[發明專利]四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具

有效

• 申請號: 201710035400.X
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106826608B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 李進
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B5/04
• 分類號: B25B5/04;B25B5/12;B25B11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

1.四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，包括基座(1)，其特征在于：在基座上固定有扭矩管理器支撐組件和后橋主減速器支撐組件，扭矩管理器支撐組件包括滑軌(10)、滑板(13)、第四支撐塊(7)及第五支撐塊(8)，兩條滑軌平行固定在基座上，滑板底面兩側固定有滑塊(9)，滑板通過滑塊安裝在滑軌上與滑軌滑動配合；第四、第五支撐塊沿滑軌縱向固定在滑板上，在第四支撐塊的頂部開設有第三支撐槽(17)，在第五支撐塊的頂部開設有第四支撐槽(18)；

后橋主減速器支撐組件包括第一支撐塊(3)、第二支撐塊(5)、第三支撐塊(6)、第一限位塊(2)及壓鉗(14)，第一支撐塊和第三支撐塊沿滑軌縱向固定在基座上，第三支撐塊位于第一支撐塊和扭矩管理器支撐組件之間，在第一支撐塊的頂部開設有第一支撐槽(15)，在第三支撐塊的頂部開設有第二支撐槽(16)；第二支撐塊有兩只，其分別固定在第一支撐塊與第三支撐塊之間的基座上，并分別位于第一、第三支撐塊兩端附近，第二支撐塊頂部垂直固定有限位桿(4)；第一限位塊固定在第一支撐塊的外側，壓鉗固定在其中一只第二支撐塊的一端附近的基座上，壓鉗的鉗頭(19)位于第一、第三支撐塊的上方，壓鉗的鉗頭在基座上的正投影位于第一、第三支撐塊之間；

第一、第二、第三、第四和第五支撐塊的高度以及它們之間的相對位置應滿足：當后橋主減速器放置于第一、第三支撐塊上后，后橋主減速器的軸線與基座平行，且第二支撐塊頂部的限位桿位于后橋主減速器的兩側并與后橋主減速器接觸；當扭矩管理器放置于第四、第五支撐塊上后，扭矩管理器的軸線與后橋主減速器的軸線位于同一直線上。

2.根據權利要求1所述的四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，其特征在于：在基座上固定有第二限位塊(11)，其位于兩條滑軌(10)的外端之間，其高度高于滑板的頂面。

3.根據權利要求1或2所述的四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，其特征在于：所述滑板(13)的外端固定有把手(12)。

4.根據權利要求1所述的四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，其特征在于：所述限位桿(4)為旋接在第二支撐塊(5)頂部的螺桿。

5.根據權利要求1所述的四驅車輛扭矩管理器的分裝夾具，其特征在于：所述第一限位塊(2)固定在第一支撐塊上(3)。