[發明專利]包括安全氣囊拉帶的方向盤總成

有效

• 申請號: 201710040786.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN106994997B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 曼加拉·A·賈亞蘇里亞;羅伯特·威廉·麥克科伊
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60R21/203;B60R21/18
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

一種用于車輛的方向盤總成，包括方向盤和由方向盤支撐的安全氣囊。安全氣囊可在充氣方向上遠離方向盤充氣。安全氣囊拉帶包括連接到方向盤的第一端和與第一端間隔開并連接到方向盤的第二端。安全氣囊設置在方向盤和安全氣囊拉帶之間。在車輛的正面碰撞期間，安全氣囊拉帶可以獨立于方向盤位置定位，以限制安全氣囊鄰近車輛駕駛員胸部的充氣。

技術領域

本發明涉及一種包括安全氣囊拉帶的方向盤總成。

背景技術

車輛可以包括在車輛碰撞期間可展開以在碰撞期間吸收來自車輛的乘員的能量的各種安全氣囊。該安全氣囊可以是安全氣囊總成的部件，包括支撐所述安全氣囊的基座和與所述安全氣囊連通以使所述安全氣囊從未充氣位置充氣到充氣位置的充氣裝置。安全氣囊總成可以被支撐在車輛的方向盤上。

車輛經受各種碰撞測試。這些碰撞試驗可包括由國家公路交通安全局(NHTSA)標準化的那些測試。這些碰撞測試可以包括例如正面碰撞測試、斜向碰撞測試等。在這些測試中，坐在車輛駕駛員座椅中的測試假人可以被向前并朝向車輛的方向盤推進。有機會設計一種方向盤總成，其提供乘員的保護，而不管方向盤位置如何。

發明內容

一種方向盤總成，包括：

方向盤；

安全氣囊，該安全氣囊由方向盤支撐；和

安全氣囊拉帶，該安全氣囊拉帶包括連接到方向盤的第一端和與第一端間隔開并且連接到方向盤的第二端，安全氣囊設置在方向盤和安全氣囊拉帶之間。

進一步地，還包括由方向盤可旋轉地支撐的第一環，安全氣囊拉帶的第一端和第二端連接到第一環上。

進一步地，還包括相對于方向盤固定并且可旋轉地支撐第一環的第二環。

進一步地，還包括固定到第一環的壓載物。

進一步地，其中第一環是圓形的，并且安全氣囊拉帶從第一環的中心偏移。

進一步地，還包括至少一個定位拉帶，至少一個定位拉帶包括連接到第一環的第一拉帶端和與第一拉帶端間隔開并且連接到安全氣囊拉帶的第二拉帶端。

進一步地，其中安全氣囊拉帶由彈性材料制成。

進一步地，其中安全氣囊拉帶由非彈性材料制成。

一種安全氣囊總成，包括：

基座；

安全氣囊，該安全氣囊由基座支撐；和

安全氣囊拉帶，該安全氣囊拉帶包括連接到基座的第一端和與第一端間隔開并且連接到基座的第二端，安全氣囊設置在基座和安全氣囊拉帶之間。

進一步地，還包括由基座可旋轉地支撐的第一環，安全氣囊拉帶的第一端和第二端連接到第一環。

進一步地，還包括相對于基座固定并且可旋轉地支撐第一環的第二環。

進一步地，還包括固定到第一環的壓載物。

進一步地，其中第一環是圓形的，并且安全氣囊拉帶從第一環的中心偏移。

進一步地，還包括至少一個定位拉帶，至少一個定位拉帶包括連接到第一環的第一拉帶端和與第一拉帶端間隔開并連接到安全氣囊拉帶的第二拉帶端。

一種拉帶總成，包括：

第一環；

可旋轉地安裝到第一環上的第二環；和

安全氣囊拉帶，該安全氣囊拉帶包括連接到第一環的第一端和與第一端間隔開并且連接到第一環的第二端。

進一步地，還包括固定到第一環的壓載物。