[發(fā)明專利]解鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710023028.0
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN106696881B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: E·恩茨曼;A·霍夫曼;R·魯克德舍爾;J·塞德爾
• 申請（專利權(quán)）人: TRW空氣氣袋系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13;B60N2/806;B60R16/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 王其文

1.一種解鎖裝置(10)，所述解鎖裝置用于車輛保護裝置，所述解鎖裝置包括鎖定桿(16)，所述鎖定桿在鎖定位置在待解鎖的第一部件(12)和第二部件(14)之間建立至少局部形鎖合的連接，并且，所述鎖定桿在打開位置允許所述第一部件(12)和第二部件(14)的相對運動；和

煙火致動器(18)，所述煙火致動器包括煙火元件(20)和活塞-缸體單元(22)，所述煙火元件具有推進裝藥，所述活塞-缸體單元具有活塞(24)和缸體(26)，

其中，通過觸發(fā)所述推進裝藥能夠使所述缸體(26)和煙火元件(20)朝向一運動方向(19)運動，

并且其中，所述活塞-缸體單元(22)以不改變方向的方式連接到所述鎖定桿(16)，使得在所述缸體(26)運動時，所述鎖定桿(16)能夠從其鎖定位置運動到其打開位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的解鎖裝置，其特征在于，所述活塞-缸體單元(22)構(gòu)成單獨的子組件，其中所述活塞(24)安裝在所述第二部件(14)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，所述鎖定桿(16)由所述缸體(26)構(gòu)成，其中，所述缸體(26)能夠運動以解鎖，并且通過在所述第一部件(12)的區(qū)域中露出所述活塞(24)，所述缸體(26)的鎖定部分能夠運動遠(yuǎn)離所述第一部件(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，所述鎖定桿(16)由連接到所述缸體(26)的部件構(gòu)成，其中，所述缸體(26)能夠運動以解鎖，并且通過在所述第一部件(12)的區(qū)域中露出所述活塞(24)，所述缸體(26)的鎖定部分能夠運動遠(yuǎn)離所述第一部件(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，所述鎖定桿(16)由所述第一部件(12)或第二部件(14)上的止動元件形成，通過所述活塞-缸體單元(22)能夠使所述止動元件運動離開鎖定位置，所述止動元件為能夠通過所述活塞-缸體單元(22)發(fā)生塑性變形的延伸部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，所述第一部件(12)包括鎖定凹部(28)或鎖定孔(44)，所述鎖定桿(16)至少在鎖定位置突出到所述鎖定凹部或鎖定孔中，并且所述鎖定凹部或鎖定孔沿著所述第一部件(12)的運動方向(13)形成下部切口，所述下部切口適于阻止所述第一部件(12)在鎖定位置運動。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的解鎖裝置，其特征在于，所述活塞(24)設(shè)計成由若干零件構(gòu)成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，提供固定裝置(48)，用于在解鎖之后將所述鎖定桿(16)固定在其打開位置，并且/或，提供與所述活塞(24)和所述缸體(26)分開的定位裝置(46)，用于將所述鎖定桿(16)保持在鎖定位置，以防止無意的解鎖。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，所述鎖定桿(16)包括操作元件(50)，所述操作元件允許手動鎖定和解鎖所述解鎖裝置(10)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的解鎖裝置，其特征在于，解鎖方向(13)和所述缸體(26)的運動方向(19)相對于彼此定位，使得在它們之間形成45°至135°的角度。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的解鎖裝置，其特征在于，解鎖方向(13)和所述缸體(26)的運動方向(19)相對于彼此定位，使得在它們之間形成80°至100°的角度。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的解鎖裝置，其特征在于，解鎖方向(13)和所述缸體(26)的運動方向(19)相對于彼此定位，使得在它們之間形成90°的角度。