[發明專利]車輛行程監控方法及裝置在審
| 申請號: | 201710039389.4 | 申請日: | 2017-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN108334972A | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發明(設計)人: | 張蓓蓓 | 申請(專利權)人: | 北京嘀嘀無限科技發展有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q30/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415 | 代理人: | 陳蕾 |
| 地址: | 100193 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 參考參數 目標用戶 實際參數 監控方法及裝置 預估 車輛行程 提示消息 行程起點 行程終點 互聯網技術 乘客 行程結束 終端設備 閾值時 申請 提示 發送 司機 維護 | ||
本申請實施例提供一種車輛行程監控方法及裝置,涉及互聯網技術領域,該方法包括:至少根據目標用戶的行程起點和行程終點,確定行程參考參數;獲得與所述行程參考參數對應的行程實際參數;獲得所述行程實際參數與所述行程參考參數的偏差值;當該偏差值達到設定閾值時,向所述目標用戶對應的終端設備發送提示消息,所述提示消息用于提示所述行程為異常行程。由此可見,本申請實施例可以至少根據目標用戶的行程起點和行程終點,自動預估本次行程的行程參考參數,并將行程結束時產生的行程實際參數與預估的行程參考參數進行比較,如果兩者相差較大,則確定本次行程為異常行程,并通知給乘客,因此可以實現識別司機的繞路行為、維護乘客的權益的目的。
技術領域
本申請實施例涉及互聯網技術領域,特別涉及一種車輛行程監控方法及裝置。
背景技術
目前,乘客乘車出行的過程中,有時會遇到司機實際駕車行駛的路線與乘客期望的路線不一致的情況,給乘客與司機帶來一些麻煩。可見,提出一種車輛行程監控方法,以對司機的實際行車過程進行監控,無疑已成為本領域技術人員亟待解決問題。
發明內容
為了解決上述問題,本申請實施例提供一種車輛行程監控方法及裝置。
具體地,本申請實施例是通過如下技術方案實現的:
根據本申請實施例的第一方面,提供一種車輛行程監控方法,所述方法包括:
至少根據目標用戶的行程起點和行程終點,確定行程參考參數;
獲得與所述行程參考參數對應的行程實際參數;
獲得所述行程實際參數與所述行程參考參數的偏差值;
當所述偏差值達到設定閾值時,向所述目標用戶對應的終端設備發送提示消息,其中,所述提示消息用于提示所述行程為異常行程。
本申請實施例中,所述行程參考參數包括下述參數中的一個或多個:
行程參考費用、行程參考里程數、或行程參考時長。
本申請實施例中,所述行程參考參數包括:行程參考費用、行程參考里程數、及行程參考時長,所述行程實際參數包括:行程實際費用、行程實際里程數、及行程實際時長;
所述獲得所述行程實際參數與所述行程參考參數的偏差值,包括:
計算所述行程實際費用與所述行程參考費用的費用偏離度,計算所述行程實際里程數與所述行程參考里程數的里程偏離度,及計算所述行程實際時長與所述行程參考時長的時長偏離度;
對所述費用偏離度、所述里程偏離度及所述時長偏離度進行加權求和,得到所述行程實際參數與所述行程參考參數的偏差值。
本申請實施例中,所述行程參考參數包括行程參考費用、行程參考里程數、及行程參考時長中的至少兩個,所述行程實際參數包括行程實際費用、行程實際里程數、及行程實際時長中的至少兩個;
所述獲得所述行程實際參數與所述行程參考參數的偏差值,包括:
計算所述行程實際參數中各參數與所述行程參考參數中對應的各參數偏離度;
從計算得到的至少兩個偏離度中,選取最大的偏離度作為所述行程實際參數與所述行程參考參數的偏差值。
本申請實施例中,所述至少根據目標用戶的行程起點和行程終點,確定行程參考參數,包括:
根據目標用戶的行程起點、行程終點及交通擁堵狀況,確定行程參考參數。
本申請實施例中,所述當所述偏差值達到設定閾值時,向所述目標用戶對應的終端設備發送提示消息,包括:
獲得所述行程的實際終點;
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