[發明專利]一種一體式智能液壓扭力驅動裝置

在審

• 申請號: 201710025793.6
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106764000A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 金志遠;陳子武;黃時然;王煥澤;金漢聶
• 申請（專利權）人: 溫州歐拉姆品牌運營管理中心（有限合伙）
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K31/44
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 何志紅

技術領域

本發明涉及一種扭力驅動裝置，特別涉及一種可實現正向、反向驅動的一體式智能液壓扭力驅動裝置。

背景技術

手輪、手柄、扳手是日常工業生活中最常見的一種扭力液壓缸，其通常用來對螺母、螺栓、閥桿等部件進行旋松、擰緊作業的操作，但是，手輪、手柄、扳手操作費時費力，工作強度大。

而現有的用于驅動閥桿轉動的驅動裝置，其需要通過齒條、齒輪配合來實現，齒輪套在閥桿上，通過氣缸推動齒條從而帶動齒輪、閥桿轉動將閥門打開，關閉時還需要通過復位彈簧將其復位。但是，這種驅動裝置，體積大，扭矩小。

發明內容

本發明的目的：為了克服現有技術的缺陷，本發明提供了一體式智能液壓扭力驅動裝置，其可以實現雙向驅動，而且，該裝置智能化程度高、體積小、扭矩大。

本發明的技術方案：一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：包括有外殼，所述的外殼內設有正向驅動輪、反向驅動輪，正向驅動輪、反向驅動輪與外殼轉動配合，正向驅動輪、反向驅動輪上分別設有連接結構，外殼內還設有用于驅動正向驅動輪正向轉動的第一液壓缸以及用于驅動反向驅動輪反向轉動的第二液壓缸。

采用上述技術方案，正向驅動輪、反向驅動輪上的連接結構用于連接待旋松、擰緊的工件，使用時，由第一液壓缸、第二液壓缸分別推動正向驅動輪、反向驅動輪正向、反向轉動，從而將工件旋松或擰緊，這種一體式智能液壓扭力驅動裝置，其可以實現雙向驅動，而且，該裝置智能化程度高、體積小、扭矩大。

本發明的進一步設置：所述的正向驅動輪的周向側壁上間隔設有若干個正向驅動面，反向驅動輪的周向側壁上間隔設有若干個反向驅動面，第一液壓缸驅動正向驅動面帶動正向驅動輪正向轉動，第二液壓缸驅動反向驅動面帶動反向驅動輪反向轉動。

采用上述進一步設置，設置的正向驅動面、反向驅動面使得第一液壓缸推動正向驅動輪，第二液壓缸推動反向驅動輪轉動更加穩定。

本發明的再進一步設置：正向驅動輪上的連接結構為設置在正向驅動輪中心的第一連接孔，反向驅動輪上的連接結構為設置在反向驅動輪中心的第二連接孔，外殼上對應第一連接孔、第二連接孔位置設有插孔。

采用上述再進一步設置，通過連接孔實現正向驅動輪、反向驅動輪與工件的連接，結構簡單，安裝、拆卸方便。

本發明的再更進一步設置：外殼內設有用于分別控制第一液壓缸、第二液壓缸工作的第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊。

采用上述再更進一步設置，使得其智能化程度高，控制精度高。

本發明的再更進一步設置：所述的正向驅動輪、反向驅動輪同軸設置，所述的插孔、第一連接孔、第二連接孔同軸設置。

采用上述再更進一步設置，其體積小，結構緊湊，直接將螺栓、閥桿等插入插孔內即可控制正向、反向轉動，使用更加方便。

本發明的再更進一步設置：所述的外殼內還設有用于控制第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊的手機APP模塊。

采用上述再更進一步設置，可以通過手機APP模塊控制液壓控制模塊工作，使用更加方便。

本發明的再進一步設置：所述的外殼上還設有用于指示正向驅動輪、反向驅動輪轉動位置的顯示裝置。

采用上述再更進一步設置，可以方便觀察正向驅動輪、反向驅動輪轉動的位置，從而實時了解工件轉動的位置。

本發明的再進一步設置：所述的第一連接孔、第二連接孔的形狀為圓形，第一連接孔、第二連接孔內設有鍵槽。

采用上述再更進一步設置，當需要旋松、擰緊的工件為圓形時，可以直接插入第一連接孔、第二連接孔內，再在鍵槽內插入鍵，即可由正向驅動輪、反向驅動輪帶動其轉動，安裝方便。

本發明的再進一步設置：所述的第一連接孔、第二連接孔的形狀為多邊形或齒形。

采用上述再更進一步設置，當需要旋松、擰緊的工件形狀與第一連接孔、第二連接孔形狀大小相同時，可以直接插入第一連接孔、第二連接孔內，即可由正向驅動輪、反向驅動輪帶動其轉動，安裝方便。

本發明的再進一步設置：外殼內還設有用于給第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊、手機APP模塊供電的太陽能電池板。

采用上述再更進一步設置，可以通過太陽能電池板給各個模塊供電，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明具體實施例的結構示意圖；

圖2為本發明具體實施例的內部結構圖；

圖3為本發明具體實施例中外殼內結構圖；

圖4為本發明具體實施例中正向驅動輪結構圖。

具體實施方式