[發明專利]一種帶固定裝置的汽車中央地毯

在審

• 申請號: 201710015534.5
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN108284777A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 彭凡
• 申請（專利權）人: 丹陽市宸泰汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶固定裝置的汽車中央地毯，包括卡扣、地毯卡條和鎖緊裝置，所述地毯卡條的底部安裝有卡扣，所述卡扣的一側焊接有L型固定板，且L型固定板位于地毯卡條的下方，所述卡扣的下方設有鎖緊裝置，且鎖緊裝置的底端滑動連接有第二連接桿，所述鎖緊裝置的下方設有安裝座，且安裝座位于鎖緊裝置的下方，所述地毯卡條的頂部開設有放置槽，且放置槽位于地毯卡條靠近L型固定板的一側，所述放置槽靠近卡扣的一側內壁放置有地毯主體，且地毯主體放置在地毯卡條的頂部。本發明采用第一半圓板和第二半圓板相配合，可以對汽車上預留的螺桿進行有效地固定，且中央地毯在固定裝置中的安裝穩定性較強。

技術領域

本發明涉及汽車中央地毯技術領域，尤其涉及一種帶固定裝置的汽車中央地毯。

背景技術

地毯是以棉、麻、毛、絲、草等天然纖維或化學合成纖維類原料，經手工或機械工藝進行編結、栽絨或紡織而成的地面鋪敷物，地毯是世界范圍內具有悠久歷史傳統的工藝美術品類之一，地毯可以覆蓋于住宅、賓館、體育館、展覽廳、車輛、船舶、飛機等的地面，有減少噪聲、隔熱和裝飾效果，因此地毯在我們生活中具有廣泛的應用，例如：汽車中央地毯就是地毯在汽車領域的應用，現有帶固定裝置的汽車中央地無法有效的對汽車上預留的螺桿進行固定，且中央地毯容易在固定裝置中發生滑落，進而不利于人們進行使用。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種帶固定裝置的汽車中央地毯。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種帶固定裝置的汽車中央地毯，包括卡扣、地毯卡條和鎖緊裝置，所述地毯卡條的底部安裝有卡扣，所述卡扣的一側焊接有L型固定板，且L型固定板位于地毯卡條的下方，所述卡扣的下方設有鎖緊裝置，且鎖緊裝置的底端滑動連接有第二連接桿，所述鎖緊裝置的下方設有安裝座，且安裝座位于鎖緊裝置的下方，所述地毯卡條的頂部開設有放置槽，且放置槽位于地毯卡條靠近L型固定板的一側，所述放置槽靠近卡扣的一側內壁放置有地毯主體，且地毯主體放置在地毯卡條的頂部，所述放置槽的另一側內壁上開設有第一安裝孔，且第一安裝孔的內壁上滑動連接有第一連接桿，所述第一連接桿靠近卡扣的一端連接有夾板，且夾板和地毯主體相接觸，所述第一連接桿上套設有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的兩端分別固定安裝在夾板和放置槽遠離卡扣的一側內壁上，所述第一連接桿的另一端焊接有第一安裝板，且第一安裝板和L型固定板相接觸；

所述鎖緊裝置包括矩形框架，所述矩形框架的頂部固定在卡扣的底部，所述矩形框架的內側設有第一半圓板，所述第一半圓板的兩側底部均焊接有第一連接板，且第一半圓板的兩側分別通過第一連接板固定在矩形框架上，所述第一半圓板的下方設有第二半圓板，所述第二半圓板的兩側頂部均焊接有第二連接板，且第二半圓板的兩側分別通過第二連接板固定在第二連接桿上，所述第二連接桿的底端固定在安裝座上，且第二連接桿的頂端焊接有固定圓板，所述固定圓板位于第一連接板的上方，所述第二連接桿上套設有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧的頂端和底端分別固定安裝在固定圓板和第一連接板上。

優選的，所述第一半圓板和第二半圓板相對設置，且第一半圓板和第二半圓板相配合。

優選的，所述矩形框架的底部兩側均開設有第二安裝孔，且第二安裝孔的內壁和第二連接桿滑動連接。

優選的，兩個第一連接板的頂部均開設有第三安裝孔，且第三安裝孔的內壁和第二連接桿滑動連接。

優選的，所述地毯卡條上設有內卡鉤，所述卡扣上設有卡扣，且卡扣和內卡鉤相配合。

優選的，所述卡扣的一側遠離L型固定板的一側為弧型截面，且卡扣的一側遠離L型固定板的一側和地毯卡條相接觸。

本發明的有益效果：