[發(fā)明專利]鋼制的彈簧拉桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710023129.8
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106976369B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O·米爾克;D·派茨;H·梅納;T·埃賓
• 申請（專利權(quán)）人: 本特勒爾汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 俄旨淳

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的彈簧拉桿(1)，其中，彈簧拉桿(1)由鋼材制成長形成型的、橫截面敞開的空心型材并且在其端部(2、3)上分別具有連接點(diǎn)(4、5)，該彈簧拉桿的特征在于，彈簧拉桿(1)在裝配位置中設(shè)置成以其空心型材的開口(6)向上敞開，在開口(6)上和/或部分地在所述開口(6)中用于容納螺旋壓力彈簧(12)的彈簧座板(8)與彈簧拉桿(1)連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的彈簧拉桿。

背景技術(shù)

由現(xiàn)有技術(shù)已知機(jī)動車的單個(gè)車輪懸掛。為此存在多拉桿懸架，在這種多拉桿懸架中，拉桿在一個(gè)端部可轉(zhuǎn)動或可擺動地連接在車身上并且以拉桿相對的端部可轉(zhuǎn)動或可擺動地連接在車輪支架上。

此外，車軸的多數(shù)在下面的拉桿具有用于彈簧的容納部和可選地還具有用于緩沖器和/或機(jī)動車穩(wěn)定器的容納部。因此，在車輪彈性縮回或伸出時(shí)產(chǎn)生的力通過彈簧吸收。

但這里，相應(yīng)的彈簧拉桿多數(shù)是長形的窄構(gòu)件。相反，彈簧構(gòu)造成螺旋壓力彈簧并且自身具有大于彈簧拉桿本身寬度的直徑。因此，彈簧拉桿多數(shù)情況下在彈簧的容納部的區(qū)域中加寬地構(gòu)成。但這彈性縮回或伸出時(shí)導(dǎo)致，力以這樣的方式導(dǎo)入彈簧拉桿中，即使得彈簧拉桿發(fā)生極小的擴(kuò)張或收縮。這種效應(yīng)也稱作呼吸(效應(yīng))。

這里，彈簧拉桿本身存在目的沖突，既要構(gòu)造成具有特別高的彎曲剛度，然而同時(shí)還要具有小的構(gòu)件重量，使得特別是在未受彈力的車輪體的側(cè)面上存在小的重量，以便實(shí)現(xiàn)高的機(jī)動車行駛動力。

由文獻(xiàn)10 2012 100 719 A1或也由文獻(xiàn)DE 10 2013 222 234 A1已知這樣的彈簧拉桿，所述彈簧拉桿制造成經(jīng)成型加工的鋼板構(gòu)件。但這種鋼板構(gòu)件的在彈簧容納部的區(qū)域中的橫截面中也構(gòu)造成加寬的。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的在于，從現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)提供一種彈簧拉桿，其制成鋼構(gòu)件，并且具有小自重，同時(shí)具有高剛度。

前面所述的目的通過一種用于機(jī)動車的彈簧拉桿來實(shí)現(xiàn)，所述彈簧拉桿由鋼材制成長形成型的、橫截面敞開的空心型材，所述空心型材構(gòu)造成橫截面為U形或C形或帽形的，并具有兩個(gè)相對而置的側(cè)邊并且在其各端部上分別具有連接點(diǎn)，所述彈簧拉桿在裝配位置中以其空心型材的開口設(shè)置成向上敞開，其中，在所述開口上和/或部分地在所述開口中用于容納螺旋壓力彈簧的彈簧座板與所述彈簧拉桿連接，其中，所述側(cè)邊的間距朝所述開口的方向增大，所述側(cè)邊設(shè)置成相互成一定角度地V形延伸。

所述用于機(jī)動車的彈簧拉桿由鋼材制成長形成型的、橫截面敞開的空心型材并且在其各端部上分別具有連接點(diǎn)。所述彈簧拉桿尤其是由鋼板材制成板形成型件。所述彈簧拉桿的特征在于，彈簧拉桿在裝配位置中設(shè)置成以其空心型材的開口向上敞開，其中，在開口上或在開口中用于容納螺旋壓力彈簧的彈簧座板與彈簧拉桿聯(lián)接。因此，本發(fā)明也涉及一種的車軸組件，在所述車軸組件中裝入根據(jù)本發(fā)明的彈簧拉桿。

因此，根據(jù)本發(fā)明，彈簧拉桿本身構(gòu)造成敞開或部分敞開的空心型材。該空心型材尤其是具有橫截面為U形或C形或有沿帽形的走勢?？招男筒牡拈_口在彈簧拉桿的裝配位置中關(guān)于豎直方向指向上面。

根據(jù)本發(fā)明，現(xiàn)在彈簧座板設(shè)置在所述開口上或局部地設(shè)置在所述開口中并且與彈簧拉桿聯(lián)接。這種聯(lián)接例如可通過熱接合方法、例如焊接來實(shí)現(xiàn)。彈簧拉桿本身也可制成至少部分、尤其完全經(jīng)調(diào)質(zhì)的構(gòu)件。彈簧拉桿也可借助熱成型和加壓硬化來制造。

彈簧尤其是構(gòu)造成螺旋壓力彈簧，所述螺旋壓力彈簧的一部分以其螺旋匝、尤其以其末端的螺旋匝支承在彈簧座板的彈簧支承面上。螺旋壓力彈簧末端的螺旋匝以及整個(gè)螺旋壓力彈簧因此設(shè)置在彈簧拉桿上方。由于設(shè)置在上側(cè)，彈簧拉桿不需要擴(kuò)張。由此，橫截面輪廓的特征在于，所述橫截面輪廓在沿縱向方向的分布上幾乎是相同或者逐漸變細(xì)或縮小。相反，橫截面不會擴(kuò)張。因此，特別是避免了呼吸效應(yīng)，從而改善了在彈簧拉桿內(nèi)的力傳遞流。