[發明專利]一種用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置

有效

• 申請號: 201710046198.0
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106624740B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 劉永剛;郭瑛;王朝輝;喬堃;李世鋒;寧愛清;龐曉菲;吳曉明;馬英力
• 申請（專利權）人: 宣化鋼鐵集團有限責任公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

一種用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，屬于組合加工技術領域，用于解決鐵水車檢修費時又費力的問題，其技術方案是，它包括移動小車、滑動架、兩個軸箱夾持臂、夾持臂連接板和軸承托架，所述滑動架平放在移動小車上，滑動架兩側通過水平滑槽與移動小車的車體滑動連接；兩軸箱夾持臂對稱設置在滑動架前端兩側，二者的后端通過豎直轉軸與滑動架連接，前端通過夾持臂連接板連接，所述軸承托架位于兩個軸箱夾持臂的下方并與滑動架連接。本發明利用軸箱夾持臂固定鐵水車滾動軸承外部的軸箱，利用臺式壓力機或液壓缸將軸承壓入或壓出軸箱，不僅降低了工人的勞動強度，而且加快了軸承的拆裝速度，從而提高了鐵水車的檢修效率，保證了生產的順利進行。

技術領域

本發明涉及一種在鐵水車檢修過程中使用的，用于將滾動軸承與軸箱壓裝在一起或將滾動軸承從軸箱中頂出的裝置，屬于組合加工技術領域。

背景技術

鋼鐵企業每年都有大量的鐵水車滾動軸承需要檢修，如河鋼宣鋼物流公司車輛作業區目前轄管ZT-100-1型鐵水車的3634型滾動軸承1304套，每年檢修量約480套。由于目前沒有專用的檢修工具，滾動軸承的拆卸和組裝主要依靠普通工具完成，其操作復雜，拆卸時間長（2小時/套），不僅增加了工人的勞動強度，而且極大地影響了鐵水車的檢修效率，無法保證生產的正常進行。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，以降低工人的勞動強度，提高鐵水車滾動軸承的檢修效率，保證生產的順利進行。

本發明所述問題是以下述技術方案實現的：

一種用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，構成中包括移動小車、矩形滑動架、兩個軸箱夾持臂、夾持臂連接板和軸承托架，所述滑動架平放在移動小車上，滑動架的兩側通過水平滑槽與移動小車的車體滑動連接；兩個軸箱夾持臂對稱設置在滑動架前端兩側，二者的后端通過豎直轉軸與滑動架連接，前端通過夾持臂連接板連接，所述軸承托架位于兩個軸箱夾持臂的下方并與滑動架連接。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，所述軸承托架包括兩個軸承托臂和托臂連接板，兩個軸承托臂分別位于兩個軸箱夾持臂的下方，它們的后端通過豎直轉軸與滑動架連接，前端通過托臂連接板連接。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，構成中還包括液壓缸，所述液壓缸通過液壓缸支架豎直固定在兩個軸箱夾持臂上，液壓缸的活塞桿下端與待拆裝的軸承相對應。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，構成中還包括滑動架定位銷，所述滑動架定位銷通過螺紋固定在移動小車的車體上，在滑動架上設有多個與滑動架定位銷相對應的定位孔。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，所述滑動架的前端中部固定有工件定位塊，所述工件定位塊的前部壓在待拆裝的軸箱上，工件定位塊的前側面為與待拆裝軸承的外柱面相匹配的狐面。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，兩個軸箱夾持臂和兩個軸承托臂的前端均設有耳軸，所述夾持臂連接板和托臂連接板的兩端均設有與耳軸相匹配的卡槽。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，兩個軸承托臂的內側均設有軸承托板，每塊軸承托板上均設有與待拆裝軸承同軸的半圓操作孔。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，所述移動小車的車體由底板和固定在底板左右側的支撐框架組成，每個支撐框架上固定有兩個滑輪，所述滑輪位于滑動架側部的滑槽內。

上述用于拆裝鐵水車滾動軸承的裝置，所述支撐框架均為直角梯形形狀。

本發明利用軸箱夾持臂固定鐵水車滾動軸承外部的軸箱，利用臺式壓力機或便攜式液壓缸將滾動軸承壓入或壓出軸箱，不僅降低了工人的勞動強度，而且加快了滾動軸承的拆裝速度，從而提高了鐵水車的檢修效率，保證了生產的順利進行。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。