[發(fā)明專利]包含驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸支架的安裝單元以及機(jī)動(dòng)車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710038851.9
• 申請(qǐng)日: 2017-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN107031389B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼爾·梅肯施托克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60K17/24
• 分類號(hào): B60K17/24
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張建鵬

1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的安裝單元，其中所述安裝單元(10)包含至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸(20)和驅(qū)動(dòng)軸支架(30)，所述驅(qū)動(dòng)軸(20)從而緊固至所述機(jī)動(dòng)車輛的安裝部件(21)，

其中

所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)包含緊固部分(31)，所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)從而緊固至所述機(jī)動(dòng)車輛的所述安裝部件(21)并且所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)進(jìn)一步地包含接觸部分(32)，在所述驅(qū)動(dòng)軸(20)上存在正面力的時(shí)候，所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)從而通過(guò)接觸點(diǎn)而被支撐在所述機(jī)動(dòng)車輛的支撐部件(22)上，由此能夠?qū)崿F(xiàn)所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)圍繞所述接觸點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠釋放所述緊固部分(31)和所述安裝部件(21)之間的緊固。

2.如權(quán)利要求1所述的安裝單元，

其中

所述安裝部件(21)是所述機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一部分，以及所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)通過(guò)所述緊固部分(31)緊固至所述機(jī)動(dòng)車輛的所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

3.如權(quán)利要求1或2所述的安裝單元，

其中

在所述安裝單元(10)的安裝狀態(tài)，所述緊固部分(31)位于所述接觸部分(32)的上方。

4.如權(quán)利要求3所述的安裝單元，

其中

所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)以環(huán)形的方式包圍所述驅(qū)動(dòng)軸(20)，其中在所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)的上部部分中的所述緊固部分(31)和在所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)的中心部分中的所述接觸部分(32)被形成。

5.如上述權(quán)利要求1所述的安裝單元，

其中

所述接觸部分(32)由在所述安裝單元(10)的安裝狀態(tài)中垂直地延伸的表面形成。

6.如上述權(quán)利要求2所述的安裝單元，

其中

所述支撐部件(22)配置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。

7.如上述權(quán)利要求1所述的安裝單元，

其中

所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)通過(guò)螺釘緊固至所述安裝部件(21)。

8.如上述權(quán)利要求1所述的安裝單元，

其中

所述驅(qū)動(dòng)軸(20)是具有中間軸的驅(qū)動(dòng)軸，其中所述驅(qū)動(dòng)軸支架(30)設(shè)置在所述中間軸的所述區(qū)域中。

9.一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛包含如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的安裝單元(10)。