[發明專利]一種動中通端站系統及系統的跟蹤方法

有效

• 申請號: 201710044183.0
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106712866B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 姜汝丹;苗龍;張曉峰;于瑞濤
• 申請（專利權）人: 南京京迪通信設備有限公司
• 主分類號: H04B17/21
• 分類號: H04B17/21;H04B17/318;H04B7/06;H04B7/185
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

本發明實施例涉及通信領域，尤其涉及一種動中通端站系統及系統的跟蹤方法，用于提高跟蹤速度和精度。本發明實施例中，接收衛星發射的信號；在確定信號的強度大于強度閾值的情況下，通過相控跟蹤系統對天線的相位和幅度進行調整，以使天線與衛星對準；在確定信號的強度不大于強度閾值的情況下，通過機械跟蹤系統，對承載天線的轉動平臺進行調整，以使天線與衛星對準。由于本發明實施例中，根據接收到衛星信號強度與強度閾值的大小關系，靈活的選擇跟蹤系統及跟蹤方法，在信號強度大于強度閾值情況下，通過相控跟蹤系統對天線進行調整，可達到跟蹤的精度高、速度快；在接收到信號強度不大于強度閾值情況下，使用機械跟蹤，可實現較大范圍的掃描。

技術領域

本發明實施例涉及通信領域，尤其涉及一種動中通端站系統及系統的跟蹤方法。

背景技術

動中通端站系統是“移動中的衛星地面端站系統”的簡稱。通過動中通端站系統，可以解決各種車輛、輪船、高鐵、飛機等移動載體在運動中通過衛星，實時不斷傳遞語音、數據、高清晰的動態圖像、傳真等業務的需求。有極為廣泛的發展和應用前景，可滿足各種軍民用應急通信和移動條件下的多種通信業務的需要。

由于衛星距離地面的距離很遠，鏈路損失較大，因此，要實現移動載體平臺與衛星間的寬帶通信，必須采用高增益的定向天線。與此同時，高增益帶來的影響是天線的輻射波束很窄(一般只有2度左右或更小)，而載體又在高速運動，其位置特別是其姿態角不斷迅速變化，引起其天線姿態的迅速變化，而且如果天線的姿態的變化太大超過天線波束寬度，使天線增益下降，造成通信誤碼率增加，特別是當載體在起伏的路面或急轉彎道或遠洋中的小型船舶遇到風浪比較大的情況，船體會面臨橫搖、縱搖以及船體的轉向等復合運動時，載體的姿態易引起劇烈變化，如果天線的跟蹤響應速度或精度不夠，天線姿態將偏離衛星而發生通信中斷。因此，必須使天線輻射的波束始終以一定的精度對準衛星且保持跟蹤，才能保證通信鏈路的穩定性。

目前，動中通天線系統通常使用的是機械跟蹤系統，該機械跟蹤系統包括雙工器，接收機，發射機，主控制器，圓錐掃描電機以及時序開關，轉動平臺，機械調整控制器，傳統反射面或者賦形主反射面。在載體運動過程中，根據慣性導航系統反饋的天線的姿態，通過機械調整控制器來調整傳統反射面或者賦形主反射面來達到天線對準衛星，但是通過機械驅動天線輻射的波束，造成跟蹤速度低，而且指向誤差大，進而導致跟蹤精度低。

綜上，亟需一種動中通端站系統的跟蹤方案，用于靈活選擇跟蹤方法，提高跟蹤速度和精度。

發明內容

本發明實施例提供了一種動中通端站系統及系統的跟蹤方法，用于靈活選擇跟蹤方法，提高跟蹤速度和精度。

本發明實施例提供一種動中通端站系統的跟蹤方法，包括：

接收衛星發射的信號；在確定所述信號的強度大于強度閾值的情況下，通過相控跟蹤系統對天線的相位和幅度進行調整，以使所述天線與所述衛星對準；在確定所述信號的強度不大于強度閾值的情況下，通過機械跟蹤系統，對承載所述天線的轉動平臺進行調整，以使所述天線與所述衛星對準。

可選地，所述通過相控跟蹤系統對天線的相位和幅度進行調整，以使所述天線與所述衛星對準，包括：對所述信號進行解析，確定出所述天線與所述衛星對準狀態下所述天線的待調整波束指向信息；根據預設的波束指向信息與饋源陣列的相位和幅度映射表，確定出所述待調整波束指向信息對應的所述饋源陣列的待調整相位和待調整幅度；根據所述待調整相位和所述待調整幅度，將所述天線的相位調整為所述待調整相位，將天線的幅度調整為所述待調整幅度，以使調整后天線的波束指向為所述待調整波束指向。

可選地，所述天線包括所述饋源陣列和主反射面；所述根據所述待調整相位和所述待調整幅度，將所述天線的相位調整為所述待調整相位，將天線的幅度調整為所述待調整幅度，以使調整后天線的波束指向為所述待調整波束指向，包括：根據所述待調整相位和所述待調整幅度，將所述饋源陣列中包括的饋源的相位調整為所述待調整相位，將所述饋源陣列中包括的饋源的幅度調整為所述待調整幅度，以使調整后天線的波束指向為所述待調整波束指向。