[發明專利]一種電機直驅電驅動橋

在審

• 申請號: 201710028188.4
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106740019A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李磊;楊海華;李紅志;呂小科;陳友飛
• 申請（專利權）人: 蘇州綠控傳動科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60B35/12
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司32293
• 代理人: 韓鳳

1.一種電機直驅電驅動橋，其包括差速器、分別布置于差速器兩側的第一車輪、第二車輪，所述差速器的兩輸出側分別通過半軸連接所述第一車輪、第二車輪，其特征在于：所述差速器的差速器殼的外環面設置有主減速齒輪，兩個所述半軸上的至少一個半軸上套裝有對應的電機，所述電機的電機軸為中空軸，所述電機軸的中心貫穿對應的半軸，所述電機的輸出端連接有同軸的同步器，所述同步器的靠近差速器側輸出端固裝于所述差速器殼的對應側，所述同步器的遠離差速器側輸出端固裝有輸出齒，所述輸出齒連接傳動減速結構的輸入端，所述傳動減速結構的輸出端連接所述主減速齒輪的外端齒面。

2.如權利要求1所述的一種電機直驅電驅動橋，其特征在于：所述傳動減速結構具體包括至少一級的減速齒輪結構。

3.如權利要求2所述的一種電機直驅電驅動橋，其特征在于：所述傳動減速結構為一級減速齒輪結構，其包括輸入齒輪、減速傳動軸、輸出齒輪，所述輸入齒輪、輸出齒輪分別套裝于所述減速傳動軸，所述輸入齒輪嚙合連接對應位置的所述輸出齒，所述輸出齒輪嚙合對應位置的所述主減速齒輪的外端齒面。

4.如權利要求1所述的一種電機直驅電驅動橋，其特征在于：所述電機的數量僅為一個時，所述電機套裝于任一半軸上，所述差速器對應于電機的一側通過空心軸、軸承連接所述同步器的靠近差速器側輸出端。

5.如權利要求1所述的一種電機直驅電驅動橋，其特征在于：所述電機的數量為兩個時，兩個半軸分別套裝有對應的電機，所述電機為第一電機、第二電機，所述第一電機、第二電機的輸出端分別設置有同軸的同步器，所述差速器的差速器殼的兩側分別通過空心軸、軸承連接所述對應位置的同步器的靠近差速器側輸出端。

6.如權利要求5所述的一種電機直驅電驅動橋，其特征在于：所述第一電機、第二電機的同步器所對應的各自的傳動減速結構分別位于半軸的前端、后端的兩端布置。