[發明專利]一種新型單雙涵道風扇組合式的飛行汽車

在審

• 申請號: 201710041512.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106696620A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 李成虎;孫一方
• 申請（專利權）人: 南昌航空大學
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C27/20
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所36111
• 代理人: 劉凌峰

1.一種新型單雙涵道風扇組合式的飛行汽車，包括涵道風扇、主體框架、座艙和車輪四部分；其特征在于：

所述涵道風扇部分是第一涵道風扇、第二涵道風扇和第三涵道風扇組成，第一涵道風扇、第二涵道風扇和第三涵道風扇的結構一樣，都是由風扇槳葉、電機、電機基座、涵道壁板、涵道肋板、涵道圓環和十字承載桿組成；其中風扇槳葉通過螺栓固定在電機的上端與轉子連接，電機再通過螺栓固定在電機基座的上面，電機基座焊接在十字承載桿的中心，十字承載桿為主體框架的一部分，且直接與主體框架焊接為一體，涵道壁板與涵道圓環同心分布，并用小螺栓連接形成間隙可調涵道，兩個涵道圓環一上一下與四個涵道肋板焊接為一體，涵道肋板再與焊接在主體框架上的螺柱對接，共同形成涵道風扇部分，且風扇槳葉與電機、電機與電機基座、涵道肋板與主體框架均是螺栓連接，所以整個涵道風扇部分可拆；

所述主體框架部分均是通過管材焊接而成；

所述座艙部分是由座椅支撐桿、座椅、旋轉軸承、電池、前擋風玻璃、車門、各種操縱系統和電控系統組成；座椅支撐桿的下端焊接在主體框架的底部的橫梁中間，座椅支撐桿的上端與旋轉軸承的內圈固定，座椅下表面的中心位置再與旋轉軸承的外圈固定，旋轉軸承的內外圈相互裝配，這樣座椅就固定在座艙部分的中間位置；電池放置于車底板上面座椅下面，前擋風玻璃沿主體框架上的支撐桿固定，車門固定于車側面的兩根支撐桿上；

車輪部分是由彈簧支撐桿、直桿、固定軸銷和車輪組成，彈簧支撐桿和直桿通過固定軸銷與主體框架上的兩邊主梁固定，彈簧支撐桿和直桿的另一端鑲嵌合，車輪的軸固定于彈簧支撐桿和直桿鑲嵌合的孔中，構成整個車輪部分。

2.根據權利要求1所述的一種新型單雙涵道風扇組合式的飛行汽車，其特征在于：飛行汽車的前面采用一個涵道風扇，后面采用兩個涵道風扇，前面設計一個涵道風扇的位置高度相對較低。

3.根據權利要求1所述的一種新型單雙涵道風扇組合式的飛行汽車，其特征在于： 座椅下設計位單根桿傳力，使力集中分布在一個位置。

4.根據權利要求1所述的一種新型單雙涵道風扇組合式的飛行汽車，其特征在于：前擋風玻璃和車門使用的是玻璃纖維做成的復合材料層合板結構。

5.根據權利要求1所述的一種新型單雙涵道風扇組合式的飛行汽車，其特征在于：可以實現地面行駛，也可以實現空中飛行。