[發明專利]一種自行車一體化裝配機

在審

• 申請號: 201710018667.8
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN106736537A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 陸春鋒;陳昌申
• 申請（專利權）人: 旭東機械（昆山）有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李紅,常亮

技術領域

本發明涉及自行車裝配技術領域，具體涉及一種自行車一體化裝配機。

背景技術

裝配流水線是一種工業上的生產方式，每一個生產單位只專注處理某一片段的工作，以提高工作效率及產量，目前，自行車裝配線都是流水線作業，國內外對自行車生產線布置有很多種方式，例如單一直線型布置、混合直線型布置、U型生產線布置等，但無論哪種生產線布置形式，其都適用于批量的、單一的自行車種類裝配，需要大量的設備與人力。而且，由于生產線是定時轉動的，會出現以下技術問題：

(1)有些工序裝配比較快，在規定時間內提前完成，因為要等待生產線的定時轉動，則多余的時間被浪費，無法合理利用工作時間，生產效率低下。

(2)有些工序裝配比較慢，在規定時間內無法完成，因為生產線的定時轉動就會將沒有作業完成的工序帶到下一站，導致下一站的作業員要去負責上一站沒有完成的工作裝配，無法專注當前單元的裝配作業，影響產品的裝配質量。

此外，流水線裝配位置一直固定，人員需要根據零部件裝配位置不同而去調整作業姿勢，不符合人力工學設計要求，不適用于少量的高端的自行車設備的裝配。

因此，鑒于以上問題，有必要提出一種自行車裝配設備以有效解決上述技術問題，適用于少量且多種類需要精密調整，有精密要求的高端自行車裝配，節省成本，人性化作業，效益最大化。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種自行車一體化裝配機，通過該裝配機將車架固定，通過調整車架的上下位置及翻轉角度來應對裝配需求，可在單一工位完成整輛車的裝配，適用于少量且多種類需要精密調整，有精密要求的高端自行車裝配，節省成本，人性化作業，效益最大化。

根據本發明的目的提出的一種自行車一體化裝配機，所述一體化裝配機包括：

一鎖緊固定機構，所述鎖緊固定機構用以連接固定車架，所述鎖緊固定機構至少連接于車架上兩處位置處；

一升降機構，所述鎖緊固定機構連接于所述升降機構上，并隨所述升降機構的上下移動調節所述車架的離地高度；

一角度翻轉機構，所述角度翻轉機構用以驅動鎖緊固定機構及車架整體轉動以調節車架的翻轉角度；

裝配時，所述鎖緊固定機構固定車架兩處后，升降機構驅動鎖緊固定機構及其上的車架整體上移至最佳裝配高度，然后根據零部件裝配位置的需要通過角度翻轉機構調節車架的翻轉角度。

優選的，所述鎖緊固定機構至少包括用以連接固定車架中管的中管固定機構與用以夾緊固定車把的車把夾緊機構。

優選的，所述中管固定機構與所述車把夾緊機構間通過一連接桿連接，所述連接桿上設置有長度調節機構，所述長度調節機構根據中管與車把間距離調節連接桿的長度。

優選的，所述連接桿包括一芯桿與嵌套于所述芯桿外部的套桿，所述長度調節機構包括一分割定位柱，所述芯桿沿其長度方向上設置有若干定位孔，所述套桿前端至少設置有一定位孔，所述分割定位柱依次穿過套桿與芯桿上的定位孔定位，通過將套桿與芯桿上不同定位孔配合以調節連接桿長度。

優選的，所述芯桿與所述套桿的連接處還設置有一旋轉鎖止件，所述套桿上設置有通孔，所述旋轉鎖止件固定于該通孔處并插入套桿內部，調節時，所述旋轉鎖止件轉動至一側松開所述芯桿，鎖止時，所述旋轉鎖止件復位，其底部抵靠在所述芯桿上鎖止固定。

優選的，所述車把夾緊機構包括動夾模、定夾模及驅動動夾模移動調節動夾模與定夾模間相對距離的驅動部件，所述動夾模固定于所述驅動部件前端，所述定夾模上下固定位置可調。

優選的，所述一體化裝配機還包括一升降支架，所述升降支架設置于所述升降機構上可上下移動，所述升降支架包括底座與連接于所述底座上的固定桿，所述固定桿前端連接所述鎖緊固定機構。

優選的，所述角度翻轉機構包括設置于所述底座上的驅動電機與傳動機構，所述傳動機構的輸出端與所述固定桿連接，所述固定桿轉動設置于所述底座上，驅動電機轉動帶動固定桿轉動，繼而帶動前端車架翻轉。

優選的，所述升降機構包括機架與固定設置于所述機架上的電機與絲杠螺母機構，所述底座與所述絲杠螺母機構中的螺母固定連接，隨絲杠轉動上下移動。

優選的，所述機架上設置有與底座配合的移動導軌。

與現有技術相比，本發明公開的自行車一體化裝配機的優點是：