[發(fā)明專利]減振圈的結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710035303.0 | 申請日： | 2017-01-18 |
| 公開（公告）號： | CN108317203A | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 秦雙扣 | 申請（專利權(quán)）人： | 泰州市膠木廠 |
| 主分類號： | F16F9/04 | 分類號： | F16F9/04;F16F9/54 |
| 代理公司： | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人： | 文雯 |
| 地址： | 225300 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減振圈 主體部 頸部 帽蓋 緩沖氣囊 凹槽結(jié)構(gòu) 減震效果 緊固結(jié)構(gòu) 空腔內(nèi)壁 套筒內(nèi)壁 周向開設(shè) 凸出 加強(qiáng)圈 減振 空腔 上套 套筒 凸點 圓環(huán) 貫通 | ||
1.一種減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括減振圈本體（1），所述減振圈本體（1）包括減振圈帽蓋（2）和設(shè)于減振圈帽蓋（2）下方的減振圈頸部（3），所述減振圈頸部（3）下方設(shè)有減振圈主體部（4），所述減振圈頸部（3）外側(cè)周向開設(shè)有至少一個凹槽結(jié)構(gòu)（5），所述減振圈帽蓋（2）、減振圈頸部（3）和減振圈主體部（4）的軸向中心線相同，且減振圈帽蓋（2）、減振圈頸部（3）和減振圈主體部（4）的內(nèi)側(cè)中心設(shè)有貫通的空腔（6），所述空腔（6）內(nèi)壁上套設(shè)有加強(qiáng)套筒（9），且加強(qiáng)套筒（9）內(nèi)壁周向凸出至少一個圓環(huán)緊固結(jié)構(gòu)（10），所述減振圈主體部（4）內(nèi)設(shè)有至少兩個緩沖氣囊（7）,且所述緩沖氣囊（7）的橫截面為細(xì)長的橢圓形，所述減振圈主體部（4）下端均勻設(shè)有至少一個減振凸點（8），所述減振圈主體部（4）外側(cè)周向設(shè)有至少一個加強(qiáng)圈（11）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓環(huán)緊固結(jié)構(gòu)（10）和加強(qiáng)套筒（9）為一體成型的，且圓環(huán)緊固結(jié)構(gòu)（10）和加強(qiáng)套筒（9）均為金屬橡膠制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓環(huán)緊固結(jié)構(gòu)（10）表面設(shè)有摩擦紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振圈本體（1）為丁苯橡膠或者順丁橡膠或者異戊橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述減振圈帽蓋（2）、減振圈頸部（3）和減振圈主體部（4）為一體成型的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽結(jié)構(gòu)（5）為圓環(huán)凹槽結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振圈的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)圈（11）的高度為1-10mm。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于泰州市膠木廠，未經(jīng)泰州市膠木廠許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710035303.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種基于可變摩擦力阻尼器的汽車減震器
- 下一篇：一種減震活塞
