承（13）的外柱面相匹配的弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，兩個(gè)軸箱夾持臂（1）和兩個(gè)軸承托臂（11）的前端均設(shè)有耳軸（23），所述夾持臂連接板（15）和托臂連接板（12）的兩端均設(shè)有與耳軸（23）相匹配的卡槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，兩個(gè)軸承托臂（11）的內(nèi)側(cè)均設(shè)有軸承托板（19），每塊軸承托板（19）上均設(shè)有與待拆裝軸承（13）同軸的半圓操作孔（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，所述移動(dòng)小車（9）的車體由底板（21）和固定在底板（21）左右側(cè)的支撐框架（22）組成，每個(gè)支撐框架（22）上固定有兩個(gè)滑輪（6），所述滑輪（6）位于滑動(dòng)架（7）側(cè)部的滑槽（17）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于拆裝鐵水車滾動(dòng)軸承的裝置，其特征是，所述支撐框架（22）均為直角梯形形狀。