[發明專利]有利于優化空間利用的汽車檢具夾緊裝置

在審

• 申請號: 201710039228.5
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106802244A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 蔡啟新
• 申請（專利權）人: 成都多沐汽車工程有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G05D15/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車檢具固定裝置，具體涉及有利于優化空間利用的汽車檢具夾緊裝置。

背景技術

隨著全球汽車工業的發展，對汽車的質量要求不斷提升。汽車各部件在焊裝裝配前，焊裝件要進行質量檢測，在檢測時，為確保檢測準確及方便，一些具有型腔的較大焊裝件必須用夾具固定，現有的檢測用夾具的夾緊機構結構都比較復雜，還往往需要電、氣配套，占用空間較大，操作較為繁瑣，設備投入也相對較高。而且，現有的緊固機構可調節性較差，針對不同形狀的檢具部件，需采用不同尺寸的緊固機構，通用性較弱，由于很多汽車部件的形狀各異、很不規則，不同的檢具，通常需要采用不同的緊固部件，增加了設計和制造成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有檢具緊固機構結構復雜、可調節性較差，不同的檢具，通常需要采用不同的緊固部件，增加了設計和制造成本，目的在于提供有利于優化空間利用的汽車檢具夾緊裝置，具有較強的可調節操作功能，能夠適用于多種不同形狀的檢具部件，減少了設計和制造成本。

本發明通過下述技術方案實現：

有利于優化空間利用的汽車檢具夾緊裝置，包括底盤、支柱和衡梁，所述支柱設于底盤上、且支柱的軸向垂直于底盤的水平面，所述支柱上設有由電機驅動的絲桿，所述絲桿的軸心線與支柱的軸心線重合，所述絲桿上設有滑塊，所述滑塊上設有固定板，所述固定板上設有衡梁，所述橫梁的一端設有緊固部件；所述底盤上開設有向下凹陷的滑槽，所述滑槽內設有滑軌，所述支柱的底端設有與所述滑軌相適配的滑輪。

本發明通過豎直方向升降機構和水平方向移動的調節機構實現對不同大小和形狀的檢具的夾持緊固作用。所述豎直方向升降機構采用絲桿傳動實現，在電機的正轉或反轉驅動作用下，絲桿上的滑塊向上或向下滑動，帶動固定板、水平調節機構和橫梁沿支柱軸向做上移或下移運動，從而帶動橫梁上的緊固部件做連續地上移或下移運動，可實現對不同高度的檢具部件的夾持；所述水平方向移動調節機構主要采用底盤上的滑軌和支柱底端的滑輪相配合實現對橫梁和緊固部件的水平方向連續移動調節。并且，通過在底盤上開設向下凹陷的滑槽，將滑軌置于滑槽內，不影響底盤用于放置檢具的正常作業。

優選地，所述滑輪上設有鎖緊機構。

通過在滑輪上設置現有技術中所用的鎖緊機構，方便對在適當位置進行固定。

優選地，所述底盤與滑軌垂直的一端活動連接有加長板，所述加長板的側壁上設有第一通孔，所述底盤的側壁上設有第二通孔，還包括連接板，所述連接板上設有兩個與所述第一通孔和第二通孔相適配的通孔，通過兩根螺桿依次穿過連接板上的通孔和第一通孔、以及連接板上的通孔和第二通孔，將底盤和加長板固定連接，所述加長板在加長方向的長度大于底盤的厚度。

通過增設加長板，可增加底盤用于放置檢具的面積，方便本發明的夾緊裝置對大型檢具進行固定；同時所述加長板與底盤采用活動連接的方式，當采用本發明的夾緊裝置固定小型檢具時，可將加長板樹立，再通過連接板和螺桿與底盤進行固定，此時加長板主要用于形成高于底盤盤面的支撐臺，方便墊高底盤，將小型檢具放置在加長板的頂部，并通過緊固部件壓緊固定，方便工作人員進行操作。從而本發明具有優化夾緊裝置的空間利用率的優點，空間占用小，制作材料耗用少，制造和使用成本低。

優選地于，所述緊固部件通過緩沖部件固定在橫梁上，所述緩沖部件包括定位柱、彈簧和限位塊，所述橫梁的側壁上開設有凹槽，所述彈簧的一端固定在緊固部件上，彈簧的另一端固定在凹槽的開口處，所述定位柱的一端固定在緊固部件上，定位柱的另一端沿彈簧的軸向穿過彈簧伸入凹槽內，且定位柱位于凹槽內的端部設有限位塊，所述限位塊的直徑大于凹槽的口徑。

由于本發明是通過電機控制橫梁的升降運動，易存在對待固定檢具部件壓緊力不可控的因素，若電機控制橫梁下降過快或過度，導致緊固部件對檢具的壓緊力過大，易損壞檢具。通過在緊固部件與橫梁之間設置緩沖部件，在電機驅動緊固部件壓緊檢具時，會先對檢具產生一個溫和的緩沖作用力，有效的防止檢具的損壞。具體原理為：電機驅動橫梁下降，緊固部件與檢具接觸，彈簧逐漸被壓縮，定位柱和限位塊向凹槽內移動，直到限位塊到達凹槽內頂部，定位柱和限位塊停止移動，緩沖作用力結束。

優選地，所述凹槽內與限位塊相對的內壁上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與外部顯示裝置或PLC控制器通過電路線連接。