[發明專利]一種基于車聯網簇結構的信息遞推式廣播方法有效

申請號：	201710025459.0	申請日：	2017-01-13
公開（公告）號：	CN106851566B	公開（公告）日：	2018-07-27
發明（設計）人：	林霏;董文肖;尹玉平;張紅玲;陳紅	申請（專利權）人：	齊魯工業大學
主分類號：	H04W4/029	分類號：	H04W4/029;H04W4/06;H04W4/44;H04W28/02;G08B25/00;G08B27/00
代理公司：	濟南舜源專利事務所有限公司 37205	代理人：	張亮
地址：	250353 山東***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種基于聯網結構信息遞推式廣播方法
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【說明書】：

本發明提供一種基于車聯網簇結構的信息遞推式廣播方法，事故車輛作為簇頭向位于事故車輛后方的車輛廣播緊急信息；位于事故車輛后方的車輛接收到緊急信息后，向事故車輛發送應答信息；事故車輛根據接收的應答信息將相關車輛作為其簇成員；通過發送應答回復信息將簇中距離事故車輛最遠的車輛設置為第二個簇的簇頭，該簇頭車輛向位于其后方的車輛轉發接收到的緊急信息。方法保證信息的有效投遞，只有位于簇頭后方的，且與其行駛在同一道路和方向上的車輛才能成功接收信息從而構成簇。同時將距離簇頭最遠的節點作為下一個簇頭進行緊急信息廣播。為了避免廣播風暴，相關節點中只有簇頭可以轉發緊急信息。

技術領域

本發明涉及數據通信領域，尤其涉及一種基于車聯網簇結構的信息遞推式廣播方法。

背景技術

目前城市車聯網中，用于安全應用的常用廣播算法包括基于交叉路口的廣播算法，基于簇的廣播算法，基于拓撲的廣播算法，以及洪泛或者基于洪泛修改的相關廣播算法。然而在城市車聯網中，車輛拓撲結構變化頻繁，車輛分布不均，交通燈對車輛的運動的影響，除此以外，立交橋等結構使城市道路拓撲結構立體化，上述的種種問題都影響著常用廣播算法的性能。而在事故發生現場，傳統洪泛廣播算法被認定為最簡單有效的廣播算法，但是，由于其接收后就轉發廣播的機制，在車輛密度較大的情況下，極易導致廣播風暴問題，其次廣播的信息無法做到有效投遞，使很多非相關節點也能接收到緊急信息。

發明內容

為了克服上述現有技術中的不足，本發明提供一種基于車聯網簇結構的信息遞推式廣播方法，方法包括：

S1：事故車輛作為簇頭向位于事故車輛后方的車輛廣播緊急信息；

S2：位于事故車輛后方的車輛接收到緊急信息后，向事故車輛發送應答信息；

S3：事故車輛根據接收的應答信息將其后方的相關車輛作為其簇成員；

S4：事故車輛發送應答回復信息告知簇中距離事故車輛最遠的車輛為第二個簇的簇頭，并向該簇頭車輛后方的車輛轉發接收到的緊急信息。

優選地，步驟S4之后還包括：

第二個簇頭車輛根據接收的應答信息將后方相關車輛作為第二個簇頭的簇成員；

第二個簇頭車輛發送應答回復信息將簇中距離第二個簇頭車輛最遠的車輛作為第三個簇的簇頭，并向第三個簇頭車輛后方的車輛轉發接收到的緊急信息；

依次類推，廣播緊急信息，并組建簇結構，直至達到所設定的廣播距離為止。

優選地，緊急信息的發出條件是在道路上出現車輛事故的前提下，由事故車輛作為簇頭發出。

優選地，事故車輛后方的車輛為與事故車輛行駛在同一道路及方向上的車輛接收緊急信息，并構成簇結構。