[發(fā)明專利]一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710015520.3
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN108284733A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭凡
• 申請（專利權(quán)）人: 丹陽市宸泰汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J11/02
• 分類號: B60J11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)，包括頂板（4），其特征在于，所述頂板（4）為扁平的長方體結(jié)構(gòu)，頂板（4）的一端設(shè)有截面呈矩形的第一通孔，且第一通孔完全貫穿頂板（4），第一通孔的兩側(cè)均設(shè)有截面為矩形的第二凹槽，第一通孔的內(nèi)部設(shè)有第一遮陽裝置（5）和第二遮陽裝置（1），第一遮陽裝置（5）和第二遮陽裝置（1）的結(jié)構(gòu)完全相同，第一遮陽裝置（5）和第二遮陽裝置（1）對稱布置，第一遮陽裝置（5）包括卷簧（51）、套筒（52）、轉(zhuǎn)軸（53）、凸臺（54）、限位塊（55）和遮陽布（56），套筒（52）的兩端均設(shè)有截面為矩形的凸臺（54），凸臺（54）位于第一通孔內(nèi)部的第二凹槽內(nèi)，套筒（52）的側(cè)邊設(shè)有條形的第二通孔，套筒（52）內(nèi)部的兩端之間連接有轉(zhuǎn)軸（53），轉(zhuǎn)軸（53）的側(cè)邊連接有卷簧（51）的一端，卷簧（51）的另一端連接有遮陽布（56）的一端，遮陽布（56）的另一端穿過套筒（52）側(cè)邊的第二通孔連接有限位塊（55），限位塊（55）位于第一通孔的外部，頂板（4）的側(cè)邊設(shè)有第一凹槽（2），第一凹槽（2）位于第一遮陽裝置（5）和第二遮陽裝置（1）的正上方，第一凹槽（2）的底部四角均設(shè)有第一螺紋孔（3），第一凹槽（2）的內(nèi)部設(shè)有蓋板（7），蓋板（7）的四角均設(shè)有第二螺紋孔（8），蓋板（7）與頂板（4）通過螺釘連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位塊（55）為矩形長條鐵皮，限位塊（55）與遮陽布（56）壓制固定，第一通孔的兩端設(shè)有第三凹槽（6），限位塊（55）的兩端位于第三凹槽（6）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板（7）與頂板（4）采用碳纖維聚氨酯復(fù)合板制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板（7）的側(cè)邊設(shè)有天窗結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一凹槽（2）與蓋板（7）均為長方體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維聚氨酯復(fù)合汽車頂篷結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述遮陽布（56）采用燙銀遮光布制成。