[發明專利]電子駐車夾緊力控制方法

有效

• 申請號: 201710038823.7
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106828473B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 李亮成;季小剛;黃靈娟;張峻
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

1.一種電子駐車夾緊力控制方法，電子駐車系統由車載電源供應電能，其特征是：以車載電源對電子駐車系統的輸出電能W₁為基準對夾緊力F_夾緊力進行控制；即，建立輸出電能W₁與夾緊力F_夾緊力的函數關系F_夾緊力＝f(W₁)；

所述輸出電能W₁與夾緊力F_夾緊力的函數關系由公式1計算得到；

式中，η為傳遞效率系數，為經驗參數，通過試驗取得；

K為電子駐車系統的夾緊剛度；

所述傳遞效率系數η與電子駐車系統的工作溫度T有關，通過試驗得到的數據擬合后得到傳遞效率系數與工作溫度的函數，η＝f_η(T)；

所述電子駐車系統的夾緊剛度K與電子駐車系統的工作溫度T有關，通過試驗得到的數據擬合后得到夾緊剛度與工作溫度的函數，K＝f_K(T)；

考慮到電子駐車系統自身的能量損耗，用電子駐車系統損耗能W₂對輸出電能W₁進行修正，修正后得到F_夾緊力＝f(W₁-W₂)；所述W₂由公式2計算得到；

W₂＝∫I²*R*△t (2)

式中，I為車載電源對電子駐車系統的輸出電流；

R為電子駐車系統的理論總電阻；

t為電子駐車系統的動作時間；

此時，

2.如權利要求1所述的電子駐車夾緊力控制方法，其特征是：所述輸出電能W₁由公式3計算得到；

W₁＝∫U*I*△t (3)

式中，U為車載電源對電子駐車系統的輸出電壓；

I為車載電源對電子駐車系統的輸出電流；

t為電子駐車系統的動作時間。