[發明專利]船用舷外發動機轉向手柄的抬升鎖止機構

有效

• 申請號: 201710041598.2
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106828851B
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 張恩德;王軍
• 申請（專利權）人: 水星海事技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;B63H20/08
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

本發明揭示了一種船用舷外發動機轉向手柄的抬升鎖止機構，該轉向手柄通過連接件與發動機的旋轉支座樞軸連接，旋轉支座上設置有軸向貫通的第一通孔和第二通孔，另設有一彈性自復位的撥動裝置，轉向手柄的下端貼向連接件的兩側當中至少一側設有用于限位的棘輪齒，轉向手柄帶動棘輪齒在撥動裝置中實現移位和鎖緊。旋轉支座朝向轉向手柄的一端斜設有一螺紋孔，螺紋孔內貫穿地設有一螺釘，該螺釘穿過螺紋孔可上下調節，調整至適合操作者使用的角度時，將該螺釘上旋直至抵住轉向手柄。本發明設計精巧，結構簡單，為船用舷外機轉向手柄提供一種可豎直角度調節的調節機構以適應不同身高，不同船廠掛機角度的要求。

技術領域

本發明涉及一種轉向機構，尤其涉及一種船用舷外發動機轉向手柄的抬升鎖止機構，屬于船用舷外機技術領域。

背景技術

舷外機：又名尾掛機、船外機，顧名思義，其發動機設在船舷之外，懸掛在尾板之上。這種機器的動力部件主要是由發動機、傳動機構、操作裝置、懸掛裝置及推進器等組成，最頂部為發動機，發動機曲軸連接立軸，然后橫軸輸出給螺旋槳，在轉向時，整個發動機都隨同轉向裝置左右擺動。由于螺旋槳直接隨驅動裝置轉向所以靈活性極強、整機安裝簡單、攜帶方便，廣泛應用于小型游艇、充氣動力艇、沖鋒舟及各種釣魚船。軍事上常用在執行偵察、登陸、渡河、巡邏、救生等任務的舟、艇上；民用多用于游艇等小體積船體，如江河上面的打漁船、橡皮艇等，常見于江、湖漁業密集地區。按其功率分為6馬力、8馬力、15馬力、30馬力、40馬力、60馬力、85馬力、90馬力、115馬力、150馬力、200馬力或400馬力不等型號，通常大馬力舷外機使用遠程操作系統，而手柄操作系統用于小馬力發動機。

船用發動機的轉向手柄水平角度和豎直角度會影響到用戶的操作，不同的用戶由于身高不同在站立或坐著操作時對于轉向手柄的水平角度要求不一樣。另外在不同的船廠其船用舷外發動機掛裝角度略有不同，同樣會導致轉向手柄的水平角度不一樣。在一般手柄轉向手柄中其水平角度不可變，對不同的用戶適應度較小，會相應的影響到最終用戶的操作舒適性。目前，船用舷外機的轉向手柄在抬升方向上僅僅靠摩擦力來固定，由于行船過程中顛簸導致摩擦力減弱，使得駕駛人員需要額外用力維持手柄抬升高度，給駕駛人員帶來操作上的不便。由于摩擦力減弱，極端情況下，甚至可能造成抬升的手柄突然掉落，帶來行船危險。

因此，研究一種可選擇不同的手柄抬升機構以改善駕駛人員的舒適感的專項機構，就成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種船用舷外發動機轉向手柄的抬升鎖止機構。

本發明的目的將通過以下技術方案得以實現：船用舷外發動機轉向手柄的抬升鎖止機構，該轉向手柄通過連接件與發動機的旋轉支座樞軸連接，所述旋轉支座上設置有連接件、第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔軸向貫通，另設有一彈性自復位的撥動裝置，所述撥動裝置依次貫穿所述第一通孔和第二通孔并軸向限位，所述轉向手柄的下端貼向所述連接件的兩側當中至少一側設有用于限位的棘輪齒，所述轉向手柄帶動所述棘輪齒在所述撥動裝置中實現移位和鎖緊。

優選地，所述撥動裝置包括撥桿及對稱設置于所述旋轉支座上的第一止動塊和第二止動塊，所述撥桿一體連接有軸向轉動的撥塊和撥桿軸，所述撥桿軸上套設有一扭簧，所述撥桿軸上對應所述第一止動塊、扭簧和第二止動塊的位置設有第一銷孔、第二銷孔和第三銷孔，所述第一止動塊從撥桿軸的一端穿過并通過第一短槽銷和第一銷孔固定于所述撥桿軸上，所述撥桿軸依次插入所述第一通孔和第二通孔，在所述撥桿軸伸出第一通孔后把扭簧套設在撥桿軸上，扭簧的一端通過長槽銷和第二銷孔固定于撥桿軸上，扭簧的另一端固定于所述旋轉支座上，所述撥桿軸伸出所述第二通孔一段距離后安裝所述第二止動塊并通過第二短槽銷和第三銷孔固定于撥桿軸上。

優選地，在所述轉向手柄的下端左右兩側分別設有與所述第一止動塊和第二止動塊對應的棘輪齒，其中，單側棘輪齒設有第一定位齒、第二定位齒和第三定位齒，當所述轉向手柄在抬升的過程中，所述第一止動塊和第二止動塊依次滑入所述第一定位齒、第二定位齒和第三定位齒中。