[發(fā)明專利]用于雙螺桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710036032.0
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106696229A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喻慧文;徐百平;何亮;李美;王玫瑰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B29C47/40
• 分類號: B29C47/40;B29C47/58;F16H3/08
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44245
• 代理人: 謝靜娜,裘暉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及雙螺桿擠出設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于雙螺桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置及方法。

背景技術(shù)

雙螺桿擠出設(shè)備憑借其良好的混合性能和加工性能，已廣泛應(yīng)用于食品、藥品、聚合物加工等行業(yè)。根據(jù)螺桿的轉(zhuǎn)動方向劃分，雙螺桿擠出機主要分為同向雙螺桿擠出機和異向雙螺桿擠出機。目前，無論同向或者異向雙螺桿擠出生產(chǎn)線，多為左右螺桿轉(zhuǎn)速比固定，只可通過更換螺桿組合適用于不同材料的加工與制備，因此，這類設(shè)備具備一定的使用局限性，急需尋求一種新型的方法解決。

另外，雙螺桿擠出裝置實現(xiàn)轉(zhuǎn)速比切換的關(guān)鍵在于提供不同轉(zhuǎn)速比的傳動機構(gòu)，配合一定的螺桿構(gòu)型即可完成。現(xiàn)有雙螺桿擠出設(shè)備常用的傳動機構(gòu)輸出軸速度比固定不變，但根據(jù)加工對象需要切換不同構(gòu)型，不同速比的螺桿，如果要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速比的切換，需要更換全部傳動機構(gòu)，增加了制造周期和生產(chǎn)成本，因此，有必要對其傳動裝置進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于雙螺桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置，該裝置可實現(xiàn)在不更換雙螺桿機構(gòu)的前提下，根據(jù)物料的需要改變螺桿機構(gòu)中兩個螺桿的轉(zhuǎn)速比，縮短生產(chǎn)周期并降低設(shè)備成本。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種上述裝置實現(xiàn)的用于雙螺桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種用于雙螺桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置，設(shè)于雙螺桿機構(gòu)與螺桿驅(qū)動電機之間，轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置包括輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸、輔助轉(zhuǎn)軸、第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組和第四齒輪組，輸入軸與第一輸出軸之間通過第一齒輪組連接，第一輸出軸與輔助轉(zhuǎn)軸之間通過第二齒輪組和第三齒輪組連接，輔助轉(zhuǎn)軸與第二輸出軸之間通過第四齒輪組連接；第二齒輪組與第三齒輪組的傳動比不同，且第二齒輪組與第三齒輪組之間設(shè)有切換機構(gòu)；輸入軸的輸入端與螺桿驅(qū)動電機連接，第一輸出軸和第二輸出軸的輸出端分別與雙螺桿機構(gòu)連接。其中，通過切換機構(gòu)實現(xiàn)第二齒輪組或第三齒輪組的狀態(tài)切換，使其處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)或傳動狀態(tài)，實現(xiàn)由第一齒輪組、第二齒輪組、第四齒輪組組成的第一種傳動模式或由第一齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組組成的第二種傳動模式，由于第二齒輪組與第三齒輪組的傳動比不同，因此，雙螺桿機構(gòu)中兩個螺桿的最終轉(zhuǎn)速比也不同，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)速比的改變。

所述切換機構(gòu)包括變速推桿、止向環(huán)、第一同步器、第二同步器和限位組件，第一同步器、止向環(huán)和第二同步器同軸設(shè)于輔助轉(zhuǎn)軸上，止向環(huán)設(shè)于第一同步器與第二同步器之間，止向環(huán)上設(shè)置變速推桿，變速推桿上設(shè)有限位組件；第二齒輪組處于傳動狀態(tài)時，第一同步器與第二齒輪組連接，第三齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；第三齒輪組處于傳動狀態(tài)時，第二同步器與第三齒輪組連接，第二齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。使用時，止向環(huán)兩側(cè)分別嵌于第一同步器和第二同步器內(nèi)，當?shù)诙X輪組需要進入傳動狀態(tài)時，撥動變速推桿，使第一同步器嵌入第二齒輪組中設(shè)于輔助轉(zhuǎn)軸上的齒輪內(nèi)，帶動第二齒輪組隨著輔助轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動進入傳動狀態(tài)，此時第三齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；當?shù)谌X輪組需要進入傳動狀態(tài)時，撥動變速推桿，使第二同步器嵌入第三齒輪組中設(shè)于輔助轉(zhuǎn)軸上的齒輪內(nèi)，帶動第三齒輪組隨著輔助轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動進入傳動狀態(tài)，此時第二齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)；變速推桿被撥動后，通過限位組件限制其產(chǎn)生往復(fù)晃動，避免第一同步器脫離第二齒輪組或第二同步器脫離第三齒輪組。

所述限位組件包括T型固定塊、彈簧拉桿和限位桿，T型固定塊中部帶有空腔，彈簧拉桿和限位桿分別設(shè)于空腔的兩端，空腔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧拉桿和限位桿之間通過彈簧連接，限位桿的末端與變速推桿的側(cè)面相接觸。使用時，限位組件的默認狀態(tài)為限位桿伸出擋住變速推桿側(cè)面，當需要撥動變速推桿時，拉動彈簧拉桿，彈簧拉桿通過彈簧帶動限位桿后退，從而使變速推桿可以撥動。

所述變速推桿包括相連接的手柄段和固定段，固定段呈半圓環(huán)的形狀，手柄段與半圓環(huán)的中部連接，半圓環(huán)的兩端與止向環(huán)連接。

所述轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置還包括箱體，輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸、輔助轉(zhuǎn)軸、第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組和切換機構(gòu)均設(shè)于箱體內(nèi)，輸入軸的輸入端、第一輸出軸的輸出端和第二輸出軸的輸出端分別伸出箱體外。

所述切換機構(gòu)還包括固定桿，固定桿與變速推桿相垂直設(shè)置，變速推桿中部與固定桿鉸接，固定桿的兩端分別固定于箱體上。

上述轉(zhuǎn)速比切換觸發(fā)裝置的各個齒輪中，第二齒輪組和第三齒輪組中設(shè)于輔助轉(zhuǎn)軸上的兩個齒輪非固定于軸承上，從而可實現(xiàn)通過切換機構(gòu)實現(xiàn)其處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)或傳動狀態(tài)，其他齒輪均是通過軸承固定于相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(即輸入軸、輸出軸或輔助轉(zhuǎn)軸)上。