[發明專利]一種船舶挖深動態控制施工方法

有效

• 申請號: 201710023223.3
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN106836340B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 羅文琦;楊樹松;岳文飛;李慶;陳飛飛;趙海豐;黃志文;張煒;林志明;廖永飛;彭捷
• 申請（專利權）人: 中交天航南方交通建設有限公司;中交天津航道局有限公司;中交天航環保工程有限公司;中交天航濱海環保浚航工程有限公司;中交天航港灣建設工程有限公司;中交天津港航勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E02F3/88
• 分類號: E02F3/88
• 代理公司: 深圳市龍成聯合專利代理有限公司 44344
• 代理人: 雷元平

1.一種船舶挖深動態控制施工方法,其特征在于，包括如下步驟：

步驟1，繪制臨時航道原泥面標高隨航道里程變化曲線圖

對即將施工的臨時航道進行規劃，并進行水深測量，分析工程河段中水深隨航道里程變化實際變化情況，并繪制臨時航道原泥面標高隨航道里程的變化曲線；

步驟2，繪制每月最低潮位曲線圖

對即將施工的河道地區的潮汐規律進行監測或根據施工河道地區潮汐表繪制即將施工河道每月由月初日至月末日的最低潮位的變化曲線圖；

步驟3，開挖深度設計

結合步驟1和步驟2所繪制的臨時航道原泥面標高隨航道里程的變化曲線和最低潮位曲線圖，以能滿足施工船舶安全方便地航行為前提，同時考慮河流的自然特性，分析船舶需要開挖的深度；

步驟4，模型計算及分析

實施典型施工，采集航道的土質、輸送距離、船舶長度和船舶性能情況，計算船體每日掘進速度，以及船體安全吃水深度；

步驟5，開挖深度確定

為保證船舶施工N(N＝船長/每日掘進長度)天后，船舶能夠在滿足其吹填的已開挖區域安全施工，船舶當日的開挖深度計算需要按照第N+1天到N+N天的最低潮位控制其第1天到第N天的挖掘深度，以此類推，第N+1天到第N+N天的挖掘深度以其第N+N+1天到第N+N+N天的最低潮位進行控制并繪制開挖深度曲線圖；

步驟6，開挖深度動態調整

根據船舶生產率、時利率、開挖泥層厚度、最低潮位值的動態變化調整船舶開挖深度。