[發(fā)明專(zhuān)利]一種渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法及其裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710020383.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106840375B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白小強(qiáng);吳仍廣;趙海瀾;羅浦文;朱紅燈;賀坤鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01H17/00
• 分類(lèi)號(hào): G01H17/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 林米良

1.一種渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，本方法包括如下步驟:

A、安裝測(cè)試傳感器，所述測(cè)試傳感器包括用于測(cè)量管道內(nèi)壓力脈動(dòng)的壓力脈動(dòng)傳感器(1)、用于測(cè)量車(chē)內(nèi)噪聲聲壓級(jí)的車(chē)內(nèi)自由場(chǎng)傳聲器(3)、用于測(cè)量渦輪增壓器近場(chǎng)噪聲聲壓級(jí)的近場(chǎng)自由場(chǎng)傳聲器(5)和用于分別測(cè)量三個(gè)方向振動(dòng)加速度的三軸加速度傳感器(2)；在渦輪增壓器的中冷管內(nèi)靠近后出口處設(shè)置壓力脈動(dòng)傳感器(1)，車(chē)內(nèi)自由場(chǎng)傳聲器(3)設(shè)置于駕駛員右耳，近場(chǎng)自由場(chǎng)傳聲器(5)設(shè)置于渦輪增壓器近場(chǎng)處，三軸加速度傳感器(2)設(shè)置于渦輪增壓器殼體上；

B、采集渦輪增壓器內(nèi)壓力脈動(dòng)、渦輪增壓器近場(chǎng)噪聲、車(chē)內(nèi)噪聲及渦輪增壓器殼體上的X、Y、Z三個(gè)方向的振動(dòng)加速度通過(guò)獨(dú)立通道發(fā)送給噪聲分析系統(tǒng)(6)，噪聲分析系統(tǒng)(6)還接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和頻率數(shù)據(jù)；

C、噪聲分析系統(tǒng)(6)根據(jù)接收的實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)分別建立相同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和頻率范圍內(nèi)的壓力脈動(dòng)傳感器(1)瀑布圖、三軸加速度傳感器(2)瀑布圖、車(chē)內(nèi)自由場(chǎng)傳聲器(3)瀑布圖和近場(chǎng)自由場(chǎng)傳聲器(5)瀑布圖，通過(guò)分析渦輪增壓器脈動(dòng)噪聲頻率確定渦輪增壓器的同步噪聲及次同步噪聲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，同步噪聲包括三個(gè)部分：第一部分噪聲由渦輪增壓器渦輪動(dòng)不平衡引起，再通過(guò)機(jī)械傳遞后經(jīng)排氣系統(tǒng)放大，第一部分噪聲與轉(zhuǎn)子基頻吻合；第二部分噪聲由渦輪增壓器渦輪軸向振動(dòng)因推力軸承、頸圈和/或軸表面變形引起，第二部分噪聲與轉(zhuǎn)子基頻吻合；第三部分噪聲由渦輪增壓器壓氣側(cè)葉片不均勻引起管道內(nèi)氣流壓力變化，喉管區(qū)域的氣流脈動(dòng)產(chǎn)生高頻寬頻嘯叫，第三部分噪聲與轉(zhuǎn)子基頻吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，所述次同步噪聲包括因軸承間隙或油膜震蕩引起渦輪增壓器殼體或中間體振動(dòng)而產(chǎn)生的窄頻噪聲，次同步噪聲頻率在600～1200HZ范圍內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，所述步驟C中，噪聲分析系統(tǒng)(6)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及跟蹤設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍設(shè)定為1000～5000RPM，頻率為600～3000HZ。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，所述步驟C中，通過(guò)分析壓力脈動(dòng)傳感器(1)瀑布圖、三軸加速度傳感器(2)瀑布圖、車(chē)內(nèi)自由場(chǎng)傳聲器(3)瀑布圖和近場(chǎng)自由場(chǎng)傳聲器(5)瀑布圖從而確定：同步噪聲產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍2000～5000RPM，頻率范圍2000～2600HZ內(nèi)；次同步噪聲產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍1300～5000RPM，頻率范圍600～800HZ內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，在噪聲分析系統(tǒng)(6)中設(shè)置數(shù)據(jù)接收通道及對(duì)應(yīng)通道的參數(shù)和類(lèi)型，給接收通道確定測(cè)試點(diǎn)，測(cè)試點(diǎn)分別為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸、駕駛員右耳處、渦輪增壓器殼體處、渦輪增壓器后管道內(nèi)、渦輪增壓器近場(chǎng)，并根據(jù)測(cè)試傳感器的類(lèi)型選擇測(cè)試方向、信號(hào)輸入類(lèi)型及對(duì)應(yīng)的測(cè)試類(lèi)型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓機(jī)異常噪聲測(cè)試方法，其特征在于，在噪聲分析系統(tǒng)(6)分析測(cè)試前測(cè)量30秒以上的背景噪聲，且確定背景噪聲低于被測(cè)試噪聲10DB以下。