[發明專利]用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置及方法

在審

• 申請號: 201710036032.0
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106696229A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 喻慧文;徐百平;何亮;李美;王玫瑰
• 申請（專利權）人: 廣東輕工職業技術學院
• 主分類號: B29C47/40
• 分類號: B29C47/40;B29C47/58;F16H3/08
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 謝靜娜,裘暉

1.用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，設于雙螺桿機構與螺桿驅動電機之間，轉速比切換觸發裝置包括輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸、輔助轉軸、第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組和第四齒輪組，輸入軸與第一輸出軸之間通過第一齒輪組連接，第一輸出軸與輔助轉軸之間通過第二齒輪組和第三齒輪組連接，輔助轉軸與第二輸出軸之間通過第四齒輪組連接；第二齒輪組與第三齒輪組的傳動比不同，且第二齒輪組與第三齒輪組之間設有切換機構；輸入軸的輸入端與螺桿驅動電機連接，第一輸出軸和第二輸出軸的輸出端分別與雙螺桿機構連接。

2.根據權利要求1所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述切換機構包括變速推桿、止向環、第一同步器、第二同步器和限位組件，第一同步器、止向環和第二同步器同軸設于輔助轉軸上，止向環設于第一同步器與第二同步器之間，止向環上設置變速推桿，變速推桿上設有限位組件；第二齒輪組處于傳動狀態時，第一同步器與第二齒輪組連接，第三齒輪組處于空轉狀態；第三齒輪組處于傳動狀態時，第二同步器與第三齒輪組連接，第二齒輪組處于空轉狀態。

3.根據權利要求2所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述限位組件包括T型固定塊、彈簧拉桿和限位桿，T型固定塊中部帶有空腔，彈簧拉桿和限位桿分別設于空腔的兩端，空腔內設有彈簧，彈簧拉桿和限位桿之間通過彈簧連接，限位桿的末端與變速推桿的側面相接觸。

4.根據權利要求2所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述變速推桿包括相連接的手柄段和固定段，固定段呈半圓環的形狀，手柄段與半圓環的中部連接，半圓環的兩端與止向環連接。

5.根據權利要求2所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述轉速比切換觸發裝置還包括箱體，輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸、輔助轉軸、第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組和切換機構均設于箱體內，輸入軸的輸入端、第一輸出軸的輸出端和第二輸出軸的輸出端分別伸出箱體外。

6.根據權利要求5所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述切換機構還包括固定桿，固定桿與變速推桿相垂直設置，變速推桿中部與固定桿鉸接，固定桿的兩端分別固定于箱體上。

7.根據權利要求1所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述第一齒輪組的傳動比為3:1，第四齒輪組的傳動比為1:3。

8.根據權利要求1所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述第二齒輪組的傳動比為3:1。

9.根據權利要求1所述用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發裝置，其特征在于，所述第三齒輪組的傳動比為6:1。

10.根據權利要求1-9任一項所述裝置實現的用于雙螺桿機構的轉速比切換觸發方法，其特征在于，在雙螺桿機構的使用過程中，第一齒輪組和第四齒輪組始終處于傳動狀態，第二齒輪組和第三齒輪組在切換機構的帶動下，其中一組處于傳動狀態時，則另一組處于空轉狀態；通過對第二齒輪組和第三齒輪組設置不同的傳動比，從而改變雙螺桿機構中兩個螺桿的轉速比。