[發明專利]一種一體式智能液壓扭力驅動裝置

在審

• 申請號: 201710025793.6
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106764000A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 金志遠;陳子武;黃時然;王煥澤;金漢聶
• 申請（專利權）人: 溫州歐拉姆品牌運營管理中心（有限合伙）
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K31/44
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 何志紅

1.一種一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：包括有外殼，所述的外殼內設有正向驅動輪、反向驅動輪，正向驅動輪、反向驅動輪與外殼轉動配合，正向驅動輪、反向驅動輪上分別設有連接結構，外殼內還設有用于驅動正向驅動輪正向轉動的第一液壓缸以及用于驅動反向驅動輪反向轉動的第二液壓缸。

2.根據權利要求1所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：所述的正向驅動輪的周向側壁上間隔設有若干個正向驅動面，反向驅動輪的周向側壁上間隔設有若干個反向驅動面，第一液壓缸驅動正向驅動面帶動正向驅動輪正向轉動，第二液壓缸驅動反向驅動面帶動反向驅動輪反向轉動。

3.根據權利要求2所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：正向驅動輪上的連接結構為設置在正向驅動輪中心的第一連接孔，反向驅動輪上的連接結構為設置在反向驅動輪中心的第二連接孔，外殼上對應第一連接孔、第二連接孔位置設有插孔。

4.根據權利要求1或2或3所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：外殼內設有用于分別控制第一液壓缸、第二液壓缸工作的第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊。

5.根據權利要求3所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：所述的正向驅動輪、反向驅動輪同軸設置，所述的插孔、第一連接孔、第二連接孔同軸設置。

6.根據權利要求4所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：所述的外殼內還設有用于控制第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊的手機APP模塊。

7.根據權利要求1或2或3或5或6所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：所述的外殼上還設有用于指示正向驅動輪、反向驅動輪轉動位置的顯示裝置。

8.根據權利要求3或5所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：所述的第一連接孔、第二連接孔的形狀為圓形，第一連接孔、第二連接孔內設有鍵槽。

9.根據權利要求3或5所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：所述的第一連接孔、第二連接孔的形狀為多邊形或齒形。

10.根據權利要求6所述的一體式智能液壓扭力驅動裝置，其特征在于：外殼上還設有用于給第一液壓控制模塊、第二液壓控制模塊、手機APP模塊供電的太陽能電池板。