[發(fā)明專利]一種動力輸出裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710019671.6
• 申請日: 2017-01-04
• 公開（公告）號: CN107061200A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌宏一
• 申請（專利權(quán)）人: 凌宏一
• 主分類號: F03G3/06
• 分類號: F03G3/06;F16H37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動力輸出裝置。

背景技術(shù)

伴隨著自然環(huán)境的逐漸惡化、以及能源的日趨緊缺，人們對于機(jī)械動力輸出裝置節(jié)能型以及環(huán)保型的要求逐漸提高，目前的發(fā)電機(jī)通常是采用煤炭作為能源，將煤炭燃燒后驅(qū)動發(fā)電機(jī)組，是發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動的情況下發(fā)電，從而將煤炭轉(zhuǎn)換為電能，但是，這種做法對于能源的利用率相對較低，并且煤炭在燃燒過程中，產(chǎn)生大量排入大氣環(huán)境中的有害物質(zhì)，對環(huán)境污染較大。此外，也有的是采用太陽能發(fā)電，太陽能發(fā)電雖然能夠解決環(huán)境污染的問題，并且為可持續(xù)的再生能源，但是太陽能設(shè)備的使用地域受限，其通常僅能夠用于一些高海拔、低緯度等太陽光線較為充足的地域，并且太陽能設(shè)備具有相對較高的成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種動力輸出裝置，其能夠解決現(xiàn)有的煤炭發(fā)電機(jī)組以及其他傳動裝置燃料消耗大、對環(huán)境影響大的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種動力輸出裝置，其特征在于：包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架上的至少四個(gè)驅(qū)動單元，該四個(gè)驅(qū)動單元沿機(jī)架的長度方向依次排列；

每個(gè)驅(qū)動單元均包括，

沿機(jī)架長度方向延伸并樞接在機(jī)架上的主軸，主軸的一端設(shè)有主動鏈輪；

樞接于主軸上的擺動架，擺動架與主軸之間設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)，該擺動架包括相對設(shè)置的兩擺動臂，擺動架的一端設(shè)有第一配重塊；

兩拉繩，拉繩的一端連接擺動臂的末端并隨著擺動臂上下活動，拉繩的另一端固定于機(jī)架上；

懸吊在拉繩底部的懸吊組件，該懸吊組件包括兩滾輪、連接兩滾輪的輪軸及固定于輪軸中部的錐形螺紋輪，拉繩繞設(shè)在對應(yīng)滾輪的外表面；

壓力組件，包括一轉(zhuǎn)動架、壓力輪及第二配重塊，轉(zhuǎn)動架的一端樞接在機(jī)架上以使轉(zhuǎn)動架可繞該樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，第二配重塊固定在轉(zhuǎn)動架的活動端，壓力輪樞接于轉(zhuǎn)動架上，該壓力輪底邊緣耦合于錐形螺紋輪的螺紋凹槽；

頂力組件，包括傳動鏈輪經(jīng)傳動軸同步聯(lián)接的凸輪，且傳動鏈輪與主軸通過鏈條同步聯(lián)接，所述凸輪延伸至第二配重塊底部；

機(jī)架上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，該限位機(jī)構(gòu)用于限定輪軸只在上下方向以及順著輪軸長度方向移動；

該四個(gè)驅(qū)動單元的主軸沿著機(jī)架的長度方向依次排列并同步聯(lián)接。

進(jìn)一步地，所述擺動架的中部固定于一軸套，該軸套活動的套接在主軸上。

進(jìn)一步地，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括相互配合的棘輪，棘爪和用于裝設(shè)棘爪的圓環(huán)，棘輪設(shè)有旋向一致的棘齒，圓環(huán)固設(shè)于擺動臂上與擺動臂同步聯(lián)接，所述棘輪與主軸同步聯(lián)接裝設(shè)于圓環(huán)中心，圓環(huán)上圍繞棘輪設(shè)若干個(gè)棘爪，每個(gè)棘爪應(yīng)對一個(gè)齒槽，棘爪前端與齒槽根部的距離呈均勻變化。

進(jìn)一步地，棘爪的中部樞接于圓環(huán)上，棘爪的后端與圓環(huán)之間設(shè)有拉簧，該拉簧用于提供一個(gè)使棘爪的前端壓緊棘輪的彈性力。

進(jìn)一步地，所述主動鏈輪上開設(shè)有一對定位孔，主軸上設(shè)有可沿其軸向來回移動的離合板，離合板上設(shè)有一對定位柱，該定位柱可插置于定位孔內(nèi)以使主軸與主動鏈輪同步轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步地，所述主軸與離合板之間設(shè)有相互配合的導(dǎo)軌及滑槽，導(dǎo)軌和滑槽的長度方向與主軸的軸向一致。

進(jìn)一步地，機(jī)架上設(shè)有用于推動離合板在主軸上來回移動的拉桿。

進(jìn)一步地，所述主動鏈輪與傳動鏈輪的傳動比為1∶2。

進(jìn)一步地，所述第二配重塊底部裝設(shè)有滑輪。

進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)由固定于機(jī)架上的四個(gè)擋柱組成，四個(gè)擋柱兩兩一組，兩組擋柱分別擋持在輪軸兩端的圓周外表面，每組擋柱的上部設(shè)有連接件，該限位機(jī)構(gòu)用于限定輪軸只能上下移動以及順著輪軸長度方向運(yùn)動和向上移動的最高點(diǎn)只能移動到連接件。

相比于現(xiàn)有專利(ZL 201520311253.0)技術(shù)，本發(fā)明帶來的有益效果是：