[發(fā)明專利]電動汽車及其噪音警示電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710018267.7
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN106740450A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡帆;伍玉龍;曹靈云
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車及其噪音警示電路。

【背景技術(shù)】

隨著人們環(huán)保意識的逐漸增強，以及國家對新能源的大力推廣，電動汽車的發(fā)展越來越迅速。電動汽車靠電機輸出功率，相較于靠發(fā)動機輸出功率的傳統(tǒng)汽車而言，電動汽車加速更快且噪音更低。然而，電動汽車在低速行駛時噪音很低，無法引起路人的注意，尤其是視力受損的行人，因此，存在安全隱患。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電動汽車及其噪音警示電路以克服以上缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是提供一種能在電動汽車低速行駛時自動發(fā)出噪音以警示行人的噪音警示電路。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種噪音警示電路，所述噪音警示電路包括整車控制器、車速傳感器及發(fā)聲元件，所述整車控制器與所述車速傳感器及所述發(fā)聲元件相連，所述車速傳感器用于感測電動汽車的車速，并將感測到的車速傳輸給所述整車控制器，所述整車控制器將所述車速傳感器感測到的車速與預(yù)設(shè)值進行比較，當所述車速傳感器感測到的車速小于或等于所述預(yù)設(shè)值時，所述整車控制器控制所述發(fā)聲元件模擬發(fā)動機的聲音。

進一步地，所述發(fā)聲元件包括揚聲器及/或蜂鳴器。

進一步地，所述車速傳感器包括電源引腳、接地引腳及信號引腳，所述電源引腳、所述接地引腳及所述信號引腳均與所述整車控制器相連，所述電源引腳從所述整車控制器接收電能，所述接地引腳通過所述整車控制器接地，所述信號引腳將所述車速傳感器感測到的車速傳輸給所述整車控制器。

進一步地，當所述車速傳感器感測到的車速大于所述預(yù)設(shè)值時，所述整車控制器控制所述發(fā)聲元件不工作。

進一步地，所述預(yù)設(shè)值為30千米每小時。

本發(fā)明的目的是還提供一種應(yīng)用上述噪音警示電路的電動汽車。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種電動汽車，所述電動汽車包括電池組、電池管理系統(tǒng)及噪音警示電路，所述噪音警示電路包括整車控制器、車速傳感器及發(fā)聲元件，所述整車控制器與所述車速傳感器及所述發(fā)聲元件相連，并通過所述電池管理系統(tǒng)與所述電池組相連，所述電池組通過所述電池管理系統(tǒng)給所述整車控制器供電，所述車速傳感器用于感測所述電動汽車的車速，并將感測到的車速傳輸給所述整車控制器，所述整車控制器將所述車速傳感器感測到的車速與預(yù)設(shè)值進行比較，當所述車速傳感器感測到的車速小于或等于所述預(yù)設(shè)值時，所述整車控制器控制所述發(fā)聲元件模擬發(fā)動機的聲音。

進一步地，所述發(fā)聲元件包括揚聲器及/或蜂鳴器。

進一步地，所述車速傳感器包括電源引腳、接地引腳及信號引腳，所述電源引腳、所述接地引腳及所述信號引腳均與所述整車控制器相連，所述電源引腳從所述整車控制器接收電能，所述接地引腳通過所述整車控制器接地，所述信號引腳將所述車速傳感器感測到的車速傳輸給所述整車控制器。

進一步地，所述預(yù)設(shè)值為30千米每小時。

進一步地，所述電池組包括多個串聯(lián)及/或并聯(lián)的單體電池，所述電池管理系統(tǒng)用于監(jiān)控所述電池組的狀態(tài)并對所述電池組進行管理。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過所述車速傳感器感測所述電動汽車的車速并將感測到的車速傳輸給所述整車控制器，還通過所述整車控制器將所述車速傳感器感測到的車速與預(yù)設(shè)值進行比較，并在所述車速傳感器感測到的車速小于或等于所述預(yù)設(shè)值時，控制所述發(fā)聲元件模擬發(fā)動機的聲音，以警示行人有車經(jīng)過注意安全，從而提高了車輛行駛的安全性。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明的實施例提供的電動汽車的原理框圖。

【具體實施方式】

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人士在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

當一個元件被認為與另一個元件“相連”時，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人士通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。