[發明專利]一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺

有效

• 申請號: 201710044425.6
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN106601115B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張小麗;趙偉達;閆強;趙俊鋒
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，包括臺座(8)上依次同軸設置的電動機(1)、后軸(4)、轉子主體(5)和前軸(6)，電動機(1)的輸出軸通過聯軸器(2)與后軸(4)連接，轉子主體(5)套設在后軸(4)和前軸(6)上，后軸(4)通過軸承支承在后軸承座(3)上，前軸(6)通過軸承支承在前軸承座(7)上，所述電動機(1)、聯軸器(2)、后軸承座(3)和前軸承座(7)均固定在臺座(8)上，所述轉子主體(5)包括依次固定連接的九級輪盤和篦齒盤(18)，每級輪盤上均固設有若干葉片(19)，在葉片相應位置布置適當的傳感器；所述后軸(4)與篦齒盤(18)固連，所述前軸(6)與第三級輪盤(11)固連；所述前軸(6)為空心法蘭軸，所述后軸(4)為階梯法蘭軸，后軸(4)外端為實心軸，后軸(4)內端為空心法蘭軸；

第一級輪盤(9)和第二級輪盤(10)之間采用焊接連接；第二級輪盤(10)和第三級輪盤(11)之間采用焊接連接；前軸后段(23)與第四級輪盤(12)采用焊接連接；第三級輪盤(11)與第四級輪盤(12)之間采用焊接連接；第四級輪盤(12)與第五級輪盤(13)采用焊接連接；第五級輪盤(13)與第六級輪盤(14)采用焊接連接；

第六級輪盤(14)上設置有帶法蘭的凸臺，第七級輪盤(15)、第八級輪盤(16)、第九級輪盤(17)和篦齒盤(18)上均布有通孔，第六級輪盤(14)凸臺、第七級輪盤(15)、第八級輪盤(16)、第九級輪盤(17)、篦齒盤(18)和后軸法蘭通過長螺栓(24)連接成整體。

2.根據權利要求1所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，所述九級輪盤和篦齒盤(18)均開設有中心孔，所述前軸(6)的外端支承在前軸承座(7)上，內端穿過第一級輪盤(9)和第二級輪盤(10)的中心孔與第三級輪盤(11)固定連接；所述后軸(4)的外端支承在后軸承座(3)上，內端與篦齒盤(18)固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，第三級輪盤(11)和第四級輪盤(12)間設置有前軸后段(23)，第三級輪盤(11)和前軸后段(23)上均布有通孔，前軸法蘭、第三級輪盤(11)和前軸后段(23)通過短螺栓(21)連接成整體，前軸后段(23)和第四級輪盤(12)上均設置環狀凸臺，且兩個環狀凸臺焊接連接。

4.根據權利要求3所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，所述前軸(6)上設有用于對前軸承座軸承軸向定位的凸緣，軸與法蘭之間采用漸變式過度，過度段上設有篦齒。

5.根據權利要求2所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，所述實心軸上開設有用于與聯軸器(2)連接的鍵槽。

6.根據權利要求4所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，所述第一級輪盤(9)、第六級輪盤(14)、第七級輪盤(15)、第八級輪盤(16)和第九級輪盤(17)均采用單邊鼓筒結構，第七級輪盤(15)、第八級輪盤(16)和第九級輪盤(17)的鼓筒外側設置有凸緣，所述凸緣與前一級輪盤外緣配合連接；第二級輪盤(10)、第三級輪盤(11)、第四級輪盤(12)和第五級輪盤(13)采用雙邊鼓筒結構。

7.根據權利要求1所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，所述各級輪盤的輪緣上開設燕尾形榫槽，葉片(19)的榫頭與輪盤的燕尾形榫槽配合連接，并采用鎖片(20)固定。

8.根據權利要求7所述的一種航空發動機可拆卸盤鼓型轉子實驗臺，其特征在于，所述葉片(19)的橫向截面形狀均采用C4型截面，且采用相同的展弦比。