[發(fā)明專利]一種隧道病害檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710034907.3
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN108318490A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 曾玉山;鄭小俊;朱照宇;周曉雷;呂志勇;譚碧海;李琪;鄧世舜;喬小雷;樊曉東;孟俊華;唐文平;王飛;李進科;高成;孟肖陽;王潤清;王濤;顧建銀
• 申請（專利權(quán)）人: 南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司;南京火眼猴信息科技有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01S17/08
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 翁斌

本發(fā)明涉及隧道檢測設備技術(shù)領域，尤其是一種隧道病害檢測裝置，包括搭載于軌道車輛上的控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集隧道表面病害數(shù)據(jù)并傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)用于實時預覽病害數(shù)據(jù)、參數(shù)設定和數(shù)據(jù)存儲。本發(fā)明的隧道病害檢測裝置的軌道車輛運行在隧道內(nèi)的軌道上，運行過程中數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)自動采集隧道內(nèi)表面病害，替代了人工檢測，檢測效率和精度大大提高。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及隧道檢測設備技術(shù)領域，尤其是一種隧道病害檢測裝置。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)運營地鐵里程已達到1500公里。隨著社會主義現(xiàn)代化發(fā)展的步伐，預計到2020年中國城市軌道交通預計將達到6100公里。地鐵運營過程中，以混凝土材料為主的隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水或者裂縫、剝落等表觀缺陷，以及隧道斷面形變，都是無法避免的病害現(xiàn)象，而且病害的長期發(fā)展對隧道的安全性造成不可逆轉(zhuǎn)的負面影響。因此，在地鐵運營中對隧道結(jié)構(gòu)的維護是為保障隧道長期運營的必要手段。

目前運營隧道的日常監(jiān)測工作，大多離不開人工作業(yè)。例如，隧道襯砌裂縫的檢測，是采用人工肉眼識別，然后用標尺測量，相機拍照記錄裂縫特質(zhì)形態(tài)，人工記錄裂縫位置信息。對于拱腰以上和拱頂?shù)囊r砌裂縫檢測，則需要采用腳手架或者高空升降平臺車，檢測人員才能近距離接觸到隧道內(nèi)壁，采用手電筒照明，肉眼查看拱腰和拱頂?shù)牟『ΑＴ摲椒z測到的襯砌裂縫準確率低，容易漏檢，在檢測工程中，人員安全性差，檢測效率低，1公里隧道10個人需要1小時完成。因此，迫切需要開發(fā)一種地鐵隧道病害信息采集裝置，以實現(xiàn)病害信息的快速準確采集，提高病害監(jiān)測工作的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種隧道病害檢測裝置，實現(xiàn)病害信息的快速準確采集，提高病害監(jiān)測工作的效率。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明的隧道病害檢測裝置包括搭載于軌道車輛上的控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集隧道表面病害數(shù)據(jù)并傳輸給所述控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于實時預覽病害數(shù)據(jù)、參數(shù)設定和數(shù)據(jù)存儲，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括安裝在主體支撐架上的檢測裝置和輔助光源裝置，所述檢測裝置包括扇形托架，所述扇形托架上設有多個扇形分布的托盤盒，所述托盤盒內(nèi)集成安裝多個檢測模塊，相鄰兩個所述托盤盒的分布角度保證檢測模塊的視場重合距離不低于20cm弧長，所述扇形托架的兩側(cè)設置所述輔助光源裝置，所述輔助光源裝置包括扇形光源架，所述扇形光源架上設有多個扇形分布的光源盒，多個所述光源盒拼接成一條圓弧形光源帶。

本發(fā)明所述主體支撐架作為檢測裝置和輔助光源裝置的高度調(diào)節(jié)裝置，所述主體支撐架的主體由標準鋁型材搭建而成。

本發(fā)明所述扇形托架包括安裝在主體支撐架上的支座、支撐件以及扇形分布的承托件，所述支撐件的一端固定在所述支座上，所述支撐件的另外一端借助連接板與所述承托件固定連接，所述承托件的兩端均設有托盤夾板，所述托盤盒由兩個所述托盤夾板夾持固定，所述托盤夾板作為托盤盒的位置微調(diào)裝置。

本發(fā)明所述托盤夾板上設有豎向腰孔，所述豎向腰孔內(nèi)置有鎖緊螺栓，所述托盤盒的兩側(cè)面設有與所述鎖緊螺栓配合的安裝孔位，所述托盤盒借助所述鎖緊螺栓鎖緊固定。

本發(fā)明所述支撐件和承托件均為標準鋁型材，所述支撐件為多個且均勻固定在所述支座上，所述承托件為多個且呈扇形分布，所述連接板為T形板且為兩個并對稱布置，每兩個相鄰的承托件的端部以及對應的支撐件的端部通過兩個所述T形板夾持固定連接。

本發(fā)明所述托盤盒包括底盤和安裝在底盤上的端蓋，所述底盤內(nèi)設有用于集成安裝檢測模塊的安裝板，所述托盤盒內(nèi)集成的檢測模塊包括隧道曲率分析相機、工業(yè)面陣CCD相機、激光測距儀、慣性導航儀和線型激光器。

本發(fā)明所述底盤的上邊緣向內(nèi)延伸出連接耳，所述安裝板螺接到所述連接耳上，所述安裝板和連接耳之間設有抗震配件。