[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)輛自動(dòng)租賃的異常還車(chē)系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710020033.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108305392B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣陽(yáng)川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波軒悅行電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07F15/00
• 分類(lèi)號(hào): G07F15/00;H04L29/08;G06Q30/06
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;劉正君

本發(fā)明涉及一種車(chē)輛自動(dòng)租賃的異常還車(chē)系統(tǒng)及方法。解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛租賃系統(tǒng)還車(chē)異常需要通過(guò)人工解決，還車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，效率低，不方便用戶的問(wèn)題。系統(tǒng)包括用戶端、服務(wù)器端、安裝與車(chē)輛上的車(chē)載端和若干進(jìn)行租緩沖的充電樁，用戶端、充電樁通信單元、車(chē)載端通信單元分別與服務(wù)器端通信單元相連。還車(chē)方法包括車(chē)載端檢測(cè)車(chē)輛是否能進(jìn)行正常還車(chē)；檢測(cè)到還車(chē)異常時(shí)由用戶判斷是否操作進(jìn)入異常還車(chē)步驟；在進(jìn)入異常還車(chē)步驟后，服務(wù)器端對(duì)還車(chē)的車(chē)輛和充電樁進(jìn)行狀態(tài)分析，根據(jù)車(chē)輛和充電樁的狀態(tài)進(jìn)行異常還車(chē)操作。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行異常狀態(tài)還車(chē)，解決了用戶還車(chē)異常無(wú)法還車(chē)的問(wèn)題，還車(chē)更加方便，工作效率更高，節(jié)省了時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車(chē)租賃設(shè)備，尤其是涉及一種無(wú)需人工服務(wù)、提高還車(chē)效率的車(chē)輛自動(dòng)租賃的異常還車(chē)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

目前人們對(duì)車(chē)輛的使用越來(lái)越廣泛，人們?cè)诔鲂袨榱朔奖愣紩?huì)用到車(chē)輛，車(chē)輛租賃隨之發(fā)展壯大。隨著技術(shù)的成熟，目前車(chē)輛租賃發(fā)展出網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)租賃系統(tǒng)，能通過(guò)電子設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)租賃還車(chē)，然而在還車(chē)過(guò)程中還存在無(wú)法還入的異常情況，目前都需要人工進(jìn)行解決才能進(jìn)行還車(chē)，這過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)，還車(chē)效率不高，不方便用戶操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛租賃系統(tǒng)還車(chē)異常需要通過(guò)人工解決，還車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，效率低，不方便用戶的問(wèn)題，提供了一種需人工服務(wù)、提高還車(chē)效率的車(chē)輛自動(dòng)租賃的異常還車(chē)系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種車(chē)輛自動(dòng)租賃的異常還車(chē)系統(tǒng)，包括用戶端、服務(wù)器端、安裝與車(chē)輛上的車(chē)載端和若干進(jìn)行租緩沖的充電樁，服務(wù)器端包括依次連接的還車(chē)異常處理單元、服務(wù)器端處理單元和服務(wù)器端通信單元，車(chē)載端包括車(chē)載端通信單元、車(chē)載端處理單元、計(jì)費(fèi)單元、車(chē)輛接觸單元、車(chē)載端狀態(tài)檢測(cè)單元、動(dòng)力鎖定單元和鎖死檢測(cè)單元，計(jì)費(fèi)單元、車(chē)輛接觸單元、車(chē)載端狀態(tài)檢測(cè)單元、動(dòng)力鎖定單元、鎖死檢測(cè)單元分別與車(chē)載端處理單元相連，車(chē)載端處理單元與車(chē)載端通信單元相連，充電樁包括充電樁通信單元、充電樁處理單元、充電樁接觸單元和充電樁狀態(tài)檢測(cè)單元，充電樁狀態(tài)檢測(cè)單元和充電樁接觸單元分別與充電樁處理單元相連，充電樁處理單元與充電樁通信單元相連，在車(chē)輛還入充電樁時(shí)，充電樁接觸單元與車(chē)輛接觸單元相連接，所述用戶端、充電樁通信單元、車(chē)載端通信單元分別與服務(wù)器端通信單元相連；其中還車(chē)異常處理單元根據(jù)車(chē)載端上傳的車(chē)載單元和充電樁信息判斷車(chē)載單元和充電樁的狀態(tài)，根據(jù)它們的狀態(tài)進(jìn)行還車(chē)控制。

本發(fā)明能對(duì)租賃過(guò)程中車(chē)輛無(wú)法還入充電樁進(jìn)行處理，通過(guò)分析對(duì)應(yīng)的車(chē)載端和充電樁狀態(tài)，進(jìn)行異常狀態(tài)還車(chē)，解決了用戶還車(chē)異常無(wú)法還車(chē)的問(wèn)題，同時(shí)也無(wú)需通過(guò)人工服務(wù)來(lái)解決還車(chē)問(wèn)題，還車(chē)更加方便，工作效率更高，也節(jié)省了時(shí)間。計(jì)費(fèi)單元根據(jù)用車(chē)時(shí)間對(duì)車(chē)輛租賃進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算并發(fā)送給服務(wù)器端進(jìn)行扣費(fèi)。車(chē)輛還入充電樁時(shí)，車(chē)輛接觸單元與充電樁接觸單元接觸并連接，車(chē)輛接觸單元用于檢測(cè)車(chē)輛是否離開(kāi)或還入充電樁，以記錄租車(chē)和還車(chē)的時(shí)間，同時(shí)通過(guò)連接從充電樁處獲取充電樁的編號(hào)信息。動(dòng)力鎖定單元用于在還車(chē)后鎖定車(chē)輛的動(dòng)力，使得還車(chē)后車(chē)輛不會(huì)再被使用。鎖死檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛是否與充電樁鎖死。車(chē)載端狀態(tài)檢測(cè)單元用于檢測(cè)車(chē)輛是否處于租賃狀態(tài)。車(chē)載端通信單元用于接收發(fā)送信息，車(chē)載端處理單元對(duì)信息進(jìn)行分發(fā)和處理。充電樁狀態(tài)檢測(cè)單元對(duì)充電樁使用狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)。充電樁通信單元用于接收發(fā)送信息，充電樁處理單元對(duì)信息進(jìn)行分發(fā)和處理。服務(wù)器端通信單元接收發(fā)送信息，服務(wù)器端處理單元對(duì)信息進(jìn)行分發(fā)和處理。用戶端安裝有租車(chē)軟件能對(duì)租車(chē)信息進(jìn)行查看。

一種車(chē)輛自動(dòng)租賃的異常還車(chē)方法，包括以下步驟：

S1.車(chē)載端檢測(cè)車(chē)輛是否能進(jìn)行正常還車(chē)；

S2.檢測(cè)到還車(chē)異常時(shí)發(fā)送信息給用戶端，由用戶判斷是否操作進(jìn)入異常還車(chē)步驟；

S3.在進(jìn)入異常還車(chē)步驟后，車(chē)載端確認(rèn)車(chē)輛與充電樁接觸，獲取充電樁編號(hào)信息，并將車(chē)載端和充電樁編號(hào)信息發(fā)送給服務(wù)器端；

S4.服務(wù)器端對(duì)還車(chē)的車(chē)輛和充電樁進(jìn)行狀態(tài)分析，根據(jù)車(chē)輛和充電樁的狀態(tài)進(jìn)行異常還車(chē)操作。