[發明專利]一種路面吸塵車

有效

• 申請號: 201710028590.2
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN106638416B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 謝建華;李杰;朱光明;胡芳;謝楚瑄;袁雨晨
• 申請（專利權）人: 長沙偉諾汽車制造有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳介雨

本發明涉及一種路面清潔設備，具體為一種路面吸塵車，包括副車架，還包括均安裝在副車架上的用于吸收地面的粉塵的吸嘴組件、與吸嘴組件連接用于收集部分粉塵的集塵箱、與集塵箱連接的除塵箱。本發明所述路面吸塵車，吸凈率高，集粉塵和顆粒物吸取、分離和運輸為一體。

技術領域

本發明涉及一種路面清潔設備，具體為一種路面吸塵車。

背景技術

目前國產道路清掃車技術已經比較成熟了，主要有純掃式、吸掃復合式、洗掃式等，但存在的問題依然不少。最值得注意的就是車輛作業時產生的二次揚塵問題，即吸掃式道路清掃車在作業時，由于掃頭接觸路面，在清掃塵土的同時，將塵土揚起，污染環境，并且效率很低，像體積大的廢物根本回收不了，感覺像開個車在路邊溜，收集不了多少垃圾，還給行人造成不便。為了解決這個問題，在車上安裝控制二次揚塵的裝置，比如加裝噴水器，改造為洗掃式道路清掃車，在掃頭高速轉動的同時噴霧壓塵，效果還不錯，但水干后灰塵又起來了，沒有從根本上解決問題，車過后往往是中間“白”，兩邊“黑”，并且受水箱水量限制而造成連續清掃作業時間短、空駛損耗大，大大提高了使用成本。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種路面吸塵車，吸凈率高，集粉塵和顆粒物吸取、分離和運輸為一體。

本發明的技術方案為，一種路面吸塵車，包括副車架，所述副車架內嵌裝多個上下相通的風管座，還包括均安裝在副車架上的：

吸嘴組件，與風管座的底端連接，用于吸收地面的粉塵；

集塵箱，與副車架風管座的頂端連接，收集部分粉塵；

離心風機，與集塵箱連接，抽取集塵箱內的空氣形成負壓；

除塵箱，與離心風機連接，對帶有粉塵的空氣進行收集凈化后排出；

空氣壓縮機，為吸嘴組件和除塵箱提供高壓空氣，使吸嘴組件內產生揚塵及除塵箱振動。

進一步地，所述吸嘴組件包括主吸嘴組件、安裝在主吸嘴組件兩側的2組擺動吸嘴組件、調整吸嘴組件高度的升降機構。

進一步地，所述主吸嘴組件包括主吸嘴腔體，所述主吸嘴腔體的底端開口，主吸嘴腔體的頂端設有與風管座連接的主吸嘴吸管，所述主吸嘴腔體的前后兩端分別安裝固定腳輪和活動腳輪，而在主吸嘴腔體的左右兩側設有多個主吸嘴噴氣管，所述主吸嘴噴氣管與空氣壓縮機通過管路連接。

進一步地，所述主吸嘴腔體底部的前后兩端分別安裝調節板，其中一塊調節板的底端與地面接觸，另一塊調節板的底端高于地面。

進一步地，所述擺動吸嘴組件包括擺動吸嘴、安裝在擺動吸嘴上的擺動吸嘴噴氣管、安裝在擺動吸嘴頂面的擺動板，所述擺動吸嘴頂端設有與風管座連接的擺動吸嘴吸管，所述擺動板的一個端角與主吸嘴組件通過銷軸連接，擺動板的另一個端角與安裝在主吸嘴組件上的擺動油缸的伸縮桿連接，擺動板的第三個端角通過吸嘴拉簧與擺動吸嘴連接；所述擺動吸嘴噴氣管與空氣壓縮機通過管路連接。

進一步地，所述副車架的底端設有左連接座、右連接座，且左連接座與右連接座分別通過鉸接機構與主吸嘴組件連接；所述鉸接機構包括調節桿、第一銷軸、第一桿端關節軸承、第二桿端關節軸承、第二銷軸，調節桿的兩端分別連接第一桿端關節軸承、第二桿端關節軸承，第一桿端關節軸承通過第一銷軸連接對應的左連接座、右連接座，第二桿端關節軸承通過第二銷軸連接主吸嘴組件。

進一步地，所述升降機構包括安裝在副車架的升降油缸，所述升降油缸的伸縮桿通過滑塊與主吸嘴組件的鉸座連接。

進一步地，所述主吸嘴組件與副車架之間均勻安裝多組懸拉機構，所述懸拉機構包括由上至下順次連接的懸拉彈簧、懸拉調節桿、短環鏈，且懸拉調節桿的兩端設有U形套。