[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車的異常還車處理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710023518.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108305403A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣陽(yáng)川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波軒悅行電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G07F17/00
• 分類號(hào): G07F17/00;G06Q30/06;H04L29/08;B60L11/18
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種電動(dòng)汽車的異常還車處理方法，其特征是，包括設(shè)有第一無(wú)線收發(fā)器(11)的服務(wù)器(1)、若干個(gè)充電站(2)，設(shè)于每個(gè)充電站中的子服務(wù)器(3)和若干個(gè)充電樁(4)，每個(gè)充電樁均包括主機(jī)(41)、顯示器(42)和喇叭(43)；服務(wù)器分別與各個(gè)子服務(wù)器電連接，每個(gè)充電站的子服務(wù)器分別與各個(gè)充電樁的主機(jī)電連接，每個(gè)主機(jī)分別與對(duì)應(yīng)的顯示器和喇叭電連接；每個(gè)電動(dòng)汽車均包括車載處理器(51)、GPS定位儀(52)、報(bào)警器(53)和第二無(wú)線收發(fā)器(54)，車載處理器分別與GPS定位儀、報(bào)警器和第二無(wú)線收發(fā)器電連接，第二無(wú)線收發(fā)器和第一無(wú)線收發(fā)器無(wú)線連接；包括如下步驟：

(1-1)每個(gè)車載處理器上均設(shè)有APP軟件，會(huì)員點(diǎn)擊APP軟件的還車按鍵，車載處理器控制第二無(wú)線收發(fā)器發(fā)送車輛當(dāng)前位置；

(1-2)服務(wù)器中設(shè)有各個(gè)充電樁的位置地址，服務(wù)器根據(jù)收到的車輛當(dāng)前位置，尋找距離車輛所在位置最近的充電站A；

(1-2-1)當(dāng)車輛在充電站A之外，則服務(wù)器發(fā)送人工干預(yù)還車指令，充電站A的子服務(wù)器給工作人員發(fā)出人工還車指令；

(1-2-2)當(dāng)車輛靠近充電站A的某個(gè)充電樁B，則服務(wù)器給充電樁B發(fā)送檢測(cè)車輛是否停車到位的命令，設(shè)于充電樁B上的汽車到位檢測(cè)裝置(44)檢測(cè)車輛；

當(dāng)車輛停車未到位，充電樁B的主機(jī)控制喇叭播放“車輛停車不到位的語(yǔ)音提醒”，車輛駕駛員繼續(xù)調(diào)整車輛位置，直至車輛停車到位，主機(jī)發(fā)送車輛停車到位的信息給服務(wù)器，服務(wù)器通過(guò)第一無(wú)線收發(fā)器發(fā)送車輛停車到位的信息；

當(dāng)會(huì)員按下還車按鍵的時(shí)間T內(nèi)，車輛無(wú)法調(diào)整到位時(shí)，APP軟件啟動(dòng)車機(jī)輔助還車程序，車載處理器通過(guò)第二無(wú)線收發(fā)器發(fā)送人工干預(yù)還車請(qǐng)求，服務(wù)器通過(guò)第一無(wú)線收發(fā)器給工作人員的手機(jī)發(fā)出人工還車指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的異常還車處理方法，其特征是，所述汽車到位檢測(cè)裝置包括升降擋板和設(shè)于擋板面向車輛的側(cè)面上的橫向延伸的氣囊；氣囊中均設(shè)有第一壓力傳感器(45)，壓力傳感器與主機(jī)電連接；主機(jī)中設(shè)有壓力標(biāo)準(zhǔn)范圍，停車時(shí)，車輛會(huì)擠壓氣囊，第一壓力傳感器檢測(cè)氣囊中的氣體壓力，主機(jī)利用第一壓力傳感器檢測(cè)的壓力信號(hào)計(jì)算平均檢測(cè)值，當(dāng)平均檢測(cè)值位于壓力標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)，主機(jī)做出停車到位的判斷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的異常還車處理方法，其特征是，靠近每個(gè)充電樁的地面下均設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)有2條分別用于與車輛的左右輪胎配合的傳送帶，傳送帶與傳動(dòng)裝置(46)連接；2條傳送帶上均設(shè)有間隔排列的若干條防滑擋桿，防滑擋桿與傳送帶的運(yùn)行方向垂直；傳送帶上設(shè)有第二壓力傳感器(47)，傳動(dòng)裝置和第二壓力傳感器均與主機(jī)電連接；

當(dāng)車輛行駛到傳送帶上時(shí)，第二壓力傳感器檢測(cè)到車輛，當(dāng)駕駛員駕駛的車輛停車未到位時(shí)，充電樁B的主機(jī)控制喇叭播放“車輛停車不到位的語(yǔ)音提醒”，傳動(dòng)裝置帶動(dòng)傳送帶移動(dòng)直至車輛停車到位。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的異常還車處理方法，其特征是，主機(jī)選取壓力傳感器檢測(cè)信號(hào)的前后兩個(gè)時(shí)間長(zhǎng)度相同的時(shí)間段，分別為時(shí)間段A1和時(shí)間段B1，每個(gè)時(shí)間段內(nèi)有n個(gè)檢測(cè)值，

設(shè)定時(shí)間段A1的檢測(cè)值為x_i，時(shí)間段B1的每個(gè)檢測(cè)值為y_i，i＝1，2，...，n；

利用公式計(jì)算兩個(gè)時(shí)間段對(duì)應(yīng)檢測(cè)值的相似度；

若s_i＜1，則將與s_i對(duì)應(yīng)的y_i刪除；其中，為時(shí)間段A1內(nèi)所有檢測(cè)值的平均值，是時(shí)間段B1內(nèi)所有檢測(cè)值的平均值，主機(jī)計(jì)算時(shí)間段B1內(nèi)剩余的y_i得到平均檢測(cè)值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的異常還車處理方法，其特征是，還包括計(jì)費(fèi)過(guò)程：

異常還車后，會(huì)員在顯示器上按下計(jì)費(fèi)開(kāi)始按鍵，輸入租車時(shí)間、還車時(shí)間、租車會(huì)員、車輛信息、租車區(qū)域；主機(jī)查詢服務(wù)器中的會(huì)員信息，顯示器顯示租賃時(shí)長(zhǎng)、代金券余額，會(huì)員按下支付按鍵，顯示器顯示支付后的代金券余額。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的電動(dòng)汽車的異常還車處理方法，其特征是，會(huì)員租車時(shí)，服務(wù)器中設(shè)有會(huì)員預(yù)約的還車充電站，如果該充電站并非會(huì)員預(yù)約的還車充電站，則服務(wù)器通過(guò)第一無(wú)線收發(fā)器發(fā)送正確的充電站信息，車載處理器控制報(bào)警器發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警信息；

如果會(huì)員強(qiáng)行要求在該站點(diǎn)還車，則將需求提交給客服，客服將車輛調(diào)度到合適的還車地點(diǎn)，會(huì)員需要支付調(diào)度費(fèi)用。