[發(fā)明專(zhuān)利]自主車(chē)輛約束選擇有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710034612.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107031549B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬諾哈普拉薩德·K·拉奧;馬克·A·庫(kù)迪西;薩伊德·大衛(wèi)·巴爾巴特 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60R21/00 | 分類(lèi)號(hào): | B60R21/00;B60R21/01;B60R21/015 |
| 代理公司: | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人: | 張濤 |
| 地址: | 美國(guó)密歇根州迪爾*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自主 車(chē)輛 約束 選擇 | ||
1.一種車(chē)輛系統(tǒng),所述車(chē)輛系統(tǒng)包含:
底座;
座椅,所述座椅可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述底座上;
其特征在于,
所述車(chē)輛系統(tǒng)還包含:
傳感器,所述傳感器被編程為測(cè)量所述座椅相對(duì)于所述底座的角位移并且輸出表示所述角位移的位移信號(hào);以及
處理器,所述處理器被編程為接收所述位移信號(hào)并且至少部分基于由所述位移信號(hào)表示的所述角位移來(lái)選擇至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述處理器被編程為接收碰撞模式信號(hào)并且部署根據(jù)所述位移信號(hào)選擇的所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置,其中所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置根據(jù)所述碰撞模式信號(hào)來(lái)部署。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中碰撞角度信號(hào)和發(fā)生碰撞的虛擬區(qū)域表示碰撞涉及的主車(chē)輛的碰撞模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述處理器被編程為將由所述位移信號(hào)表示的所述角位移與虛擬區(qū)域相關(guān)聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述處理器被編程為至少部分基于與由所述位移信號(hào)表示的所述角位移相關(guān)聯(lián)的所述虛擬區(qū)域和碰撞模式信號(hào)來(lái)選擇所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中至少部分基于所述虛擬區(qū)域來(lái)啟用所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置包括針對(duì)所述虛擬區(qū)域來(lái)查詢(xún)查找表。
7.一種車(chē)輛系統(tǒng),所述車(chē)輛系統(tǒng)包含:
底座;
座椅,所述座椅可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述底座上;
其特征在于,
所述車(chē)輛系統(tǒng)還包含:
傳感器,所述傳感器被編程為測(cè)量所述座椅相對(duì)于所述底座的角位移并且輸出表示所述角位移的位移信號(hào);以及
處理器,所述處理器被編程為接收所述位移信號(hào)并且至少部分基于由所述位移信號(hào)表示的所述角位移來(lái)選擇至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置,
其中所述處理器被編程為接收表示碰撞角度和虛擬區(qū)域的碰撞模式信號(hào),所述虛擬區(qū)域表示碰撞涉及的主車(chē)輛的區(qū)域,
其中所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置是根據(jù)所述虛擬區(qū)域、所述碰撞角度和所述位移信號(hào)來(lái)選擇和部署。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述處理器被編程為將由所述位移信號(hào)表示的所述角位移與所述虛擬區(qū)域相關(guān)聯(lián)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述虛擬區(qū)域與所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置相關(guān)聯(lián)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述處理器被編程為至少部分基于所述碰撞角度和所述虛擬區(qū)域來(lái)選擇所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置,所述虛擬區(qū)域表示碰撞涉及的主車(chē)輛的區(qū)域并且與由所述位移信號(hào)表示的所述角位移關(guān)聯(lián)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中至少部分基于所述虛擬區(qū)域來(lái)啟用所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置包括針對(duì)所述虛擬區(qū)域來(lái)查詢(xún)查找表。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中部署所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置包括針對(duì)與所述位移信號(hào)相關(guān)聯(lián)的所述虛擬區(qū)域和所述碰撞模式信號(hào)來(lái)查詢(xún)所述查找表。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛系統(tǒng),其中所述至少一個(gè)被動(dòng)安全裝置是至少部分基于針對(duì)所述虛擬區(qū)域來(lái)查詢(xún)所述查找表來(lái)選擇和部署。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于福特全球技術(shù)公司,未經(jīng)福特全球技術(shù)公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710034612.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:金屬板料卷圓裝置
- 下一篇:一種新型冷彎成型機(jī)
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B60R 不包含在其他類(lèi)目中的車(chē)輛、車(chē)輛配件或車(chē)輛部件
B60R21-00 在發(fā)生事故或出現(xiàn)其他交通危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)或防止乘客或行人受傷的車(chē)上裝置或配件
B60R21-01 . 在車(chē)輛發(fā)生事故或即將發(fā)生事故時(shí)觸發(fā)安全保護(hù)裝置的電路
B60R21-02 . 乘客安全保護(hù)裝置或配件
B60R21-34 .非車(chē)上人員的保護(hù)裝置,例如對(duì)行人的
B60R21-36 ..用氣囊
B60R21-38 ..用打開(kāi)引擎蓋的裝置
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 使用車(chē)輛至車(chē)輛通信來(lái)選擇和停止車(chē)輛的方法
- 一種車(chē)輛碰撞預(yù)警方法及裝置
- 一種車(chē)輛信息獲取全面的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
- 車(chē)輛認(rèn)證方法、程序、終端裝置以及車(chē)輛認(rèn)證系統(tǒng)
- 測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛耦合系統(tǒng)、測(cè)長(zhǎng)方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 輔助用戶(hù)參與車(chē)輛特征
- 基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛共享方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法





