[發明專利]車輛及電池加熱器的控制方法和裝置

在審

• 申請號: 201710042851.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN108336453A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 呂馮麟;楊其海;李玲;趙啟;丁凱
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;B60L11/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種車輛及電池加熱器的控制方法和裝置，其中，所述電池加熱器包括通過第一開關電路控制的至少一個第一加熱元件和通過第二開關電路控制的至少一個第二加熱元件，所述方法包括以下步驟：獲取電池加熱器的控制信號的目標占空比；判斷目標占空比是否小于等于第一設定比值；如果目標占空比小于等于第一設定比值，則控制第一開關電路以第一占空比進行導通，并控制第二開關電路持續關斷，其中，第一占空比根據目標占空比計算獲得；如果目標占空比大于第一設定比值，則控制第一開關電路和第二開關電路中的一個以第二占空比導通，并控制第一開關電路和第二開關電路中的另一個持續導通，其中，第二占空比根據目標占空比計算獲得。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種電池加熱器的控制方法、一種電池加熱器的控制裝置和一種車輛。

背景技術

電池加熱器以電為能源，以加熱元件為發熱體，可通過加熱液體對電池進行加熱。加熱元件多選用陶瓷片，加熱效果良好，且使用壽命足夠。

目前，可將加熱元件分為不同數目的組合，然后通過開啟一定數量的加熱元件來實現加熱檔位的控制，這樣的分組使得可調節的檔位只有一定的數量，從而使得加熱溫度只能穩定在某一區間內，而且容易造成熱量的浪費。還可采用輸出特定頻率的PWM(PulseWidth Modulation，脈沖寬度調制)波進行加熱控制，通過改變輸入占空比來改變電池加熱器的實際工作功率，但由于PMW控制方式的特性，開關元件如IGBT(Insulated GateBipolar Transistor，絕緣柵雙極型晶體管)可在短時間內多次通斷，且由于通斷次數較多，易在接觸點附近累積較多熱量，且沖擊電流較大，從而對開關元件及電池加熱器中其他電路元件的壽命有較大影響。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種電池加熱器的控制方法，不僅能夠提高加熱效果、避免熱能的浪費，還能夠延長開關元件及電池加熱器中其他電路元件的使用壽命。

本發明的第二個目的在于提出一種電池加熱器的控制裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種電池加熱器的控制方法，其中，所述電池加熱器包括通過第一開關電路控制的至少一個第一加熱元件和通過第二開關電路控制的至少一個第二加熱元件，所述方法包括以下步驟：獲取所述電池加熱器的控制信號的目標占空比；判斷所述目標占空比是否小于等于第一設定比值；如果所述目標占空比小于等于所述第一設定比值，則控制所述第一開關電路以第一占空比進行導通，并控制所述第二開關電路持續關斷，其中，所述第一占空比根據所述目標占空比計算獲得；如果所述目標占空比大于所述第一設定比值，則控制所述第一開關電路和所述第二開關電路中的一個以第二占空比導通，并控制所述第一開關電路和所述第二開關電路中的另一個持續導通，其中，所述第二占空比根據所述目標占空比計算獲得。

根據本發明實施例的電池加熱器的控制方法，在電池加熱器的控制信號的目標占空比較小時，可控制第一開關電路以第一占空比進行導通，并控制第二開關電路持續關斷，在電池加熱器的控制信號的目標占空比較大時，可控制所述第一開關電路和所述第二開關電路中的一個以第二占空比導通，并控制所述第一開關電路和所述第二開關電路中的另一個持續導通，由此，通過對開關電路進行占空比的控制，能夠實現對電池加熱器加熱功率的無級調節，從而能夠提高電池加熱器的加熱效果并避免熱能的浪費；在控制信號的目標占空比較小時通過控制一部分開關電路持續關斷，并在控制信號的目標占空比較大時通過控制一部分開關電路持續導通，能夠減少開關電路的通斷次數，減小沖擊電流，從而能夠延長開關元件及電池加熱器中其他電路元件的使用壽命。