[發(fā)明專(zhuān)利]空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710031619.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106988997B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文三
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周文三
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/12
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/12;F04B39/10;F04B41/02
• 代理公司: 廈門(mén)市新華專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

1.一種空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，空氣壓縮機(jī)具有一提供馬達(dá)固定的機(jī)板及一提供活塞體運(yùn)作的汽缸，當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后，該活塞體在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)而能產(chǎn)生壓縮空氣，該壓縮空氣通過(guò)頂壁的出氣孔進(jìn)入儲(chǔ)氣座的儲(chǔ)氣室內(nèi)，該汽缸及多個(gè)出氣孔與前述機(jī)板為利用塑料材質(zhì)一體成型制造，其特征在于：

汽缸的頂壁上設(shè)有多個(gè)出氣孔，多個(gè)出氣孔均設(shè)置一閥門(mén)機(jī)構(gòu)，該閥門(mén)機(jī)構(gòu)控制出氣孔的啟閉狀態(tài)，一簧片具有一根部，該根部被定位在汽缸的頂壁上，而形成一主固定點(diǎn)P，由根部向外延伸可和各出氣孔相對(duì)應(yīng)的分歧片，于簧片在靠近根部的各分歧片分別被定位在汽缸的頂壁上，使各分歧片分別形成獨(dú)立的固定點(diǎn)P1、P2、P3，該獨(dú)立的固定點(diǎn)P1、P2、P3是各分歧片被定位在汽缸頂壁上的固定點(diǎn)；多個(gè)出氣孔均設(shè)置前述閥門(mén)機(jī)構(gòu)，每一閥門(mén)機(jī)構(gòu)包含一O型環(huán)及所共享的前述簧片，每一O型環(huán)置于每一出氣孔上，借由簧片的根部及在靠近根部的各分歧片分別被固定于汽缸頂壁上，使各分歧片壓觸于O型環(huán)，致使出氣孔分別被所述分歧片所閉塞。

2.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，其特征在于：多個(gè)出氣孔為相同孔徑的氣孔。

3.如權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，其特征在于：每一閥門(mén)機(jī)構(gòu)包含前述O型環(huán)、一彈簧及所共享的前述簧片；于汽缸頂端上設(shè)有一環(huán)垣，該環(huán)垣外周邊延伸一環(huán)狀的外環(huán)凸垣，該外環(huán)凸垣與汽缸頂端存有一卡溝槽，前述彈簧一端分別置于前述分歧片上；前述儲(chǔ)氣座設(shè)有二相對(duì)向的嵌夾體，于儲(chǔ)氣座的內(nèi)平面往下延伸多個(gè)相隔離的豎柱，借由儲(chǔ)氣座的嵌夾體置進(jìn)并卡扣于汽缸的卡溝槽中，前述儲(chǔ)氣座的相隔離的所述豎柱套入前述彈簧的另一端，所述豎柱的末端以些微距離位于前述分歧片的上方，限制分歧片在啟閉動(dòng)作的彈升高度；前述分歧片可因彈簧的彈張力而完全閉塞出氣孔。

4.如權(quán)利要求3所述的空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，其特征在于：該簧片由根部呈放射狀方式向周?chē)由炜珊透鞒鰵饪紫鄬?duì)應(yīng)的分歧片，該分歧片分別為第一分歧片、第二分歧片及第三分歧片，該第一分歧片包含一由根部延伸的第一頸部，于第一頸部末端設(shè)有一第一葉片，在靠近根部的第一頸部上設(shè)有一第一定位孔，第二分歧片包含一由根部延伸的第二頸部，于第二頸部末端設(shè)有一第二葉片，在靠近根部的第二頸部上設(shè)有一第二定位孔，第三分歧片包含一由根部延伸的第三頸部，于第三頸部末端設(shè)有一第三葉片，在靠近根部的第三頸部上設(shè)有一第三定位孔，前述簧片的根部設(shè)置一定位孔，汽缸頂壁上設(shè)置四個(gè)定位塊，借由簧片的根部所設(shè)置的定位孔固定于汽缸頂壁上中間位置所設(shè)置的定位塊，第一分歧片的第一頸部上的第一定位孔、第二分歧片的第二頸部的第二定位孔及第三分歧片的第三頸部的第三定位孔分別固定于汽缸頂壁上其余三個(gè)所設(shè)置的定位塊，使第一分歧片壓觸于O型環(huán)、第二分歧片壓觸于另一O型環(huán)、第三分歧片壓觸于另一O型環(huán)，致使出氣孔分別被第一分歧片、第二分歧片及第三分歧片所閉塞；第一分歧片的第一葉片、第二分歧片的第二葉片及第三分歧片的第三葉片的面積均相應(yīng)于出氣孔的孔徑。

5.如權(quán)利要求4所述的空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，其特征在于：該簧片的第一分歧片的第一頸部、第二分歧片的第二頸部、第三分歧片的第三頸部為相同寬度。

6.如權(quán)利要求4所述的空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，其特征在于：該簧片的第一分歧片的第一頸部、第二分歧片的第二頸部、第三分歧片的第三頸部為不同寬度。

7.如權(quán)利要求3所述的空氣壓縮機(jī)的汽缸出氣構(gòu)造，其特征在于：該簧片由根部呈樹(shù)狀方式延伸可和各出氣孔相對(duì)應(yīng)的分歧片，該分歧片分別為第一分歧片、第二分歧片及第三分歧片。