[發(fā)明專利]一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710041382.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106741709B
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 馬全黨;劉佳佳;彭宇飛;劉森;蘇昂;周蘇;陶芬;李壯
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

1.一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，設置在船體（1）上，其特征在于：包括對稱設置在船體（1）兩側的氣囊組（2）、姿態(tài)傳感器（3）、水壓傳感器（4）和可控制氣囊組（2）自動釋放的中央處理器，

所述氣囊組（2）包括多個水平布置的氣囊釋放模塊（2.1），所述多個氣囊釋放模塊（2.1）依次豎直向上排布，最下層氣囊釋放模塊（2.1）為底層氣囊釋放模塊（2.1a），其余依次向上排布的氣囊釋放模塊（2.1）為上層氣囊釋放模塊（2.1b），所述底層氣囊釋放模塊（2.1a）設置在船體（1）兩側的上層甲板處，所述上層氣囊釋放模塊（2.1b）設置在船體（1）的上層建筑上，

所述姿態(tài)傳感器（3）設置在船體（1）的中線面上，

所述水壓傳感器（4）設置在船體（1）的甲板下部和各上層氣囊釋放模塊（2.1b）安裝處，

所述姿態(tài)傳感器（3）、水壓傳感器（4）與中央處理器連通。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述氣囊釋放模塊（2.1）包括氣體發(fā)生器（2.1.1）和氣囊（2.1.2），所述氣囊（2.1.2）折疊覆蓋在氣體發(fā)生器（2.1.1）上。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述船體（1）對應位置設有喇叭形安裝孔（1.1），所述氣體發(fā)生器（2.1.1）設置在對應的喇叭形安裝孔（1.1）內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述喇叭形安裝孔（1.1）開口出設有氣囊飾蓋（1.2）。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述姿態(tài)傳感器（3）有三個，分別設置在船體（1）艏、舯、艉的中線面上。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述水壓傳感器（4）在各安裝位置的同一水平面上設有兩個。

7.根據(jù)權利要求1~6中任意一項所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理器為51單片機。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述姿態(tài)傳感器（3）包含三軸陀螺儀、三軸加速度計、三軸電子羅盤等運動傳感器，所述姿態(tài)傳感器（3）通過A/D轉換器將電信號轉換為數(shù)字信號傳輸給中央處理器。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述水壓傳感器（4）為MIK-DP10水壓傳感器。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種客船防傾覆氣囊分級釋放系統(tǒng)，其特征在于：所述船體（1）上還設有手動控制各個氣囊釋放模塊（2.1）釋放的手動控制器。