[發明專利]一種航空用推進器及其制造方法

有效

• 申請號: 201710043293.5
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106747524B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 李剛
• 申請（專利權）人: 新德隆特種陶瓷（大連）有限公司
• 主分類號: C04B35/66
• 分類號: C04B35/66;C04B35/586;C04B35/622;C04B35/634;B64C15/02;B64C11/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發明提出了一種航空用推進器，其原料按照質量份數各成分配比分別為：氮化硅粉體75?90份、金屬氧化物2?10份、稀土氧化物混合體3?10份、過渡金屬碳化物0?2份、碳纖維2.5?5份、聚乙烯醇2份、氮化鋁0?4份，還添加有氮化硅粉體1.5倍量的去離子水。本發明還提出航空用推進器的制造方法，其步驟：將其樣品在真空干燥箱中烘干48h?96h，烘干溫度為35℃?70℃；將烘干后樣品在高溫真空爐內氮氣保護下燒結，燒結溫度為1720℃?1800℃，升溫速率為0.5℃/min?2℃/min，保溫燒結時間為1h?2h。該航空用推進器采用氮化硅陶瓷材料制造，其耐高溫耐腐蝕，具有較高的熱傳導率，可實現多次利用。

技術領域

本發明涉及一種推進器，特別涉及一種航空用推進器及其制造方法。

背景技術

推進器是交通工具的推進設備，是將交通工具上動力裝置提供的動力轉換成推力，推進交通工具前行，其普遍應用于航天航空，船舶，汽車等領域。它是通過旋轉葉片或噴氣(水)來產生推力的。推進器在船舶、航空等領域應用的較為廣泛，主要是用來推動船舶、船艇前進的，其推動器的種類繁多，螺旋槳推進器、電動船用推進器、航空推進器、噴水推進器等等，每一種都有它特殊的用途及特點。現有的推進器基本都是資深攜帶燃料及氧化劑，在使用的過程中容易被攜帶的燃燒的燃料損壞，導致其均為一次性使用，不能重復利用，有待于改進。

發明內容

本發明提出一種航空用推進器及其制造方法，解決了現有技術中推進器易被燃燒燃料損壞的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種航空用推進器，其原料按照質量份數各成分配比分別為：氮化硅粉體75-90份、金屬氧化物2-10份、稀土氧化物混合體3-10份、過渡金屬碳化物0-2份、碳纖維2.5-5份、聚乙烯醇2份、氮化鋁0-4份，該航空用推進器的原料中還添加有氮化硅粉體1.5倍量的去離子水。

優選方案為，所述金屬氧化物為氧化鋁或氧化鎂，所述過渡金屬碳化物為碳化鈦或碳化鎢。

優選方案為，所述稀土氧化物混合體為三氧化二釔、氧化釹、三氧化二鑭、氧化鈰、氧化镥中的至少一種。

優選方案為，所述原料中按照質量份數各成分配比分別為：氮化硅粉體75份、氧化鋁10份、三氧化二釔與氧化鈰組成的稀土氧化物混合體4份、碳化鈦1份、碳纖維4份、聚乙烯醇2份，氮化鋁4份，航空用推進器的原料中還添加有氮化硅粉體1.5倍量的去離子水。

優選方案為，所述原料中按照質量份數各成分配比分別為：氮化硅粉體80份、氧化鋁6份、三氧化二釔組成的稀土氧化物混合體4份、碳化鈦1.5份、碳纖維2.5份、聚乙烯醇2份，氮化鋁4份，航空用推進器的原料中還添加有氮化硅粉體1.5倍量的去離子水。

優選方案為，所述原料中按照質量份數各成分配比分別為：氮化硅粉體90份、氧化鋁2份、三氧化二釔組成的稀土氧化物混合體3份、碳化鈦0份、碳纖維3份、聚乙烯醇2份，氮化鋁0份，航空用推進器的原料中還添加有氮化硅粉體1.5倍量的去離子水。

優選方案為，航空用推進器制造過程中，其樣品在真空干燥箱中烘干時間為48h-96h，烘干溫度為35℃-70℃。

優選方案為，所述航空用推進器制造過程中，其樣品在高溫真空爐內氮氣保護下燒結，燒結溫度為1720℃-1800℃，升溫速率為0.5℃/min-2℃/min，爐內溫度達到燒結溫度后保溫燒結時間為1h-2h。

優選方案為，所述高溫真空爐內需裝入石墨工裝在氮氣氣氛中進行埋燒，坯體與石墨工裝之間通過埋粉隔開。

一種航空用推進器的制造方法，其包括如下步驟：

第一步，將航空用推進器樣品的坯體在真空干燥箱中烘干48h-96h，烘干溫度為35℃-70℃；