[發明專利]履帶式插秧機行走底盤在審
| 申請號: | 201710016190.X | 申請日: | 2017-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN106828634A | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發明(設計)人: | 徐岳平;顧錦波;徐志偉;李星晨;李佳奇;邵功旦;鄭峰君 | 申請(專利權)人: | 浙江小精農機制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D55/08 | 分類號: | B62D55/08;B60K17/00;B60K17/28;A01C11/00 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司33200 | 代理人: | 張法高,傅朝棟 |
| 地址: | 312300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 履帶式 插秧機 行走 底盤 | ||
1.一種履帶式插秧機行走底盤,其特征在于:包括機架(1)、變速箱(2)、前輪(3)、驅動轉向臂(4)、萬向傳動軸(5)、傳動箱(6)、履帶總成(7)、驅動橋(8),機架(1)包括邊梁(1-1)、前梁(1-2)、中梁(1-3)、后梁(1-4)、橫置支架(1-5)、支板(1-6)、后支梁(1-7)、支座(1-8),兩支邊梁(1-1)前部固定在前梁(1-2)上,中梁(1-3)的后端固定在后梁(1-4)上,橫置支架(1-5)固定在中梁(1-3)后端以及后梁(1-4)的前方,兩支邊梁(1-1)后端固定在橫置支架(1-5)兩端,兩只支板(1-6)對稱固定在后梁(1-4)兩端上部;兩支后支梁(1-7)固定在后梁(1-4)的兩端;兩個支座(1-8)固定在后支梁(1-7)中上部;
驅動橋(8)固定在兩支邊梁(1-1)前部,驅動橋(8)后部與中梁(1-3)固定連接;
兩只驅動轉向臂(4)上部分別與驅動橋(8)兩端連接,兩個前輪(3)分別安裝在兩只驅動轉向臂(4)下部,驅動橋(8)與驅動轉向臂(4)、驅動轉向臂(4)與前輪(3)均通過錐齒輪實現動力傳遞;
變速箱(2)固定在驅動橋(8)上,且變速箱(2)動力輸出軸齒輪與驅動橋(8)的動力輸入齒輪嚙合;
兩只傳動箱(6)分別固定在兩只支板(1-6)的外側,兩只傳動箱(6)的錐齒輪軸(6-1)分別通過兩支萬向傳動軸(5)與驅動橋(8)后部兩個動力輸出軸連接;傳動箱(6)的動力輸出軸(6-6)通過軸承安裝在支座(1-8)上;
兩套履帶總成(7)的鏈輪(7-5)分別安裝左、右兩個傳動箱(6)的動力輸出軸(6-6)上,兩套履帶總成(7)中部的T形支架(7-6)分別固定在后支梁(1-7)的兩端。
2.根據權利要求1所述的履帶式插秧機行走底盤,其特征在于所述履帶總成7包括支動輪(7-1)、張緊螺栓(7-2)、螺母塊(7-3)、導槽(7-4)、鏈輪(7-5)、T形支架(7-6)、滑軌(7-7)、張緊輪(7-8)、履帶(7-9)、支重輪軸(7-10)、張緊輪軸(7-11),T形支架(7-6)為倒“T形結構”,T形支架(7-6)水平梁下部設有U形槽,支動輪(7-1)通過軸承安裝在支重輪軸(7-10)上,三個支動輪(7-1)與支重輪軸(7-10)的組合件分別通過支重輪軸(7-10)的兩端安裝在T形支架(7-6)的U形槽內;導槽(7-4)固定在T形支架(7-6)上部,滑軌(7-7)主體嵌套在導槽(7-4)內,滑軌(7-7)與導槽(7-4)構成移動副;張緊輪(7-8)通過軸承安裝在張緊輪軸(7-11)上,張緊輪軸(7-11)固定在滑軌(7-7)的外端;螺母塊(7-3)固定在導槽(7-4)的端部,張緊螺栓(7-2)與螺母塊(7-3)構成螺旋配合,且張緊螺栓(7-2)伸入導槽(7-4)的端部與滑軌(7-7)的內端接觸;T形支架(7-6)的立柱與固定在后支梁(1-7)上;履帶(7-9)將鏈輪(7-5)、張緊輪(7-8)和三個支動輪(7-1)包絡,鏈輪(7-5)與履帶(7-9)中部構成鏈傳動,支動輪(7-1)、張緊輪(7-8)的外緣與履帶(7-9)內側導軌兩側接觸配合。
3.根據權利要求1所述的履帶式插秧機行走底盤,其特征在于所述傳動箱(6)包括錐齒輪軸(6-1)、箱體(6-2)、錐齒輪(6-3)、主動齒輪(6-4)、主動軸(6-5)、從動軸(6-6)、箱蓋(6-7)、從動齒輪(6-8),箱蓋(6-7)通過螺栓與箱體(6-2)固定連接,錐齒輪軸(6-1)通過軸承安裝在箱蓋(6-7)與箱體(6-2)之間,主動軸(6-5)兩端分別通過軸承安裝在箱蓋(6-7)、箱體(6-2)下內部,錐齒輪(6-3)、主動齒輪(6-4)固定在主動軸(6-5)上,錐齒輪軸(6-1)與錐齒輪(6-3)構成錐齒輪傳動;從動軸(6-6)一端通過軸承安裝在箱蓋(6-7)上,從動軸(6-6)中部軸承安裝在箱體(6-2)上,且從動軸(6-6)另一端穿過箱體(6-2)作為動力輸出端;從動齒輪(6-8)固定在從動軸(6-6)中部,且主動齒輪(6-4)與從動齒輪(6-8)構成齒輪傳動。
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