[發明專利]一種行人安全過街車

有效

• 申請號: 201710035122.8
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106809224B
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 馬丹;裴玉龍;李笑楓
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: B61C3/00
• 分類號: B61C3/00;B61D15/00;B61D33/00;B61F13/00;B61F19/04
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 張璐;林潮

1.一種行人安全過街車，包括軌道座(1)、軌道槽(2)、齒槽(3)、滾筒(4)、長齒(5)、頂板(6)、導向輪(7)、輪子(8)、輪架(9)、階梯軸架(10)、階梯軸(11)、皮帶輪Ⅰ(12)、皮帶(13)、皮帶輪Ⅱ(14)、電機(15)、電機架(16)、電源箱(17)、開關(18)、開關支架(19)、加固桿(20)、連接桿(21)、防護桿(22)、座椅板(23)、座椅板支撐座(24)、旋轉插塊(25)、座椅支架(26)、座椅轉軸(27)、插槽(28)、扶手(29)和萬向輪(30)，其特征在于：所述的防護桿(22)包括防護桿后板(22-1)、支撐板(22-2)、隔板(22-3)、彈簧片(22-4)和外殼(22-5)，外殼(22-5)呈梯形，外殼(22-5)通過焊接連接在防護桿后板(22-1)上，外殼(22-5)中間通過焊接連接有隔板(22-3)，隔板(22-3)和防護桿后板(22-1)之間通過焊接連接有四個支撐板(22-2)，四個支撐板(22-2)之間均互相平行，隔板(22-3)和外殼(22-5)之間設置有彈簧片(22-4)，彈簧片(22-4)通過焊接連接在隔板(22-3)上；

所述的軌道座(1)上設置有兩條軌道槽(2)，軌道槽(2)對稱分布在軌道座(1)上，兩個軌道槽(2)之間的軌道座(1)上均布有若干齒槽(3)，齒槽(3)和軌道槽(2)垂直，滾筒(4)上均布有若干長齒(5)，長齒(5)與齒槽(3)嚙合，滾筒(4)的兩端通過焊接連接有導向輪(7)，導向輪(7)的一側通過螺釘連接有八個萬向輪(30)，八個萬向輪(30)環形均布在導向輪(7)的一側，導向輪(7)的中心處通過焊接連接有階梯軸(11)，頂板(6)的下端通過焊接連接有四個輪架(9)，輪架(9)上通過軸桿連接有輪子(8)，頂板(6)的下端通過焊接連接有階梯軸架(10)，階梯軸(11)安裝在階梯軸架(10)上，階梯軸(11)與階梯軸架(10)的連接處設置有軸承，階梯軸(11)的一端通過鍵連接有皮帶輪Ⅰ(12)，電機架(16)通過焊接連接在頂板(6)上，電機(15)安裝在電機架(16)上，電機(15)的轉軸上通過鍵連接有皮帶輪Ⅱ(14)，皮帶輪Ⅰ(12)和皮帶輪Ⅱ(14)之間連接有皮帶(13)，電源箱(17)通過螺釘固定連接在頂板(6)上，開關支架(19)通過焊接連接在頂板(6)上，開關(18)通過螺釘固定連接在頂板(6)的上端，頂板(6)上通過焊接連接有座椅支架(26)，座椅板(23)由兩個板焊接組成，兩個板之間的夾角為100°，座椅板(23)上設置有兩個插槽(28)，座椅板(23)上通過焊接連接有座椅轉軸(27)，座椅轉軸(27)安裝在座椅支架(26)上，座椅轉軸(27)和座椅支架(26)的連接處設置有軸承，扶手(29)通過焊接連接在座椅板(23)上，有兩個座椅板支撐座(24)分別通過焊接連接在頂板(6)上，座椅板支撐座(24)為T字形，旋轉插塊(25)通過一個轉軸連接在座椅板支撐座(24)的上端，連接桿(21)的一端通過焊接連接在頂板(6)上，連接桿(21)的另一端通過焊接連接在防護桿后板(22-1)上，加固桿(20)的一端通過焊接連接在頂板(6)上，加固桿(20)的另一端通過焊接連接在防護桿后板(22-1)上。

2.根據權利要求1所述的一種行人安全過街車，其特征在于：所述的防護桿(22)共有四個。

3.根據權利要求1所述的一種行人安全過街車，其特征在于：組成所述的座椅板(23)的兩塊板結構尺寸相同。

4.根據權利要求1所述的一種行人安全過街車，其特征在于：所述的彈簧片(22-4)的橫截面為弧形。