[發明專利]一種叉車專用限速閥

有效

• 申請號: 201710038524.3
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN106678107B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 盧宇;吳將挺;李新;鄒泉敏
• 申請（專利權）人: 寧波江北宇洲液壓設備廠
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司33219
• 代理人: 張文忠

1.一種叉車專用限速閥，包括有相適配的閥殼體(1)和接頭(2)，所述的閥殼體(1)上開設有外接油口Z，所述的接頭(2)上開設有外接油口P，所述的閥殼體(1)內裝配有閥芯組件，其特征是：所述的閥芯組件包括有限速閥體(31)、限速閥芯(32)、調節桿(33)、節流閥芯(34)、彈簧座(35)以及限速彈簧(36)，所述的限速閥芯(32)能夠軸向滑動地裝配于所述限速閥體(31)內，所述的調節桿(33)的一端與所述限速閥芯(32)的端面相固定，所述的調節桿(33)的另一端上裝配有彈簧座(35)，所述的限速彈簧(36)裝配于所述彈簧座(35)與限速閥體(31)之間，所述的節流閥芯(34)能夠軸向滑動地套設于所述調節桿(33)上；

所述的調節桿(33)的中部設置有一擋塊(33a)，所述的節流閥芯(34)上靠近彈簧座一端徑向向外延伸形成有擋邊(34a)，所述的節流閥芯(34)能夠在所述擋塊(33a)與限速閥芯(32)的端面之間滑動；

所述的彈簧座(35)包括有座體(35a)，所述的座體(35a)的外周均勻設置有三個呈Z字形結構的座腳(35b)；

所述的限速閥體(31)內形成有油腔(31a)，所述的限速閥體(31)的外壁上開設有閥體過油孔(31b)，所述的限速閥體(31)內開設有一油槽(31c)，該油槽(31c)與所述閥體過油孔(31b)相連通；

所述的限速閥芯(32)的外壁上開設有閥芯過油孔(32a)，所述的限速閥芯(32)的端面上開設有端面過油孔(32b)；

所述的限速閥體(31)的開口端設置有無耳卡簧(4)，所述的限速閥芯(32)能夠在無耳卡簧(4)與限速閥體(31)的端面之間滑動；

叉車專用限速閥的工作原理為：正向工況時液壓油從外接油口P進入，然后液壓油經過閥殼體(1)與限速閥體(31)之間的油道，從閥體過油孔(31b)進入油槽(31c)，再從閥芯過油孔(32a)進入限速閥芯(32)內，接著軸向流過限速閥芯(32)，從限速閥芯(32)的開口端流出，流入閥殼體(1)的空腔內，最后流過彈簧座(35)從外接油口Z流出；正向工況時，節流閥芯(34)位于左限位與擋塊(33a)相抵，限速閥芯(32)也位于左限位與無耳卡簧(4)相抵；此狀態下所有過油孔、過油通道都處于最大開口位置；

反向工況液壓油從外接油口Z進入時，流經彈簧座(35)后，遇到節流閥芯(34)的阻力，將節流閥芯(34)推至右限位與限速閥芯(32)的端面相抵，并推動限速閥芯(32)連同調節桿(33)一起向右滑動，此時限速彈簧(36)被壓縮，彈簧力增大；這時，油腔(31a)內的液壓油通過限速閥芯(32)上的端面過油孔(32b)快速排出，閥芯過油孔(32a)與限速閥體(31)的油槽(31c)之間的過油面積減小，流阻增大，過油流量減??；當產生的流阻和彈簧力兩者達到平衡時，限速流量趨于一個恒定值，由于油腔(31a)內的液壓油通過端面過油孔(32b)快速排出，使整個閥響應快速。

2.根據權利要求1所述的一種叉車專用限速閥，其特征是：所述的限速閥體(31)上設置有一凸體(31d)，所述的限速彈簧(36)套于該凸體(31d)外。

3.根據權利要求2所述的一種叉車專用限速閥，其特征是：所述的限速閥體(31)與所述閥殼體(1)螺紋連接，所述的限速閥體(31)的端面上設置有一字槽(31e)。

4.根據權利要求3所述的一種叉車專用限速閥，其特征是：所述的調節桿(33)的一端通過沉頭螺釘(5)與所述限速閥芯(32)的端面相固定，所述的調節桿(33)的另一端在所述彈簧座(35)的外側設置有兩個螺母(6)。

5.根據權利要求4所述的一種叉車專用限速閥，其特征是：所述的閥殼體(1)和接頭(2)之間設置有O形密封圈(7)，所述的閥殼體(1)和接頭(2)螺紋連接。