[發(fā)明專利]車輛及電池加熱器的控制方法和裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710042851.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108336453A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂馮麟;楊其海;李玲;趙啟;丁凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/615
• 分類號(hào): H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;B60L11/18
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

1.一種電池加熱器的控制方法，其特征在于，所述電池加熱器包括通過(guò)第一開(kāi)關(guān)電路控制的至少一個(gè)第一加熱元件和通過(guò)第二開(kāi)關(guān)電路控制的至少一個(gè)第二加熱元件，所述方法包括以下步驟：

獲取所述電池加熱器的控制信號(hào)的目標(biāo)占空比；

判斷所述目標(biāo)占空比是否小于等于第一設(shè)定比值；

如果所述目標(biāo)占空比小于等于所述第一設(shè)定比值，則控制所述第一開(kāi)關(guān)電路以第一占空比進(jìn)行導(dǎo)通，并控制所述第二開(kāi)關(guān)電路持續(xù)關(guān)斷，其中，所述第一占空比根據(jù)所述目標(biāo)占空比計(jì)算獲得；

如果所述目標(biāo)占空比大于所述第一設(shè)定比值，則控制所述第一開(kāi)關(guān)電路和所述第二開(kāi)關(guān)電路中的一個(gè)以第二占空比導(dǎo)通，并控制所述第一開(kāi)關(guān)電路和所述第二開(kāi)關(guān)電路中的另一個(gè)持續(xù)導(dǎo)通，其中，所述第二占空比根據(jù)所述目標(biāo)占空比計(jì)算獲得。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池加熱器的控制方法，其特征在于，如果所述目標(biāo)占空比大于所述第一設(shè)定比值，則控制所述第一開(kāi)關(guān)電路以所述第二占空比導(dǎo)通，并控制所述第二開(kāi)關(guān)電路持續(xù)導(dǎo)通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池加熱器的控制方法，其特征在于，所述第一設(shè)定比值為50％。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池加熱器的控制方法，其特征在于，獲取所述電池加熱器的控制信號(hào)的目標(biāo)占空比，包括：

接收控制命令，并獲取所述控制命令中控制信號(hào)的初始占空比；

獲取所述電池加熱器的電氣故障信息和溫度信息；

根據(jù)所述電氣故障信息和溫度信息對(duì)所述初始占空比進(jìn)行修正，以得到所述目標(biāo)占空比。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電池加熱器的控制方法，其特征在于，所述第一開(kāi)關(guān)電路包括第一IGBT和第一IGBT驅(qū)動(dòng)電路，所述第二開(kāi)關(guān)電路包括第二IGBT和第二IGBT驅(qū)動(dòng)電路。

6.一種電池加熱器的控制裝置，其特征在于，所述電池加熱器包括至少一個(gè)第一加熱元件和至少一個(gè)第二加熱元件，所述裝置包括：

第一開(kāi)關(guān)電路，所述第一開(kāi)關(guān)電路用于對(duì)所述至少一個(gè)第一加熱元件進(jìn)行控制；

第二開(kāi)關(guān)電路，所述第二開(kāi)關(guān)電路用于對(duì)所述至少一個(gè)第二加熱元件進(jìn)行控制；

控制模塊，所述控制模塊用于獲取所述電池加熱器的控制信號(hào)的目標(biāo)占空比，并判斷所述目標(biāo)占空比是否小于等于第一設(shè)定比值，所述控制模塊在所述目標(biāo)占空比小于等于所述第一設(shè)定比值時(shí)，控制所述第一開(kāi)關(guān)電路以第一占空比進(jìn)行導(dǎo)通，并控制所述第二開(kāi)關(guān)電路持續(xù)關(guān)斷，其中，所述第一占空比根據(jù)所述目標(biāo)占空比計(jì)算獲得，所述控制模塊在所述目標(biāo)占空比大于所述第一設(shè)定比值時(shí)，控制所述第一開(kāi)關(guān)電路和所述第二開(kāi)關(guān)電路中的一個(gè)以第二占空比導(dǎo)通，并控制所述第一開(kāi)關(guān)電路和所述第二開(kāi)關(guān)電路中的另一個(gè)持續(xù)導(dǎo)通，其中，所述第二占空比根據(jù)所述目標(biāo)占空比計(jì)算獲得。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池加熱器的控制裝置，其特征在于，所述控制模塊在所述目標(biāo)占空比大于所述第一設(shè)定比值時(shí)，控制所述第一開(kāi)關(guān)電路以所述第二占空比導(dǎo)通，并控制所述第二開(kāi)關(guān)電路持續(xù)導(dǎo)通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池加熱器的控制裝置，其特征在于，所述第一設(shè)定比值為50％。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池加熱器的控制裝置，其特征在于，所述控制模塊用于接收控制命令，并獲取所述控制命令中控制信號(hào)的初始占空比，以及獲取所述電池加熱器的電氣故障信息和溫度信息，并根據(jù)所述電氣故障信息和溫度信息對(duì)所述初始占空比進(jìn)行修正，以得到所述目標(biāo)占空比。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-9中任一項(xiàng)所述的電池加熱器的控制裝置，其特征在于，所述第一開(kāi)關(guān)電路包括第一IGBT和第一IGBT驅(qū)動(dòng)電路，所述第二開(kāi)關(guān)電路包括第二IGBT和第二IGBT驅(qū)動(dòng)電路。

11.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求6-10中任一項(xiàng)所述的電池加熱器的控制裝置。