[發明專利]四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具

有效

• 申請號: 201710035400.X
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106826608B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 李進
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B5/04
• 分類號: B25B5/04;B25B5/12;B25B11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

本發明公開了一種四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撐組件和后橋主減速器支撐組件。使用本發明所述分裝夾具對扭矩管理器與后橋主減速器進行裝配，能夠保證二者之間的裝配質量。

技術領域

本發明屬于汽車零部件的裝配工裝，具體涉及一種用于扭矩管理器與后橋主減速器之間進行裝配的分裝夾具。

背景技術

通常，四驅車輛通過扭矩管理器實現扭矩的傳遞，扭矩管理器與后橋主減速器連接，二者連接處為花鍵配合，且通過密封圈密封，因此，裝配時一定要保證扭矩管理器的軸線與后橋主減速器軸線對正，便于花鍵的裝配，且需要避免扭矩管理器壓入后橋主減速器時其軸線產生傾斜而導致密封圈壓損。為了達到上述裝配要求，需設計專用的分裝夾具來保證扭矩管理器與后橋主減速器的裝配質量。

發明內容

本發明的目的是提供一種四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，使用該分裝夾具對扭矩管理器與后橋主減速器進行裝配，以保證二者之間的裝配質量。

本發明所述的四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撐組件和后橋主減速器支撐組件，扭矩管理器支撐組件包括滑軌、滑板、第四支撐塊及第五支撐塊，兩條滑軌平行固定在基座上，滑板底面兩側固定有滑塊，滑板通過滑塊安裝在滑軌上與滑軌滑動配合；第四、第五支撐塊沿滑軌縱向固定在滑板上，在第四支撐塊的頂部開設有第三支撐槽，在第五支撐塊的頂部開設有第四支撐槽；

后橋主減速器支撐組件包括第一支撐塊、第二支撐塊、第三支撐塊、第一限位塊及壓鉗，第一支撐塊和第三支撐塊沿滑軌縱向固定在基座上，第三支撐塊位于第一支撐塊和扭矩管理器支撐組件之間，在第一支撐塊的頂部開設有第一支撐槽，在第三支撐塊的頂部開設有第二支撐槽；第二支撐塊有兩只，其分別固定在第一支撐塊與第三支撐塊之間的基座上，并分別位于第一、第三支撐塊兩端附近，第二支撐塊頂部垂直固定有限位桿；第一限位塊固定在第一支撐塊的外側，壓鉗固定在其中一只第二支撐塊的一端附近的基座上，壓鉗的鉗頭位于第一、第三支撐塊的上方，壓鉗的鉗頭在基座上的正投影位于第一、第三支撐塊之間；

第一、第二、第三、第四和第五支撐塊的高度以及它們之間的相對位置應滿足：當后橋主減速器放置于第一、第三支撐塊上后，后橋主減速器的軸線與基座平行，且第二支撐塊頂部的限位桿位于后橋主減速器的兩側并與后橋主減速器接觸；當扭矩管理器放置于第四、第五支撐塊上后，扭矩管理器的軸線與后橋主減速器的軸線位于同一直線上。

進一步，在基座上固定有第二限位塊，其位于兩條滑軌的外端之間，其高度高于滑板的頂面。

進一步，所述滑板的外端固定有把手。

進一步，所述限位桿為旋接在第二支撐塊頂部的螺桿。

進一步，所述第一限位塊固定在第一支撐塊上。

使用上述分裝夾具對扭矩管理器與后橋主減速器進行裝配時，先將后橋主減速器的兩端放置于第一支撐塊頂部的第一支撐槽和第三支撐塊頂部的第二支撐槽內，同時后橋主減速器的中部則被夾在兩個第二支撐塊頂部的限位桿之間，后橋主減速器的后端與第一限位塊抵觸，然后用壓鉗的鉗頭壓緊后橋主減速器的頂面，使后橋主減速器在上、下、前、后、左、右方向定位固定。再將扭矩管理器放置在第四支撐塊頂部的第三支撐槽和第五支撐塊頂部的第四支撐槽內，握住把手，推動滑板，將扭矩管理器向后橋主減速器靠近，最后用螺栓將扭矩管理器與后橋主減速器固定連接在一起。安裝完成后，松開壓鉗，取出扭矩管理器和后橋主減速器。