[發(fā)明專利]一種高承重車輪輪輻的制備工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710024679.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106825218A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 李進
• 申請（專利權(quán)）人: 大楚神馳車輪股份有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D22/02;B21D37/10;B21D53/26;C21D9/00;C21D8/00
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車輪圈技術(shù)領域，尤其涉及一種高承重車輪輪輻的制備工藝。

背景技術(shù)

輪輻是車輪上連接輪輞和輪轂的裝置，用以保護車輪的輪圈、輻條。由于在汽車行駛過程中，輪輻的受力非常復雜，因此，如果制造出來的輪輻的強度不夠，容易在螺栓孔和通風孔處產(chǎn)生裂紋。這樣的裂紋對輪輻、車輪來說無疑會產(chǎn)生巨大的破壞作用，使輪輻、輪輞產(chǎn)生嚴重形變，從而極有可能導致交通事故的發(fā)生。因此，需要對輪輻的制造方法進行優(yōu)化，使其制造出來的輪輻的強度較高，對此我們推出一種高承重車輪輪輻的制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種高承重車輪輪輻的制備工藝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設計一種高承重車輪輪輻的制備工藝，包括如下步驟：

S1、備線，準備用于壓制輪輻形狀的壓機和模具、用于制造輪輻的料板以及用于輪輻沖孔的沖壓機和沖壓模具；

S2、沖孔，將沖孔模具安裝在沖壓機上，將待沖孔的料板放入到高溫爐中逐步預熱，預熱溫度控制在780℃-950℃，預熱時間控制在15min-20min，將預熱完成后的料板放入沖孔模具上進行軸孔的沖壓，且沖孔工作在780℃-950℃下進行；

S3、壓制成型，將完成沖軸孔、且不低于700℃的料板再次放入高溫爐中加熱，當料板再次加熱到780℃-950℃時放入用于壓制成型的模具上進行壓制，完成輪輻的初步成型工作，壓制成型的輪輻在室溫環(huán)境下正常冷卻，壓制模具的壓制面上涂覆用于隔熱的耐高溫涂層；

S4、輪輻外框整圓，壓制成型的輪輻通過專用的輪輻整圓裝置進行外框的整圓；

S5、輪輻軸孔整形，將完成整圓的輪輻通過車床進行軸孔的切削和修復工作；

S6、打螺栓孔，通過鉆床在輪輻的軸孔外側(cè)等距打出螺栓孔；

S7、打磨、噴漆，最后將輪輻進行打磨，除去毛邊，并且進行噴漆即可。

優(yōu)選的，所述輪輻在沖孔過程中通過加熱裝置對正在進行沖孔的料板進行輔助加熱，保證料板在沖孔完成時的溫度不低于700℃。

優(yōu)選的，所述壓制模具上涂覆的耐高溫涂層至少為三層，耐高溫涂層選用市場上高溫金屬制品加工行業(yè)常用的耐高溫涂料，選用的耐高溫涂料至少可耐1500℃。

優(yōu)選的，所述沖孔模具還同時沖出通風孔，使軸孔和通風孔的工作同時進行，并且一次成型。

本發(fā)明提出的一種高承重車輪輪輻的制備工藝，有益效果在于：輪輻采用料板沖壓和壓制成型的工藝制成，在沖孔和壓制成型時采用熱處理工藝，改變了傳統(tǒng)輪輻采用冷壓制和模具鑄造的工藝，使輪輻的加工成產(chǎn)更快捷，且在沖孔和壓制成型時采用熱處理工藝可避免對料板本身結(jié)構(gòu)的破壞，保證料板原有的強度，同時省去了后期的淬火工藝，使加工出來的輪輻強度大大提高。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例一

一種高承重車輪輪輻的制備工藝，包括如下步驟：

S1、備線，準備用于壓制輪輻形狀的壓機和模具、用于制造輪輻的料板以及用于輪輻沖孔的沖壓機和沖壓模具；

S2、沖孔，將沖孔模具安裝在沖壓機上，將待沖孔的料板放入到高溫爐中逐步預熱，預熱溫度控制在780℃，預熱時間控制在15min，將預熱完成后的料板放入沖孔模具上進行軸孔的沖壓，且沖孔工作在780℃下進行，輪輻在沖孔過程中通過加熱裝置對正在進行沖孔的料板進行輔助加熱，保證料板在沖孔完成時的溫度不低于700℃，沖孔模具還同時沖出通風孔，使軸孔和通風孔的工作同時進行，并且一次成型；

S3、壓制成型，將完成沖軸孔、且不低于700℃的料板再次放入高溫爐中加熱，當料板再次加熱到780℃時放入用于壓制成型的模具上進行壓制，完成輪輻的初步成型工作，壓制成型的輪輻在室溫環(huán)境下正常冷卻，壓制模具的壓制面上涂覆用于隔熱的耐高溫涂層，壓制模具上涂覆的耐高溫涂層至少為三層，耐高溫涂層選用市場上高溫金屬制品加工行業(yè)常用的耐高溫涂料，選用的耐高溫涂料至少可耐1500℃；

S4、輪輻外框整圓，壓制成型的輪輻通過專用的輪輻整圓裝置進行外框的整圓；

S5、輪輻軸孔整形，將完成整圓的輪輻通過車床進行軸孔的切削和修復工作；

S6、打螺栓孔，通過鉆床在輪輻的軸孔外側(cè)等距打出螺栓孔；