[發明專利]用于扭桿組件的過盈力檢測方法和過盈力檢測裝置

有效

• 申請號: 201710028304.2
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN106706347B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 王小臣;譚秋平;陳軍;陳曉兵
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01L5/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

1. 用于扭桿組件的過盈力檢測方法，扭桿組件包括扭桿軸和過盈配裝在扭桿軸兩端的扭轉臂，扭轉臂上安裝連桿，其特征在于采用過盈力檢測裝置對扭桿組件中的過盈配合進行檢測，所述的過盈力檢測裝置包括基架（1）、用于對扭桿軸一端的扭轉臂施加軸向推力的第一油缸（2）和第二油缸（3），扭桿軸水平支撐于基架（1）中，所述的第一油缸（2）和第二油缸（3）沿軸向裝在基架（1）上且分別位于扭桿軸的兩端與扭轉臂接觸； 啟動第一油缸（2），向與第一油缸（2）接觸的扭轉臂施加軸向推力F₂，第一油缸（2）保持施加軸向推力F₂至少20秒，兩個扭轉臂與扭桿軸之間均不發生滑動，則扭桿組件中的過盈力檢測合格，否則不合格；其中，F₁：在扭桿軸與扭轉臂過盈配合不失效的提前下對連桿施加的極限載荷值，L：連桿軸線到扭桿軸心的力矩長度，R：扭桿軸與扭轉臂過盈配合部位的半徑，：扭桿軸與扭轉臂的過盈包容面周向摩擦系數，：扭桿軸與扭轉臂的過盈包容面軸向摩擦系數。

2.根據權利要求1所述的用于扭桿組件的過盈力檢測方法，其特征在于在所述的基架（1）上安裝用于限制扭桿軸軸向自由度的扭桿軸限位件（6），所述的扭桿軸限位件（6）與扭桿軸的中間段配合安裝，在啟動第一油缸（2）的同時啟動第二油缸（3），向與第二油缸（2）接觸的扭轉臂施加軸向推力F₂，第一油缸（2）與第二油缸（3）均保持施加軸向推力F₂至少20秒，兩個扭轉臂與扭桿軸之間均不發生滑動，則扭桿組件中的過盈力檢測合格，否則不合格。

3.權利要求1所述的用于扭桿組件的過盈力檢測方法中采用的過盈力檢測裝置，其特征在于包括基架（1）、用于對扭桿軸一端的扭轉臂施加軸向推力的第一油缸（2）和第二油缸（3），扭桿軸水平支撐于基架（1）中，所述的第一油缸（2）和第二油缸（3）沿軸向裝在基架（1）上且分別位于扭桿軸的兩端與扭轉臂接觸。

4.根據權利要求3所述的過盈力檢測裝置，其特征在于所述的第一油缸（2）的伸出端和第二油缸（3）的伸出端均裝有可套在扭桿軸端部的壓塊（4），所述的壓塊（4）與扭轉臂接觸。

5.根據權利要求4所述的過盈力檢測裝置，其特征在于所述的第二油缸（3）的伸出端與壓塊（4）之間裝有壓力傳感器（5）。

6.根據權利要求3所述的過盈力檢測裝置，其特征在于所述的基架（1）上還裝有用于限制扭桿軸軸向自由度的扭桿軸限位件（6），所述的扭桿軸限位件（6）與扭桿軸的中間段配合安裝。

7.根據權利要求6所述的過盈力檢測裝置，其特征在于所述的第一油缸（2）的伸出端和第二油缸（3）的伸出端均裝有可套在扭桿軸端部的壓塊（4），所述的壓塊（4）與扭轉臂接觸，并且所述的第一油缸（2）與壓塊（4）及第二油缸（2）與壓塊（4）之間均裝有壓力傳感器（5）。

8.根據權利要求3至7任一項所述的過盈力檢測裝置，其特征在于所述的基架（1）包括用于安裝第一油缸（2）和第二油缸（3）的框架（11）和用于支撐扭桿軸的支撐座（12），所述的支撐座（12）裝在框架（11）中。

9.根據權利要求8所述的過盈力檢測裝置，其特征在于支撐座（12）的頂部為用于限制扭桿軸沿徑向運動的內凹結構。